近年來(lái)，我國開(kāi)停工和檢修期間頻頻發(fā)生事故，如：

2019年4月15日，濟南齊魯天和惠世制藥有限公司四車(chē)間地下室在冷媒系統管道改造過(guò)程中發(fā)生重大著(zhù)火中毒事故，造成10人死亡，12人受傷，直接經(jīng)濟損失1867萬(wàn)元。

2019年8月29日，中衛聯(lián)合新澧化工有限公司長(cháng)期停止運行的2#煤氣發(fā)生爐，在點(diǎn)火重啟時(shí)，發(fā)生一起爆炸事故，造成4人死亡，3人受傷。

2019年10月15日，廣西蘭科新材料科技有限公司“10·15”較大爆炸事故，是試生產(chǎn)期間，酚醛樹(shù)脂反應釜發(fā)生爆炸，造成4人死亡、8人受傷。

化工安全教育公共服務(wù)平臺（www.ciedu.com.cn）據公開(kāi)報道統計，2019年發(fā)生的較大以上事故12起，共造成138人死亡。

其中，涉及開(kāi)停工和檢修過(guò)程的共計6起，占事故總數的50%。由此可看出，開(kāi)停工和檢修過(guò)程的安全生產(chǎn)問(wèn)題理應作為安全管理的重中之重。

根據美國化學(xué)品安全委員會(huì )（CSB）的統計，開(kāi)車(chē)期間的過(guò)程安全事故約占總的過(guò)程安全事故的8%。如果考慮到開(kāi)車(chē)階段的時(shí)間占工廠(chǎng)運行時(shí)間的比例，在單位時(shí)間內，開(kāi)車(chē)期間的事故率遠遠高于正常生產(chǎn)時(shí)的事故率，而且事故的后果往往非常嚴重！

美國化學(xué)工程師協(xié)會(huì )工藝安全管理中心（CCPS）統計了發(fā)生在美國本土1976—1989年的過(guò)程安全事故，對于連續化的工藝流程，大約60%~75%的重大工藝安全事故不是發(fā)生在正常生產(chǎn)期間，而是發(fā)生在開(kāi)停車(chē)等非正常生產(chǎn)期間。

2019年，中石化洛陽(yáng)分公司安全專(zhuān)家張武星作為工藝安全專(zhuān)家，全程參加了對山東省壽光市、廣饒縣、青島西海岸新區等3個(gè)?；分攸c(diǎn)縣共2輪6次指導服務(wù)工作。檢查中發(fā)現“裝置開(kāi)停工和檢修安全風(fēng)險分析缺失或分析不到位”的問(wèn)題突出。為此，化工安全教育公共服務(wù)平臺特邀工藝安全專(zhuān)家張武星講解《裝置停開(kāi)工和檢修安全管理》課程。

課程針對化工（危險化學(xué)品）企業(yè)裝置停開(kāi)工階段常見(jiàn)的典型安全問(wèn)題進(jìn)行分析，從裝置停開(kāi)工和檢修過(guò)程安全特點(diǎn)入手，分析典型事故案例，查找裝置停開(kāi)工和檢修過(guò)程安全薄弱環(huán)節，并提出針對性管理策略，幫助企業(yè)提供安全生產(chǎn)水平，防范停開(kāi)工和檢修事故。

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http://www.ciedu.com.cn/course/21636

1.時(shí)間短、任務(wù)集中，易出現加班趕進(jìn)度和違反安全程序的現象。

2.場(chǎng)地小，人員集中，立體交叉作業(yè)，易引發(fā)人身事故。

3.停工時(shí)，工藝處理不徹底，易殘存易燃易爆和有毒有害介質(zhì)，易發(fā)生火災、爆炸、中毒、灼傷等事故。

4.停、開(kāi)工時(shí)，大量使用蒸汽、水、氮氣等置換油品，易發(fā)生能量外泄轉移傷害事故。

5.全廠(chǎng)十多套裝置同時(shí)開(kāi)工，易工藝介質(zhì)互串，發(fā)生介質(zhì)泄漏，引發(fā)事故。

1.火源控制不嚴。

2.停工吹掃未落實(shí)方案，亂排亂放。

3.退料時(shí)輕組分混（串）入重組分進(jìn)入罐區。

4.進(jìn)入涉硫化氫區域不按規定攜帶報警儀。

5.盲板管理不到位，拆裝盲板錯誤。

6.設備、管線(xiàn)等部位退料、吹掃、清洗、置換不干凈、不徹底，留有死角。

7.領(lǐng)導帶班不落實(shí)，溝通協(xié)調不到位。

8.占用消防通道。

9.無(wú)序安排施工機具。

10.無(wú)關(guān)人員進(jìn)入停工裝置或現場(chǎng)。