一、運行工況簡(jiǎn)介:

排煙風(fēng)機是主機潤滑油系統中的主要設備之一,它裝設在密閉的集裝油箱頂部,其作用是用于抽出油箱內的煙氣,使油箱內及回油管路上形成負壓,有利于回油暢通,避免油或油煙外溢,使整個(gè)油氣處于安全狀態(tài)下工作.油箱負壓不宜太高,應維持在0.20.5Kpa(2025mm),防止軸后處進(jìn)水進(jìn)氣及灰塵,污染了潤滑油.

排煙風(fēng)機在油系統投運過(guò)程中,在啟動(dòng)交流潤滑油泵前先啟一臺(并做排煙風(fēng)機聯(lián)動(dòng)試驗),一般在機組停運后,發(fā)電機排氫工作結束,密封油系統停運后方可停轉,機組運行中,應始終維持一臺風(fēng)機運行,使主油箱內保持一定的負壓,另一臺投連鎖備用.

二、機組運行中,若一臺排煙風(fēng)機掉閘,應立即處理,防止事故擴大,減小不必要的事故隱患.掉閘后有下列一些現象:

1、備用風(fēng)機聯(lián)啟,OS畫(huà)面發(fā)報警

2、油位上升(畫(huà)面油位及就地油位計指示);

3、若監盤(pán)精力不集中,長(cháng)時(shí)間未及時(shí)發(fā)現或未處理,12.6米主機軸瓦處或油系統可能冒油煙及不嚴密處往外滲油;

4、由于回油不暢,油溫可能上升;

三、排煙風(fēng)機掉閘有下列一些原因:

1、電機故障或回油故障;

2、風(fēng)機機械故障卡澀;(軸承損壞等)

3、風(fēng)機底部排油孔不暢或堵塞,風(fēng)機內充滿(mǎn)油,旋轉阻力增大;

4、油煙分離器效果差或風(fēng)機入口堵,也可使風(fēng)機出力降低,造成與風(fēng)機掉閘一樣的效果;

四、排煙風(fēng)機掉閘事故處理：

1、應立即匯報值長(cháng)，機長(cháng)；準備好對講機手電筒；

2、備用風(fēng)機聯(lián)啟，應在OS畫(huà)面退出風(fēng)機聯(lián)鎖，立即派機值班員到就地檢查，關(guān)閉掉閘風(fēng)機的入口門(mén)，打開(kāi)聯(lián)啟風(fēng)機的入口門(mén)及風(fēng)機底部排煙門(mén)，調整入口門(mén)開(kāi)度，使油箱負壓維持在2025mm.

3、在處理過(guò)程中，調整入口門(mén)開(kāi)度幾油箱負壓過(guò)程中，值班員與集控監盤(pán)人員一定要用對講機聯(lián)系好，密切注意油位變化；

4、立即派人檢查主機軸瓦處及油系統是否冒油煙及有油，并立即清理；

5、若是長(cháng)時(shí)間未發(fā)現或未處理，應密切監視潤滑油的變化，并派人就地檢查冷油器調門(mén)開(kāi)度幾通過(guò)油管透明法蘭檢查油流情況；

6、派電氣巡檢檢查掉閘原因，先停電，手動(dòng)盤(pán)轉風(fēng)機轉動(dòng)是否靈活，檢查電機本體是否燙手，并測電機絕緣，若絕緣合格可試一次。若屬電機故障或油路故障應立即聯(lián)系電氣檢修人員處理;若屬機械故障，應立即聯(lián)系機爐檢修人員;將處理情況匯報值長(cháng)；

五、注意事項:

1、監盤(pán)精力集中,應及時(shí)發(fā)現問(wèn)題;(包括油位,油溫一些變化起勢及輔機掉閘報警信號)

2、若長(cháng)時(shí)間未發(fā)現及未處理,造成油箱油煙外溢或軸瓦處冒油煙,不僅造成環(huán)境污染,而且油系統及軸瓦處溫度高,很容易發(fā)生火災,必須及時(shí)清理;

3、若由于回油不暢,油溫上升很快,很容易達到緊停規定,必須密切監視油溫變化,及冷油器運行情況,必要時(shí)降負荷;

4、有時(shí)由于油煙分離器分離效果差,長(cháng)時(shí)間未清理或風(fēng)機入口堵,也會(huì )使風(fēng)機出力降低,主油箱負壓降低,造成與風(fēng)機掉閘一樣的效果,若發(fā)現此類(lèi)問(wèn)題,也應及時(shí)切換風(fēng)機,通知機爐處理;