一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1986年1月14日3時(shí)許，廣州市郊區人和區農機站秀水鄉加油站亭屋面突然倒塌，把屋面上正在進(jìn)行混凝土澆灌作業(yè)的8名工人，埋在倒塌的鋼筋混凝土中，造成5人死亡，1人重傷，2人輕傷，直接經(jīng)濟損失3萬(wàn)余元。

二、事故原因分析

事故發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)對事故原因進(jìn)行了調查。經(jīng)技術(shù)鑒定，加油亭倒塌的主要原因是橫板支頂不符合施工規范要求。由于支頂直徑小，而且彎曲，產(chǎn)生偏心受壓，降低了承載能力，加上支頂間距過(guò)大，在荷載作用下，支頂發(fā)生變形而失穩，造成整個(gè)模板支架倒塌，油亭屋面失去承托而下墜。

經(jīng)查，1985年8、9月間，蘇某某等三人承包廣州市人和區農機站秀水鄉加油站工程。同年12月蘇等人在加油亭屋面施工時(shí)，對模板及其支架沒(méi)有進(jìn)行設計，臨時(shí)雇木工搭設油停模板支架進(jìn)行施工，支頂采用雜園木，大部分尾部直徑只有四至七厘米且彎曲，長(cháng)度不足，便在底端墊上紅磚，最高為七皮，一般為三至五皮，梁模板支架的間距平均為50厘米至75厘米，屋機模板支頂間距為75厘米乘115厘米，支架的撐拉桿大部分采用新篙竹，用竹篾綁扎連接固支頂，在模板支架的下層支頂間開(kāi)設了一條南北方向寬1．2至1．5米的通道。對該工程作業(yè)中上述存在的不安全隱患，人和區建筑隊質(zhì)量安全員提出了要加固加密支頂的意見(jiàn)。但蘇等三人沒(méi)有引起注意，沒(méi)有采取有效措施。1986年1月13日上午，蘇某某、駱某某、蘇某某等人繼續組織指揮進(jìn)行屋面混凝土澆灌施工，連續施工至翌日凌晨三時(shí)許時(shí)，油亭屋面突然倒塌。

三、對事故責任者的處理

廣州市郊區人民檢察院認為，蘇某某、駱某某、蘇某某無(wú)施工證件，承包加油站工程，又無(wú)設計圖紙，盲目組織施工，違章指揮民工作業(yè)，冒險蠻干，違反《建筑安裝工程安全技術(shù)規程》的規定，造成了人員重大傷亡和嚴重經(jīng)濟損失，其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》第114條的規定，構成重大責任事故罪，于1986年7月1日依法提起公訴。廣州市郊區人民法院鑒于三人在事故發(fā)生后能積極進(jìn)行搶救，并積極賠償經(jīng)濟損失，有悔罪表現，以重大責任事故罪判處被告人蘇某某、駱某某、蘇某某各有期徒刑二年，緩刑三年。