一、儀用壓縮空氣壓力低現象：

1、OM畫(huà)面有“控制用空氣壓力低”報警發(fā)出。

2、主機軸封減溫水調門(mén)、爐側過(guò)、再熱器減溫水調門(mén)可能閃黃或無(wú)法操作。

3、6.3M控制氣源站壓力表指示降低。

二、儀用壓縮空氣壓力低原因：

1、空壓機機械故障掉閘。

2、干燥塔切換故障。

3、空壓機自身保護動(dòng)作（冷卻水壓力低、潤滑油壓力低等）。

4、空壓機電機故障跳閘。

5、壓縮空氣系統泄漏嚴重或精處理、外圍車(chē)間大量用氣，未及時(shí)通知。

6、壓縮空氣系統切換錯誤。

三、儀用壓縮空氣壓力低處理：

1、立即派人帶對講機到就地檢查，確認報警正確，匯報值長(cháng)，同時(shí)聯(lián)系檢修人員進(jìn)現場(chǎng)。

2、如果為外圍車(chē)間用氣，通知其立即恢復。

3、通知輔控檢查運行空壓機，啟動(dòng)備用空壓機或切換系統。

4、停止剛進(jìn)行的操作，視情況恢復剛進(jìn)行的操作內容。

5、盡量維持鍋爐燃燒，盡量減少氣動(dòng)調節擋板、調整門(mén)的操作。

6、低壓軸封供氣溫度、定冷水溫度變化時(shí)可以派人就地采用手動(dòng)調整：特別注意電泵最小流量閥動(dòng)作情況，監視汽包水位，高負荷下通知鍋爐快速減負荷；汽輪機本體疏水門(mén)將打開(kāi)注意背壓變化；各段抽汽逆止門(mén)關(guān)閉，注意除氧器水位；爐側減溫水調門(mén)打開(kāi)，快速聯(lián)系巡檢到就地調整電動(dòng)門(mén)。

7、處理過(guò)程中，如果達到緊停條件，堅決執行緊停，停機時(shí)要注意抽汽電動(dòng)門(mén)聯(lián)關(guān)正常，汽機轉速下降，若壓縮空氣壓力無(wú)法恢復，申請停機。

8、電氣側準備切換廠(chǎng)用電至備用變帶。

四、人員分工：

1、機長(cháng)負責通知值長(cháng)及檢修進(jìn)現場(chǎng)，值長(cháng)進(jìn)場(chǎng)后，機長(cháng)會(huì )同機爐副機長(cháng)操作，值長(cháng)統一指揮

2、汽機巡檢與電氣巡檢一同進(jìn)行壓縮空氣系統切換和啟備用空壓機，整個(gè)過(guò)程防止聯(lián)系不周

3、鍋爐和汽機副機長(cháng)盤(pán)上操作，需要切換廠(chǎng)用電時(shí)，汽機副機長(cháng)操作，值長(cháng)監護