一、我國消防工作面臨嚴峻的挑戰

1.隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化進(jìn)程的加快，各種致災因素的增多，使得火災發(fā)生的幾率、危險性、復雜性和撲救難度空前增加。

2.我國的化工工業(yè)得到了快速發(fā)展，大型石油、化工企業(yè)和大型化學(xué)工業(yè)區在各地大量興建，生產(chǎn)企業(yè)迅猛增加，能源結構日趨多樣，則發(fā)生火災的規模也越趨龐大。

3.城市高層建筑的數量越來(lái)越多，一旦發(fā)生火災，高層建筑火災撲救艱難和人員疏散困難。

4.重特大高速公路交通事故一旦發(fā)生，必將引起重大人員傷亡，高速公路嚴重堵塞，從而使得救援人員難以快速及時(shí)地到達事故現場(chǎng)實(shí)施搶險救援。

5.各種大型世界性會(huì )議、活動(dòng)和賽事相繼在我國舉行，對期間的安全保障，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的緊急救助，各方力量的協(xié)同作戰提出了更高的要求。

二、消防直升飛機的發(fā)展及國外直升飛機應用

1.消防直升飛機的發(fā)展

航空消防是在二十世紀中后期出現的消防新技術(shù)，短短幾十年里已獲得了快速的發(fā)展。

航空消防的核心裝備是消防飛機,直升飛機由于具有垂直起降、空中懸停、低空低速的機動(dòng)性等獨特性能,在消防滅火、搶險救援中可以發(fā)揮很多的作用。

從二十世紀五、六十年代開(kāi)始，隨著(zhù)直升飛機技術(shù)的發(fā)展，國外直升飛機技術(shù)在消防領(lǐng)域得以應用。   

2.國外直升飛機的應用

（1）二十世紀五十年代，特別是六十年代以來(lái)，美國、日本、英國、法國、俄羅斯和前聯(lián)邦德國等國家都先后掌握了制造直升飛機的復雜技術(shù)的發(fā)展，為這些國家將直升飛機應用于搶險救災事業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)條件。

（2）在國外，由于直升飛機的空中飛行機動(dòng)性好，因此可以執行森林滅火、高層建筑火災、船舶和機場(chǎng)的火災撲救與救生，空中交通指揮和警務(wù)執法，處理突發(fā)事件，通信聯(lián)絡(luò )，搜索與救援等多種任務(wù)。

（3）發(fā)達國家大量使用消防直升飛機進(jìn)行森林防火滅火，從數據來(lái)看，美國每年用于森林防火滅火飛機約1000多架，加拿大約500多架，俄羅斯800多架。

國外研制了不同的專(zhuān)用滅火裝備，用于撲滅森林、船舶、大型化工企業(yè)等大型火災。

3.消防直升飛機的主要作用

從目前世界范圍來(lái)看，直升飛機在消防領(lǐng)域中的應用主要有：空中滅火、應急救援、空中運輸、偵察指揮等 。

（1）空中滅火

在直升飛機上通過(guò)懸掛專(zhuān)用的滅火裝備，即可進(jìn)行空中滅火。

①吊桶滅火

 

（2）應急救援

在發(fā)生火災、海難、空難、交通等各類(lèi)意外事故和自然災害時(shí)，在搶險救援人員無(wú)法即時(shí)到達現場(chǎng)的情況下，借助直升飛機的空中優(yōu)勢快速運送救援人員、救援物資到達現場(chǎng)實(shí)施救助，同時(shí)可以及時(shí)將被救人員運送到安全地點(diǎn)，確保救援過(guò)程快速有效的進(jìn)行。

（3）空中運輸

在發(fā)生大規模的災害事故情況下，現場(chǎng)救援人員和救援物資難以滿(mǎn)足消防滅火、搶險救援的要求，現場(chǎng)的惡劣環(huán)境使得后續救援人員與救援物資無(wú)法及時(shí)到達事故現場(chǎng)，可利用直升飛機將人員及器材或者相關(guān)的救援物質(zhì)運輸到災害現場(chǎng)，為爭取救援時(shí)間提供條件。

（4）偵察指揮

在發(fā)生大規模的災害事故情況下，交通受到影響，指揮人員難以及時(shí)趕到災害現場(chǎng)，或依靠地面難以掌握整個(gè)災害現場(chǎng)情況時(shí)，乘坐直升飛機可盡快趕到災害現場(chǎng)，并可在空中進(jìn)行偵察，了解掌握現場(chǎng)災害的情況，也可通過(guò)電視、偵察探測設備收集災害現場(chǎng)情報，攝取現場(chǎng)人員的戰斗活動(dòng)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )傳輸到地面，指導消防滅火、搶險救援活動(dòng)。

（5）直升飛機應用于消防滅火、搶險救援的優(yōu)點(diǎn)：

①機動(dòng)性好，救援行動(dòng)迅速而有效，可以在短時(shí)間內作出回應和飛往現場(chǎng)，不受交通堵塞、河道阻隔和著(zhù)火高度的限制；

②空中偵察、指揮優(yōu)勢明顯，在空中俯瞰地面的形勢，可以全面評估火場(chǎng)情況，并進(jìn)行及時(shí)指揮和救援活動(dòng)；

③在災害現場(chǎng)，當被困人員沒(méi)有其他逃生途徑時(shí)，利用 直升機進(jìn)行救援成為唯一選擇

（6）直升飛機應用于消防滅火、搶險救援的缺點(diǎn)：

①直升飛機在火場(chǎng)上空飛行，火災引起的熱氣流對直升飛機存在著(zhù)潛在的危險；

②直升飛機飛行產(chǎn)生的強勁的下沖氣流可能引起火勢加強，煙氣和熱氣流被吹回火場(chǎng)，導致火場(chǎng)人員危險性增加。

三、我國直升飛機在消防上的應用情況

海上救助

航空護林

航空消防站

SOS救援中心

公安部門(mén)的警用直升飛機

飛機裝備：

四通道自動(dòng)駕駛儀

四、直升飛機專(zhuān)用消防裝備

直升飛機應用于消防主要任務(wù)是承擔消防滅火與搶險救援，因此其專(zhuān)用的消防裝備主要包括滅火裝備和救援裝備

吊桶

（1）懸吊滅火系統  

系統重量和承載

復合液柜重量：364 kg

懸停充裝泵重量：63.5 kg

裝水能力：2574L

裝泡沫能力：90.8 L

懸停充裝泵速率：3785 L/min

（3）脈沖滅火系統

其主要性能參數如下：

脈沖炮：2×18L/min

裝載能力：2×155L

空載質(zhì)量：350kg

長(cháng)×寬×高：2960× 400×200 mm

桶和框架材料：Al 52

噴射壓力：25 bar

噴射速度（炮口）：120 m/s

閥門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉時(shí)間：20ms

最大噴射射程：40m~60m

有效噴射射程：10m~40m

噴射寬度：4m~7m

五、現階段我國直升飛機應用需解決的問(wèn)題

1. 切實(shí)解決制空權問(wèn)題

我國低空空域處于軍方的管制之中，現行的空域管制方式仍對常常具有突發(fā)性、緊迫性特點(diǎn)的飛行造成一定的障礙。

2. 建立合適的運行模式

直升飛機應用于消防是一項巨大的系統工程，它不僅投入大，而且牽涉面廣。因此一個(gè)合理有效的運行模式是直升飛機應用于消防的必要條件。

3. 加快基礎設施的建設和人員培訓

目前我國適合直升飛機應用的基礎設施和人才隊伍還相當部薄落與匱乏，不適應消防直升飛機的應用。應加快基礎設施的建設和人員培訓。

4.加快直升飛機滅火救援技戰術(shù)研究

通過(guò)開(kāi)展直升飛機應用于消防滅火救援的技戰術(shù)研究，加快提高消防部隊應對目前復雜的火災形勢下的快速、有效的處置各類(lèi)災害事故的能力。

六、結論

1.由于直升飛機具有垂直起降、空中懸停、低空低速的機動(dòng)性等獨特性能，在城市高層建筑、大型石化企業(yè)、森林等火災的消防滅火中，在發(fā)生重特大突發(fā)事故的搶險救援、城市舉行大型活動(dòng)的安全保障等方面，其可以發(fā)揮巨大的作用；

2.隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國消防部隊為了應對目前復雜、嚴峻的消防形勢，承擔繁重的消防滅火、搶險救援的任務(wù)，提高快速、有效的處置各類(lèi)災害事故能力，運用消防直升飛機是大勢所趨；

3.鑒于直升飛機的應用，牽涉到我國低空空域的開(kāi)放，基地的建設和相關(guān)建設規范的制定，各地區各部門(mén)的應用協(xié)調，建議我國有關(guān)部門(mén)能統籌考慮各方面的關(guān)系，制定直升飛機應用的長(cháng)遠發(fā)展規劃；

4.鑒于直升飛機的運行成本巨大，我國各地區的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平的差異，建議我國有關(guān)部門(mén)能根據我國的國情，協(xié)調好各地方、各部門(mén)的空中飛行服務(wù)的需要，避免重復建設，提高空中飛行服務(wù)的效率，從而形成一套行之有效的空中飛行服務(wù)體系；

5.盡快開(kāi)展直升飛機消防滅火救援技戰術(shù)和專(zhuān)用裝備的研究，為今后直升飛機應用于消防創(chuàng )造必要的技術(shù)儲備。