中國船東互保協(xié)會(huì )對船舶和船員安全的提示
盡管在俄烏沖突下船舶和船員的安全引起了廣泛的關(guān)注，部分原計劃前往黑海及亞速海水域的船舶已更改目的地至其他區域，還有一部分被困船員得到了安全遣返，但據航運信息平臺“The Sea/”報告，目前仍有約80艘船舶，兩千多名海員被困烏克蘭港口及周邊水域。俄烏雙方所開(kāi)展的軍事打擊、電子干擾、信息對抗等都對船舶和船員的安全帶來(lái)了極大的威脅。各船旗國政府都發(fā)布通函要求船舶提高了船舶保安等級，但船舶的保安計劃和保安規則明顯不足以應對現代化戰爭的沖擊，被困船舶和船員的安全狀況非?？皯n(yōu)。綜合各方信息，協(xié)會(huì )總結下述提示參考：
01 近期執行前往黑海港口航次的船舶，在黑海水域航行，應盡可能遠離烏克蘭沿岸，仔細分析航警信息，標注軍事警戒區和危險區。加強瞭望，保持高頻值守，視線(xiàn)內發(fā)現軍艦應盡快遠離，不要使船舶成為軍艦的掩體。 02 無(wú)論是航行還是錨泊，船長(cháng)應正確輸入和顯示船舶AIS信息，不輸入任何多余表明船舶、貨物和船員的信息。船長(cháng)還應經(jīng)常檢查和測試AIS的發(fā)射和接受狀態(tài)，保證AIS功能正常。 03 夜晚航行顯示正常的號燈，如果船舶前部和后部都配置舷燈，應盡可能先開(kāi)啟后部舷燈，以免被誤認為是軍艦，錨泊船舶與周邊船舶保持一致的信號燈，不做任何其它特別的顯示。 04 船舶的GPS定位系統很可能被干擾或信號丟失，因此，船長(cháng)應密切關(guān)注GPS警報信息，并與駕駛員開(kāi)展有關(guān)雷達定位、陸標定位、測天定位和利用羅經(jīng)和計程儀進(jìn)行積算船位的訓練。 05 目前被困船舶實(shí)行伙食、淡水和燃油和防疫物資控制是十分必要的，船舶盡量不要安排甲板勞作，使船員盡量少的暴露在甲板上。 06 如果船上的生活區條件允許，靠近兩舷的生活區內房間最好臨時(shí)不安排住人，因為生活區兩舷的房間是最容易遭受襲擊的區域。 07 保持船舶機器設備、舵機、錨機、纜機和所有助航和通訊設備良好，勤加測試，做到隨時(shí)可用。 08 船舶應實(shí)行嚴格的信息管控，船長(cháng)和船員不要在朋友圈和社交媒體公開(kāi)發(fā)表關(guān)于戰爭的任何言論。特別是有混派的外籍船員在場(chǎng)的情況下，也不要談?wù)撚嘘P(guān)戰爭的任何立場(chǎng)，不要拍照和錄視頻，也不要和代理、港口官員交流有關(guān)戰爭的任何事宜。 09 俄烏沖突造成了大量的烏克蘭難民越過(guò)國境涌入歐洲，船舶防偷渡也應提高等級，在港口和錨地的船舶應收起舷梯，嚴控船舶入口，加強防偷渡值守。 10 船上應加強棄船、棄錨、斷纜、醫療救助和應急通訊的演習，以備不測之需。