轉載。

現階段，在石油化工領(lǐng)域，大家對于HAZOP應該是比較熟悉了。無(wú)論是參加過(guò)、組織過(guò)，或者是作為主席主持過(guò)甚至于研究過(guò)，多多少少會(huì )接觸到這種名叫“安全與可操作性分析”的安全分析方法。

HAZOP分析，全稱(chēng)危險與可操作性分析，HAZardous and OPerability analysis的縮寫(xiě)。這是一種安全分析方法，使用體系化的引導詞，依據原因-偏離-后果的結構，按照約定的風(fēng)險矩陣，對于可能存在的風(fēng)險進(jìn)行辨識和評估。國際上較為通行標準是IEC 61882（最新版為2016），國標有其翻譯版GB/T 35320-2017（對標 IEC 61882-2001）。

圖1 典型風(fēng)險矩陣

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HAZOP分析在?；方ㄔO領(lǐng)域的現狀

現階段對于危險化學(xué)品建設項目，根據安監總廳管三〔2013〕39號文件《危險化學(xué)品建設項目安全設施設計專(zhuān)篇編制導則》的要求，在安全設施設計專(zhuān)篇中應專(zhuān)辟章節，說(shuō)明HAZOP的分析結果；進(jìn)而根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》對于“三同時(shí)”的要求，建設項目需要在基礎工程設計階段實(shí)施HAZOP分析，以完成安全專(zhuān)篇。

基于國家層面的要求，如今各建設項目在工程設計階段的HAZOP分析執行較為完善，基本可以認為是100%實(shí)施。這也使得設計階段的HAZOP成為了大家最為熟悉的形式。各大設計院、諸多咨詢(xún)服務(wù)公司擁有大量合格的HAZOP主席/記錄人員。并且通過(guò)行標/企標等形式在行業(yè)內形成了相對統一的方法論和評價(jià)體系。

同時(shí)，行業(yè)/大型石油化工企業(yè)對于在役裝置的HAZOP也提出了自己的要求，AQ/T 3034-2010中建議裝置建成后每3年進(jìn)行一次分析，中石化要求對于在役裝置4~6年進(jìn)行一次HAZOP分析，中石油要求每5年進(jìn)行一次在役裝置HAZOP分析等。

不過(guò)由于相關(guān)要求出自行業(yè)/企業(yè)，并非強制，導致在役裝置HAZOP的普及率并不像設計階段HAZOP那樣高。而較低的普及率使得行業(yè)共識尚未成型。不僅僅是生產(chǎn)企業(yè)不知道怎么去做，很多主席/咨詢(xún)公司也莫衷一是，無(wú)所適從。

1.在役裝置的特點(diǎn)

在役裝置，顧名思義是已經(jīng)投入生產(chǎn)的裝置?；诤细竦囊巹?、設計和建造施工，順利開(kāi)車(chē)，能夠達到預定生產(chǎn)狀態(tài)。從全生命周期角度來(lái)講，處于操作/維護（Operation & Maintenance）和變更（Modification）的階段。

在役裝置均經(jīng)過(guò)了前期的設計，對應的安全分析和程序已然實(shí)施。同時(shí)在役裝置隨著(zhù)時(shí)間的推移，會(huì )逐漸積累一些變更，部分重大變更需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的設計。

同時(shí)，在生產(chǎn)操作過(guò)程中，操作程序可能被發(fā)現存在不合適之處甚至是潛在的風(fēng)險；設備狀態(tài)會(huì )慢慢老化，偏離原有設計點(diǎn)從而引發(fā)新的問(wèn)題。

在役裝置也會(huì )積累各式各樣從小到大的異常事件乃至于事故，這些信息也會(huì )反過(guò)來(lái)對于設計和風(fēng)險分析提出要求。

2.在役裝置HAZOP分析的困惑

對于在役裝置HAZOP，常見(jiàn)有幾種做法，但都有不盡完善之處：

a.重復設計階段的HAZOP分析

這是最為常見(jiàn)的在役裝置HAZOP分析方法，但是也受到最多的質(zhì)疑，最典型的問(wèn)題就是：“基于一樣的設計，使用一樣的方法，重復進(jìn)行分析的意義何在？” 和前次結論一樣的話(huà)讓人覺(jué)得沒(méi)有意義，和前次結論不一樣又可能會(huì )糾結兩個(gè)不一樣的結論孰對孰錯。

但無(wú)論如何，由于設計階段HAZOP分析極高的普及率，此種形式的在役裝置HAZOP分析屬于主流。

b.對于變更部分進(jìn)行HAZOP分析

這種方式的HAZOP是僅針對裝置在投入生產(chǎn)運行后發(fā)生的設計變更進(jìn)行分析，對于在役裝置具有更多的實(shí)際意義。

但問(wèn)題在于，需要進(jìn)行HAZOP分析的設計變更，至少應該是顯著(zhù)到能夠明顯影響安全性的變更。但按照國內?；方ㄔO行業(yè)的要求，這類(lèi)重大變更應委托專(zhuān)門(mén)的設計院，進(jìn)行正式的工程設計，同樣要遵循安全生產(chǎn)法進(jìn)行“三同時(shí)”。也就是說(shuō)同樣會(huì )存在對應的設計階段HAZOP分析，與之前的問(wèn)題類(lèi)似。而那些小型變更，往往不會(huì )造成安全后果，也就沒(méi)有太多進(jìn)行HAZOP分析的必要。

c.對于操作程序、員工行為或者設備狀態(tài)進(jìn)行HAZOP分析

這種方式的HAZOP分析較為少見(jiàn)，因為HAZOP方法對于程序、行為等方面的分析并不見(jiàn)長(cháng)。安全領(lǐng)域有另外更加有針對性的分析方法，譬如JSA（工作安全分析，Job Safety Analysis），FMEA（失效模式與效應分析，Failure Mode and Effect Analysis）或者是各種程序的檢查表（Checklist方法）。在這些方面，以上各種分析方法能夠更有效，更有針對性的完成風(fēng)險識別、安全措施建議等目標。

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在役裝置HAZOP分析的思考

所以，在役裝置HAZOP為什么要做，該如何做？筆者結合自身工程設計經(jīng)驗和安全分析經(jīng)驗，有如下思考：

1.為什么要開(kāi)展在役裝置HAZOP分析

因為前期設計階段的風(fēng)險分析針對的主要是設計內容，對于裝置投入生產(chǎn)后出現的新情況，新問(wèn)題沒(méi)有涉及，同時(shí)這一塊的潛在風(fēng)險不能被忽略，所以需要進(jìn)行安全分析，來(lái)識別風(fēng)險，評估風(fēng)險進(jìn)而解決風(fēng)險。

而現階段最普及，接受度最高的安全分析方法就是HAZOP分析，所以自然而然有了在役裝置HAZOP分析的要求。

2.在役裝置HAZOP分析的難點(diǎn)

如前所述，想要做好在役裝置HAZOP分析，面臨以下幾個(gè)困難：

a.如何避免簡(jiǎn)單重復

b.如何準確定位，發(fā)揮自身優(yōu)勢

對于a，簡(jiǎn)單的應對就是“做過(guò)的不再做”，把目標集中在未經(jīng)過(guò)HAZOP分析的設計變更、操作程序、設備狀態(tài)上，查缺補漏，確保各項內容均經(jīng)過(guò)HAZOP分析。

對于b，理論上講最好使用更加有針對性的方法進(jìn)行分析，而不能“凡事必提HAZOP”。HAZOP更適合對于工藝流程進(jìn)行分析，而在役裝置往往需要的不是流程分析，是對于操作程序、設備狀態(tài)、具體事件的分析。對于這種需求，有其他更為合適的分析方法供選擇。

但是，考慮到?；奉I(lǐng)域安全分析的現狀，HAZOP是最為廣大從業(yè)者所知悉的分析方法，具有相當強的普及意義。從行業(yè)角度可以先拿HAZOP練手，待安全分析的理念更加深入人心后再進(jìn)行更加有針對性的分析。

3.如何開(kāi)展在役裝置HAZOP分析

所以，筆者建議的在役裝置HAZOP分析形式為：

1、將HAZOP主要分析對象集中在設計變更上，設計階段已經(jīng)分析過(guò)的內容原則上不重復分析（除非企業(yè)安全矩陣發(fā)生變化）。

2、收集裝置運行過(guò)程中曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的異常/事故案例，進(jìn)行針對性的分析。

3、根據投產(chǎn)后的運行狀態(tài)，修正先前HAZOP分析的相關(guān)假設。比如使用實(shí)際較高的故障率替換原有HAZOP分析時(shí)采用的較低的故障率，修正原有HAZOP的結論使之更加貼近實(shí)際情況。

4、如果條件允許（相關(guān)信息、人員能力等），可以操作流程、設備狀態(tài)進(jìn)行相關(guān)分析，量力而為。

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總結與展望

經(jīng)了解，國際上幾家大型煉化企業(yè)，往往也是這個(gè)思路，將HAZOP融入在役裝置變更管理體系之中，實(shí)現全生命周期的安全管理。

國內也可以參考這個(gè)思路，從建立企標/團體標準出發(fā)，形成共識，推進(jìn)安全分析的發(fā)展。