海上風(fēng)電安全事故分析

高風(fēng)險潛在事故

全球海上風(fēng)電健康與安全組織把容易導致死亡或者致命傷害的事故定義為高風(fēng)險潛在事故。數據表明，盡管這類(lèi)風(fēng)險跟2017年相比下降了13個(gè)百分點(diǎn)，但是事故數量依然比較多，2018年合計發(fā)生256筆。高風(fēng)險潛在事故大部分發(fā)生在吊裝作業(yè)和船上作業(yè)過(guò)程中，多發(fā)區域主要集中在船上和發(fā)電機組上。

與船舶相關(guān)的事故

船舶能夠在有限的時(shí)間內運載大批施工人員，因此，相關(guān)的安全事故極有可能影響一大群人，應當引起足夠重視。2018年，共發(fā)生278起與船舶相關(guān)的事故及危險，其中34%為高風(fēng)險潛在事故。全球海上風(fēng)電健康與安全組織會(huì )員企業(yè)通過(guò)實(shí)踐工作指南來(lái)提升安全性、廣泛提升船舶技術(shù)，以及提高船員的能力等措施，有效減少了相關(guān)安全事故的發(fā)生。該項安全事故的發(fā)生次數已從2017年的196起降至2018年的98起。

高空墜物事故

按G+組織會(huì )員企業(yè)提交數據統計，2018年海上風(fēng)電領(lǐng)域共發(fā)生了66起高空墜物事故，較2017年降低60%。風(fēng)電機組的設計優(yōu)化和新型的工具固定裝置，有效降低了高空墜物事故的發(fā)生。按照事故發(fā)生的后果來(lái)看，61%的高空墜物事故為險肇事故，另外的59%則為高危事故。按高空墜物事故發(fā)生的地點(diǎn)來(lái)看，56%發(fā)生在風(fēng)電機組上，26%發(fā)生在船舶上，15%發(fā)生在岸上，3%發(fā)生在海上。從容易發(fā)生事故的環(huán)節上看是海上作業(yè)風(fēng)險最大，其次為起吊施工。從統計可以看出，高空墜物是海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重大安全威脅之一。為此，G+與高空墜物預防組織DROPS聯(lián)合發(fā)布了2019年版《海上風(fēng)電高空墜物預防保障手冊》，幫助業(yè)界降低高空墜物的風(fēng)險。

海上風(fēng)電項目風(fēng)險解決方案

海上風(fēng)電項目的風(fēng)險，可以通過(guò)保險的方式來(lái)轉移，分施工期和運營(yíng)期兩個(gè)階段來(lái)解決。

海上風(fēng)電項目施工期間

建筑和安裝工程一切險及第三者責任險：海上風(fēng)電施工過(guò)程中因自然災害或意外事故導致的直接物質(zhì)損失，以及意外事故導致的第三者的財產(chǎn)損失和人身傷亡。

建筑施工人員團體意外傷害保險：保障施工過(guò)程中發(fā)生的施工人員傷害事故所導致的死亡、傷殘、醫療費用等損失。

貨物運輸保險：保障項目材料、設備等在運輸過(guò)程中因自然災害或意外事故導致的直接物質(zhì)損失。

海上風(fēng)電項目運營(yíng)期

財產(chǎn)一切險：承保海上風(fēng)電相關(guān)設備運營(yíng)期因自然災害、意外事故或人為操作等原因導致的直接財產(chǎn)損失。

機器損壞險：是在投保財產(chǎn)一切險的前提下才能投保的一個(gè)保險。因所承保的主險風(fēng)險造成運營(yíng)所使用的物質(zhì)財產(chǎn)遭受損失，造成運營(yíng)中斷，由此產(chǎn)生的賠償期間的利潤損失和運營(yíng)費用增加。機器損壞險保障包括因設計、制造或安裝錯誤、鑄造和原材料缺陷；或工人、技術(shù)人員操作錯誤、缺乏經(jīng)驗、技術(shù)不善；或超負荷、超電壓、碰線(xiàn)、電弧、漏電、短路等電氣原因，所引起或構成的意外事故所造成的機器設備的損失。

營(yíng)業(yè)中斷險/利潤損失險：利潤損失險也稱(chēng)營(yíng)業(yè)中斷險，是在投保財產(chǎn)一切險或機器損壞險的前提下才能投保的一個(gè)保險，且可分別附加在兩個(gè)保險下。保障因財產(chǎn)一切險/機器損壞險所承保的責任事故所導致的毛利潤損失或是沒(méi)有利潤但是必須開(kāi)支的費用的維持費用，例如：在停工、停業(yè)期間仍需支付的各項經(jīng)營(yíng)開(kāi)支。

雇主責任保險：保障項目運營(yíng)期間雇員遭受傷害事故所導致的死亡、傷殘、醫療費用等損失。