平面設計主要反映導軌式爬架平面整體布局、預埋點(diǎn)位置以及爬架內立桿離墻距離。
架體的機位平面布置圖
架體高度及內立桿離墻距離可隨施工需要確定，架體一般中心寬度為0.9米，架體步距1.8米。
本工程1#、2#公寓樓架體均擬定從2層開(kāi)始組裝折疊式升降腳手架，均防護至女兒墻，如圖右所示。
采用15m高的折疊式升降腳手架，共布置了6層走道板，走道板步距從下到上分別為3.2m、3.1m、2.1m、2.3m、2.0m，剩余的2.25m作為防護高度 立面圖詳見(jiàn)右圖。
當梁板準備澆筑混凝土前，按照機位平面圖、立面圖，使用內孔35-40mm壁厚大于2mm的PVC塑料管，管兩端用寬膠布封住，以防止混凝土澆灌時(shí)進(jìn)入管內而堵塞預埋孔。留孔左右位移誤差應小于20mm，當大于20mm時(shí)，需要重新校核定位并重新鉆孔。右圖粗線(xiàn)部分即存在250mm線(xiàn)條位置，架體的附著(zhù)使用50mm+200mm的加高件進(jìn)行附著(zhù)（詳圖1、圖2）。細線(xiàn)部分即無(wú)線(xiàn)條位置架體附著(zhù)使用50mm加高件進(jìn)行附著(zhù)（詳圖3、圖4)。住宅樓經(jīng)常遇到奇偶層復式陽(yáng)臺，此類(lèi)結構架體附著(zhù)需要使用多節立柱進(jìn)行疊加，導座附著(zhù)于立柱上，立柱通過(guò)可調斜拉桿拉結于結構上。復式陽(yáng)臺水平范圍內，需要在每層走道板上600mm、1200mm高度，用鋼絲繩或者矩形方管安裝扶手。由于結構特點(diǎn)，部分機位不得不附著(zhù)于挑板上，需要結合挑板的混凝土強度、配筋進(jìn)行計算，無(wú)法滿(mǎn)足要求則需要通過(guò)斜拉桿進(jìn)行卸荷，將荷載傳遞給內部框架梁或其他構件由于結構特點(diǎn)，部分機位不得不將特制預埋螺桿預埋于混凝土內一同澆筑（多出現在轉角或其他混凝土墻柱厚度較大位置）對于結構線(xiàn)條尺寸50mm-800mm的位置，需要通過(guò)加高件將架體墊出相同尺寸以便導軌正常通過(guò)。部分項目在靠近封頂樓層的較大變化外凸線(xiàn)條，也可與總包協(xié)商采取預留洞口方式讓導軌通過(guò)。凸窗位置上反部分二次澆筑時(shí)，可改用專(zhuān)用600mm的加高通用件進(jìn)行附著(zhù)。為了解決立面上某幾層線(xiàn)條較大（大于800mm）的情況，看使用加長(cháng)三角鐵件附著(zhù)于樓板上并斜拉卸荷的方式進(jìn)行附著(zhù)。在爬架安裝前必須搭設操作平臺，操作平臺搭設示意圖(見(jiàn)圖四)。根據建筑物具體情況，先將腳手架搭至標準層底層，安裝操作平臺位于樓面下800mm左右，平臺上鋪設腳手板，平臺內側距墻200mm,平臺寬度在1500 mm以上。搭設時(shí)注意平臺必須能承受2KN/m2荷載。
升降腳手架架體過(guò)塔吊附臂時(shí)，采用3m翻板式腳手板。待架體過(guò)附臂時(shí)，拆掉防護網(wǎng)，擰掉固定螺栓，翻起腳手板。過(guò)附臂后放下腳手板，固定好腳手板，安裝防護網(wǎng)。每提升一層通過(guò)塔吊附臂時(shí)，重復以上過(guò)程。由于架體為定型設計，故塔吊附臂需要嚴格按照雙方協(xié)商如圖所示進(jìn)行布設。一般情況下，吊橋翻板需要設置在待建層下一層以下的全部走道板，如右圖需要從下至上設置4道本工程1#、2#公寓樓每棟樓設置一個(gè)自爬下?lián)问叫读掀脚_，位置如右圖所示。額定荷載1500kg，為確保施工安全，限定使用荷載不大于800kg。由于架體均從2層開(kāi)始組裝，故卸料平臺需要從第3層開(kāi)始使用。卸料平臺一般位于架體最下步走道板位置，開(kāi)始使用位置一般較架體使用位置高上一層，例如架體從4層樓面開(kāi)始組裝使用，則卸料平臺需要在5層才能開(kāi)始使用。料臺左右兩側面需要使用800mm網(wǎng)片進(jìn)行封閉。卸料平臺的提升及附墻與架體相同，可與架體分別獨立提升。待架體防護至封頂，底部卸料平臺隨著(zhù)平臺上部架體的拆除而提升至頂層。卸料平臺兩側使用800mm網(wǎng)片進(jìn)行側面防護。卸料平臺先于地面組裝完成后經(jīng)過(guò)驗收合格方可吊裝，吊裝前務(wù)必把所有零部件連接好，并保證其成為一個(gè)剛性的整體。若施工電梯始終在架體下方，則只需注意封頂之后，電梯需要上升至頂層。若電梯設置位置在轉角或者其他導致兩側跨度過(guò)大，電梯中央必須設置一個(gè)機位時(shí)，則僅能選擇一側轎廂進(jìn)入架體。若電梯設置位置在較規整平直段，在滿(mǎn)足機位跨度要求下中間不需布置機位，則可兩轎廂同時(shí)進(jìn)入架體。若架體既要上升又要下降，則施工電梯位置架體沿轎廂兩側預留200mm后斷開(kāi)，并使用網(wǎng)片進(jìn)行斷開(kāi)側面的防護。①樓梯數量：原則上一棟樓設置兩個(gè)樓梯，需要增加樓梯需在招標文件體現③樓梯與機位之間必須保留至少600mm距離，以便通過(guò)。右圖樓梯兩側離機位過(guò)近，給通行造成了極大不便。鋪設操作層腳手板，架體外側用密目安全網(wǎng)封閉安裝斜拉鋼絲繩、提升掛座，掛電動(dòng)葫蘆并預緊 安裝進(jìn)度計劃
根椐主體外墻工程進(jìn)度確定其具體吊(組)裝時(shí)間，并保證折疊式升降腳手架高出施工作業(yè)面至少1.2米，組裝時(shí)需要人工15人左右。
輔助平臺水平度控制10-30mm,內立桿內緣離墻﹤200mm，外側立柱離墻>1200mm,外側搭設單排防護高度1500mm。首層走道板安裝后，間隔5~6米距離分別用2根鋼管上下扣緊夾住走道板，加固走道板。案例工程1#、2#公寓樓均為2層開(kāi)始組裝，故在2層（1層頂板）位置搭設輔助平臺走道板連接：將兩片走道板外側用連接鋼板連接，內側用螺栓對接連接在一起，然后按平面布置圖的布置尺寸把走道板與建筑結構物平行擺放，并用加固扣件把走道板水平固定。走道板之間使用三顆M16X100螺栓連接，外側用4顆M16X80螺栓連接安裝立桿、水平桁架：按照平面布置圖的布置尺寸放置豎向立桿，用M16×100六角頭螺栓加墊圈、螺母與走道板連接，水平方向用水平桁架進(jìn)行固定。水平桁架與立桿之間用M16X120螺栓，水平桁架與水平桁架之間用M16X100螺栓進(jìn)行連接。安裝第二步走道板、網(wǎng)框連接件、網(wǎng)片：組裝好所有豎向立桿后，開(kāi)始組裝第二步走道板，其高度見(jiàn)立面圖，一般首兩層為一個(gè)標準層高。豎向立桿每1.5m高范圍安裝兩個(gè)網(wǎng)框固定件，網(wǎng)框固定件用M16螺栓固定，和網(wǎng)片使用插銷(xiāo)連接。安裝固定導軌、導向座：先檢測預埋孔位置正確后，將導向座套入導軌，將M30全螺紋螺栓連接導向座固定到建筑結構上，螺栓兩端各加100x100墊片1個(gè)，螺母2個(gè)。安裝配電線(xiàn)路：由于電動(dòng)葫蘆安裝在折疊式升降腳手架底部，故配電線(xiàn)路按實(shí)際要求可鋪設在第二層腳手板下部，配電線(xiàn)路為加工定制的帶定型插頭插座的定型電纜對口插接，每一種型號規格的定型電纜有不同孔眼的插頭插座，從制作上就扗絕了接錯線(xiàn)的隱患。智能提升系統由重力傳感器、智能分機箱及由倒掛電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、倒鏈裝置組成，通過(guò)上吊掛件固定在建筑結構上，形成獨立的提升體系，如下圖所示。智能提升系統由重力傳感器、智能分機箱及由倒掛電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、倒鏈裝置組成，通過(guò)上吊掛件固定在建筑結構上，形成獨立的提升體系，如下圖所示。附墻固定導向座（又名轉輪式防墜器）簡(jiǎn)介附墻固定導向座（轉輪式防墜器）裝置是一種用于高層施工升降平臺、升降腳手架、升降機等高空墜落的轉輪式防墜裝置。高層施工升降平臺緩慢提升和緩慢下降時(shí)，導軌上的防墜桿與導座上的防墜轉輪嚙合傳動(dòng)。當升降高層施工升降平臺架體在升降過(guò)程中突然下墜時(shí)，轉動(dòng)速度突然加快，滑鍵的上下往復運動(dòng)被破壞，防墜轉輪上的外齒卡住導軌上與其嚙合傳動(dòng)的防墜桿，防止高層施工升降平臺繼續墜落，從而起到防止架體墜落的作用。
提升前需按“折疊式升降腳手架提升、下降作業(yè)前檢查驗收表”的要求檢查確認，并經(jīng)總包、監理單位相關(guān)負責人簽字蓋章后方可升降；當有5級以上大風(fēng)、大霧和下雨等天氣時(shí)，不得進(jìn)行折疊式升降腳手架的升降工作；當遭遇臺風(fēng)等極端惡劣天氣時(shí)，需要另外采取措施（拉結、下降、拆除網(wǎng)片）。 折疊式升降腳手架的提升以滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求為準，每棟樓提升一層的操作時(shí)間為 1 個(gè)工作日，勞動(dòng)力安排 4~6 人2、將折疊式升降腳手架內的所有提升裝置拆除，并吊至地面分名別類(lèi)的碼放整齊。注意提升設備及控制設備等拆除、吊離時(shí)必須有保護措施，以免造成損壞。3、將吊裝用鋼絲繩(或尼龍帶)鉤掛牢在分組處的架體單元走道板與外立桿對接位置、導軌位置、內立桿與走道板對接位置，塔吊稍往上提將其張緊，如下圖所示4、將塔吊吊住的架體單元與臨邊架體的水平桁架之間連接拆除5、將塔吊吊住的架體單元與臨邊架體的走道板之間的螺栓拆除6、將塔吊吊住的架體單元與臨邊架體的走道板邊夾板的螺栓拆除，拆除時(shí)操作人員必須嚴格按照施工安全要求系好安全帶。7、拆除橫跨吊裝架體與非吊裝架體之間的防護網(wǎng) 8、拆除附墻固定導向座與建筑結構之間的穿墻螺桿，在上下方各裝一個(gè)防止固定導向座滑動(dòng)的扣件。 9、清理架體上所有拆下的連接固件及建筑垃圾，避免吊裝時(shí)高空墜物。10、指揮塔吊將該架體單元慢慢往上吊，待與其它走道板脫離后再吊放至地面平放。11、地面操作人員將塔吊吊環(huán)拆除，并將架體單元上四根立桿拆除，準備用到下次吊裝，地面操作人員將架體單元所有走道板及封網(wǎng)等配件全部拆散并按類(lèi)分別疊放到指定位置，以便打包運輸。12、 重復以上步驟，依次將折疊式升降腳手架的單元拆除、吊離和拆散。1、18m以下的架子（含18m）第一、二、三步走道板均為齊平樓層，即前兩個(gè)步距為層高如右圖，故前兩層施工時(shí)，需要鋁模使用馬蹬或其他方法輔助施工。若再增加一步走道板，則可均為1.8m-2.0m步距，但僅為前兩層增加一步走道板，材料的增加、人工的增加、重量變大后機位相應的增加，導致成本增加。
2、及時(shí)拆模：在施工過(guò)程中，總承包每澆筑一次混凝土，需要協(xié)調鋁模（木工）班組在第二天對爬架的附著(zhù)點(diǎn)進(jìn)行側面模板拆模工作，以方便我方及時(shí)安裝附墻導向座進(jìn)行架體提升，確保工程進(jìn)度。
3、鋁模的K板常與我方架體的附著(zhù)點(diǎn)沖突。
①剪力墻位置：第一、剪力墻位置由于K板的存在，需要將導座安裝位置下移至K板下方，并至少使用50mm加高件以便導座的下灌。
第二、對爬架附著(zhù)位置K板專(zhuān)項設計，方便混凝土澆筑后，該部位K板的及時(shí)拆除，以及時(shí)安裝爬架附著(zhù)。
第三、支座處鋁模獨板優(yōu)化成平板，支座直接安裝在獨板上固定后爬升。附墻支 座處的模板優(yōu)化出放置附墻支座的空間，可在樓層現場(chǎng)首拼時(shí)現場(chǎng)開(kāi)支座螺栓孔 （支座定位），連續豎向設置支座定位，需要配置 4 套獨板，爬升時(shí)底部定位模 板跟隨支座倒至到頂部順壞使用，以此類(lèi)推；
②飄窗位置。根據飄窗位置空間大小，看是否需要將K板設計成上下兩塊，混凝土澆筑完成，及時(shí)將爬架附著(zhù)位置下半塊K板提前拆除，以安裝爬架附著(zhù)支座。
③消防連廊位置。對該部位爬架附著(zhù)點(diǎn)鋁模獨立設計，以滿(mǎn)足附著(zhù)處鋁模能夠及時(shí)拆除。
4、在架體提升過(guò)程中，不得有其他班組的人員在架體上施工。架體上不能堆放鋼筯、木方、鋼管、扣件、各種埋件、水電管等易滑落建筑材料。5、木工的支模體系不能利用外爬架做為受力點(diǎn)對模板進(jìn)行加固。6、澆筑混凝土過(guò)程中，如果不慎有混凝土漏漿在架體上，每次提升前一天，安排人對架體的建筑垃圾進(jìn)行清理，防止在提升過(guò)程中墜物傷人、確保施工安全與工程形象。7、由于爬架使用的預埋管件為塑料材質(zhì)、且位置要求相對比較精確，為了確保每個(gè)孔位的暢通及位置的準確性，需要給澆筑班組技術(shù)交底澆筑時(shí)振動(dòng)棒盡量不要靠在我方的預埋管件上面操作或不要人為破壞預埋管，以防止管件破壞或出現較大的位置偏移而導致我方不能安裝附墻支座。由于附著(zhù)式升降腳手架附著(zhù)于高層建筑結構上，依靠提升設備自行升降，具有較大的勢能和不確定因素，故一旦發(fā)生事故，后果嚴重，因此存在較大的施工風(fēng)險，屬于施工現場(chǎng)的重大危險源，一旦控制措施不到位或失效，應會(huì )造成重大事故隱患或導致事故發(fā)生。
2011年9月10日上午8時(shí)30分，西安市未央路和玄武路交界處的凱旋大廈工地一棟在建30層高樓，在施工過(guò)程中發(fā)生腳手架倒塌，這些腳手架是從20-23層墜落的，共造成10人死亡。主要原因就是由于使用過(guò)程中人為解除附著(zhù)升降腳手架的防墜裝置，下降作業(yè)前，操作人員在提升裝置下吊點(diǎn)掛鉤未鉤住主框架的情況下，提前拆除承力構件，而此時(shí)腳手架上作業(yè)人員尚未拆離，最終造成腳手架架體塌和人員重大傷亡事故，是一起典型的違章操作引起的安全事故。
附著(zhù)式升降腳手架施工作業(yè)風(fēng)險監管要點(diǎn)六、招投標、中標、進(jìn)場(chǎng)各階段技術(shù)要點(diǎn)
★需主樓及裙樓結構圖（梁板、柱、大樣）、建筑圖（平、立、剖、大樣）包括：機位數（估）、周長(cháng)、防護面積、使用高度、起止層、提升層數、使用的附著(zhù)、防護材料，項目特殊點(diǎn)。★從收到中標通知書(shū)到施工方案編制及材料計算需要15個(gè)工作日時(shí)間
★確定中標后，雙方技術(shù)部取得聯(lián)系，總包需要提供以下資料：
①施工電梯位置CAD及是否進(jìn)入架體
②塔吊位置及附臂附著(zhù)具體位置CAD
③卸料平臺位置CAD（數量以招標投標文件為準）
④鋁模深化圖CAD
⑤公司廣告放置位置及廣告CAD文件
⑥流水段（架體的分組）是否有特殊要求
⑦飄窗或其他上反結構是否一次成型
⑧最新建筑結構圖
變更步距是否調整
★方案編制過(guò)程中
①架體立面布置完成后，雙方確認步距是否需要調整（若涉及走道板步數的變動(dòng)，需要考慮費用的增加）
②是否有涉及圖紙、塔吊、電梯等影響方案的變更需要第一時(shí)間通知
★方案編制完成后
①專(zhuān)家論證
施工方案公司內部自審并簽字蓋章→提供總包方公司審核簽字蓋章→報監理審核簽字蓋章，同時(shí)電子版提供專(zhuān)家組，約定時(shí)間定點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)家論證。
建質(zhì)【2009】87號文“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知”附件二中提到提升高度150m及以上附著(zhù)式整體和分片提升腳手架工程需要專(zhuān)家論證。
★方案編制完成后
②材料計算
從材料計算完成給加工廠(chǎng)下單到首次進(jìn)場(chǎng)材料生產(chǎn)完成需要15個(gè)工作日時(shí)間即從確定中標到進(jìn)場(chǎng)，至少需要預留30個(gè)工作日時(shí)間。
素材來(lái)源：豆丁施工、安全藝人、騰越建筑
