調節閥從它的名稱(chēng)則可知曉一些信息，關(guān)鍵詞調節二字它的調節范圍0～100%之間任意調節。

細心的朋友應該發(fā)現，每臺調節閥的腦袋下面都掛著(zhù)一個(gè)裝置，熟悉的肯定知道，這就是調節閥的心臟，閥門(mén)定位器，通過(guò)這個(gè)裝置可調節進(jìn)入腦袋（氣動(dòng)薄膜）內氣量，可以精準的控制閥門(mén)的位置。

閥門(mén)定位器有智能式定位器和機械式定位器，今天討論的是后者機械式定位器，與圖片所示的定位器一樣的。

閥門(mén)定位器結構示意圖

圖中基本將機械式氣動(dòng)閥門(mén)定位器的部件一一說(shuō)清楚，接下來(lái)就是看它如何工作的？

氣源來(lái)自于空壓站的壓縮空氣，在閥門(mén)定位器氣源進(jìn)口前段還有一個(gè)空氣過(guò)濾減壓閥，用于壓縮空氣的凈化。從減壓閥出口的氣源從閥門(mén)定位器進(jìn)入，至于多少氣量進(jìn)入閥門(mén)的膜頭，根據控制器的輸出信號決定。

控制器輸出的電信號是4～20mA，氣動(dòng)信號是20Kpa~100Kpa，從電信號到氣信號是通過(guò)電氣轉換器進(jìn)行的。

當控制器輸出的電信號轉變?yōu)榕c之相對應的氣信號時(shí)，然后將轉換后的氣信號作用在波紋管上。杠桿2則繞著(zhù)支點(diǎn)運動(dòng)，杠桿2下段向右運動(dòng)靠近噴嘴。

噴嘴的背壓增加，經(jīng)過(guò)氣動(dòng)放大器放大后（圖中那個(gè)帶小于符號的部件），將氣源的一部分送入到氣動(dòng)薄膜的氣室，閥桿帶著(zhù)閥芯向下自動(dòng)逐漸將閥門(mén)開(kāi)度變小。

此時(shí)，與閥桿相連的反饋桿（圖中擺桿）繞著(zhù)支點(diǎn)向下移動(dòng)，使軸的前端向下移動(dòng)，與其連接的偏心凸輪做逆時(shí)針旋轉，滾輪順時(shí)針旋轉向左移動(dòng)，從而拉伸反饋彈簧。由于反饋彈簧拉伸杠桿2下段向左移動(dòng)，此時(shí)就會(huì )與作用在波紋管上的信號壓力達到力平衡，于是閥門(mén)就固定在某個(gè)位置不動(dòng)作了。

通過(guò)上面的介紹，應該對機械式閥門(mén)定位器有一定的了解，有機會(huì )的時(shí)候再操作一邊最好是能夠動(dòng)手拆卸一次，加深定位器每個(gè)零件的位置及每個(gè)零件的名。因此，機械式閥門(mén)的淺談告一段落，接下來(lái)進(jìn)行知識的擴展，讓對調節閥有個(gè)更深層次的認知。

圖中的氣動(dòng)薄膜調節閥屬于氣關(guān)式，有人就問(wèn)，為什么？

第一，看氣動(dòng)薄膜的進(jìn)氣方向，是正作用。

第二，看閥芯安裝方向，正作用。

氣動(dòng)薄膜氣室通氣源，膜片向下壓膜片覆蓋的六根彈簧彈簧，從而推動(dòng)閥桿向下移動(dòng)，閥桿與閥芯相連一起，閥芯正向安裝，于是在得氣源是閥門(mén)往關(guān)位置移動(dòng)。因此，將其稱(chēng)之為氣關(guān)閥。故障開(kāi)的意思，當氣源由于施工或氣管的腐蝕，導致供氣中斷，閥門(mén)在彈簧的反作用力下又復位，閥門(mén)又處于全開(kāi)位置。

氣關(guān)閥怎么用？

怎么用是站在安全角度考慮的，這是選氣開(kāi)還是氣關(guān)的必要條件。

舉例：鍋爐的核心裝置之一汽包，一臺用于給水系統的調節閥肯定要用氣關(guān)式。為什么？打個(gè)比方，假如因為氣源或電源突然中斷，爐膛依然在劇烈燃燒，不斷的加熱汽包的水。要是用的氣開(kāi)調節閥，能源中斷，閥門(mén)就關(guān)閉，汽包沒(méi)有進(jìn)水分分鐘燒干（干燒），這是非常危險的，根本無(wú)法在短時(shí)間處理調節閥故障，從而會(huì )導致停爐事故發(fā)生。

因此，避免干燒甚至停爐事故發(fā)生，必須得用氣關(guān)閥。雖然能源中斷，調節閥位于全開(kāi)位置，給汽包不斷進(jìn)水，但不會(huì )導致汽包干錢(qián)，處理調節閥故障還是有時(shí)間應付不至于直接停爐來(lái)處理。

通過(guò)上面的舉例，現在應該對氣開(kāi)調節閥和氣關(guān)調節閥如何選用應該有個(gè)初步的認知了吧！

這個(gè)小知識關(guān)于定位器正反作用的改變。

圖中的調節閥是正作用的。偏心凸輪有AB兩面，A代表正面、B代表方面。此時(shí)是A面朝外，將B面朝外就是反作用。因此，把圖中的A向變B向就是反作用的機械式閥門(mén)定位器。

圖中的實(shí)物圖是正作用的閥門(mén)定位器，控制器輸出信號4-20mA。當4mA時(shí)，對應的氣信號是20Kpa，調節閥全開(kāi)。當20mA時(shí)，對應的氣信號100Kpa，調節閥全關(guān)。

機械式閥門(mén)定位器的既有優(yōu)點(diǎn)又有缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：控制精確。

缺點(diǎn)：由于氣動(dòng)控制，如果要將位置信號反饋到中控室，需要額外做電氣轉換裝置。

日常故障方面的事宜。

生產(chǎn)過(guò)程中出現故障正常不過(guò)了，這是生產(chǎn)過(guò)程中的一部分。但為了保質(zhì)、保安全、保量就必須及時(shí)處理問(wèn)題這才是待在公司的價(jià)值。因此，將遇到的幾種故障現象淺談一下：

一、閥門(mén)定位器輸出如龜速

不打開(kāi)閥門(mén)定位器前蓋；聽(tīng)聲音，看氣源管有無(wú)破解導致泄露，這個(gè)肉眼可判斷。以及輸入氣室有無(wú)泄露的聲音通過(guò)聽(tīng)。

打開(kāi)閥門(mén)定位器前蓋：1. 恒節流孔有無(wú)堵塞2. 檢查擋板位置3. 檢查反饋彈簧的彈力

4. 將方大器拆開(kāi)檢查膜片。

二、閥門(mén)定位器輸出沒(méi)勁

1、看氣源壓力是否在規定范圍和反饋桿有沒(méi)有脫落，這是最簡(jiǎn)單的步驟。

2、檢查信號線(xiàn)接線(xiàn)是否正確（后期出現的問(wèn)題一般忽略不計）

3、線(xiàn)圈和銜鐵之間有沒(méi)有東西卡住

4、檢查噴嘴與擋板的配合位置是否合適

5、檢查電磁組件線(xiàn)圈情況

6、檢查平衡彈簧調試位置是否合理

隨后，輸入信號，但輸出壓力不變化，有輸出就是達不到最大值等，這些故障也是日常故障會(huì )遇到的這里不再多言。

調節閥的行程調整

生產(chǎn)過(guò)程中，調節閥使用過(guò)久會(huì )導致行程不準，通俗的說(shuō)在想開(kāi)到某個(gè)位置總是有較大的誤差。

行程為0-100%，選取最大點(diǎn)進(jìn)行調校，分別是0、25、50、75、100，都是百分數表示。尤其是機械式閥門(mén)定位器，調校時(shí)需要把定位器內部的調節零位和調節跨度的兩個(gè)手動(dòng)的部件位置清楚在哪里。

假如以氣開(kāi)調節閥為例，進(jìn)行調校。

調零點(diǎn)，控制室或信號發(fā)生器給予4mA，調節閥應該全關(guān)，達不到全關(guān)進(jìn)行調零。調零完成直接調50%這個(gè)點(diǎn)，與之相差進(jìn)行跨度調整，同時(shí)注意反饋桿與閥桿應該是處于垂直狀態(tài)。調好后再進(jìn)行100%這個(gè)點(diǎn)調整，調節好后再從0-100%之間的五個(gè)點(diǎn)反復調整，直到開(kāi)度精確為止。

從機械式定位器到智能式定位器。站在科技方面看，科技發(fā)展的神速，給予一線(xiàn)維護人降低了勞動(dòng)強度。個(gè)人認為，想鍛煉動(dòng)手能力和學(xué)到技術(shù)，機械式定位器是最好的，尤其對于新入門(mén)的儀表人員。智能式定位器說(shuō)白了，會(huì )看懂說(shuō)明書(shū)上幾個(gè)字，手指動(dòng)動(dòng)就行了，什么調零點(diǎn)調量程，調行程一切自動(dòng)調整，只要在哪里傻傻的等著(zhù)它自己玩完了就整理了現場(chǎng)走人就是。對機械式的，很多部件要自己動(dòng)手拆動(dòng)手修理再安裝，對于動(dòng)手能力肯有有提升，而且對其內部結構更有印象。

不管是智能還是非智能的，其對于整個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程是處于主導地位的，一旦“罷工”，調節無(wú)從說(shuō)起，自動(dòng)化控制失去意義。