墨西哥灣三角洲地區LLOG勘探公司石油泄漏事故
墨西哥灣三角洲地區LLOG勘探公司石油泄漏事故
美國海上安全監管局(The Bureau of safety and Environmental Enforcement，簡(jiǎn)稱(chēng)BSEE)10月13日表示，已對LLOG勘探公司的一份報告做出了回應。該報告稱(chēng)，在位于洛杉磯東南約40英里處的墨西哥灣，在4463英尺深的海底基礎設施中泄漏了石油。近海石油和天然氣運營(yíng)者報告說(shuō)，通過(guò)海底基礎設施的油田的生產(chǎn)關(guān)閉了，石油的泄漏停止了。通過(guò)國家反應中心觀(guān)察并報告了一種光澤。對殘余光澤的監測仍在繼續。沒(méi)有海岸線(xiàn)影響報告，也沒(méi)有人員傷亡報告。LLOG報告稱(chēng)，石油泄漏量估計在7950到9350桶之間（30000升至35000升）。LLOG已經(jīng)通知BSEE表面沒(méi)有可回收的石油。兩艘從清潔海灣協(xié)會(huì )和海上溢油反應公司采購的撇油船只在現場(chǎng)，準備響應。LLOG報告說(shuō)，泄漏的位置已經(jīng)確定。通過(guò)使用一種遙控操作的車(chē)輛，從密西西比峽谷街區209號的跨接管道中發(fā)現了一個(gè)裂縫，井號是位于海底的一個(gè)管匯。由于井內關(guān)閉，所以管道內裂縫的流動(dòng)已經(jīng)停止。周四，一名BSEE工程師在LLOG的事故指揮中心現場(chǎng)，通過(guò)ROV的實(shí)時(shí)反饋來(lái)驗證釋放位置。周五，兩名BSEE檢查員前往LLOG的Delta House平臺，并發(fā)起了BSEE的調查。BSEE正在與美國海岸警衛隊進(jìn)行協(xié)調。根據海岸警衛隊的一份報告，星期六進(jìn)行了四次飛行，并沒(méi)有發(fā)現任何可見(jiàn)的石油。海岸警衛隊繼續在該地區上空飛行。由黨和國家海洋和大氣管理局計算的初始軌道模型顯示，表面石油預計都將向西南方向移動(dòng)，預計不會(huì )對海岸線(xiàn)造成影響。據報道，上周墨西哥灣石油泄漏事件可能是美國自2010年爆炸以來(lái)的最大的一次，2010年BP的Macondo井沉沒(méi)，造成11人死亡。根據密切合作的運營(yíng)商LLOG 勘探公司表示，距離路易斯安那州威尼斯東南約四十英里的三角洲海上生產(chǎn)設施從星期三至星期四上午泄漏了7,950至9,350桶石油，據美國安全和環(huán)境執法局的數據顯示，這將使其成為七年以來(lái)最大的漏油事故，盡管這是2010年事件爆發(fā)的數百萬(wàn)桶的幾分之一。該公司的深水項目副總裁里克福勒（Rick Fowler）在一封電子郵件中說(shuō)，LLOG泄漏是由流線(xiàn)跳線(xiàn)斷裂引發(fā)的。這是一條用于連接附近海底結構的短路。Fowler周一表示，骨折兩側的多個(gè)障礙阻止了釋放，但是流線(xiàn)跳線(xiàn)尚未修復。他說(shuō)，三角洲地區的石油生產(chǎn)量從泄漏前的9萬(wàn)桶下降到每天約5.7萬(wàn)桶石油當量。受到裂縫影響的海底系統被關(guān)閉，盡管附近的連接系統沒(méi)有。他說(shuō)，骨折不是由Nate颶風(fēng)引起的，沒(méi)有相關(guān)的傷害。BSEE是負責管理海上能源和礦物開(kāi)采的聯(lián)邦機構，星期一開(kāi)始對溢出事件進(jìn)行五人小組調查。成員包括檢查員，工程師和事故調查員，將發(fā)布調查結果并提出建議。BSEE墨西哥灣地區總監拉爾斯赫伯斯特（Lars Herbst）在聲明中說(shuō)：這個(gè)小組調查是確定事件的原因或原因的關(guān)鍵步驟，并提出建議，以防止類(lèi)似事件在將來(lái)發(fā)生。來(lái)源："http://www.offshoreenergytoday.com">http://www.offshoreenergytoday.com 2017年10月16日