事故經(jīng)過(guò)：
??? 2005年10月23日，124試油分公司技術(shù)員李ⅹⅹ、班長(cháng)張ⅹⅹ帶領(lǐng)二班班組人員在白8井提槍身作業(yè)，11：00到井，班前安全講話(huà)、施工前安全檢查后，12：10開(kāi)始提油管作業(yè)，一號崗張ⅹⅹ、二號崗王ⅹⅹ，當班通井機操作手為作業(yè)二分公司胡ⅹⅹ。14：40提出井內油管86單根后將第87根油管提出井口約0.3M時(shí)（井內剩余21單根），大繩死繩突然從天車(chē)處斷裂（斷繩長(cháng)度19.3M，游動(dòng)滑車(chē)在下落時(shí)被鋼絲繩卡?。?。造成了鋼絲繩斷裂的事故。
事故原因：
1、施工過(guò)程中鋼絲繩跳槽后滑輪磨損鋼絲繩是造成事故的主要原因。調查中發(fā)現：天車(chē)第一滑輪和第二滑輪之間有鋼絲繩跳槽后所形成的明顯磨痕，鋼絲繩斷頭也證實(shí)了由于硬磨造成了鋼絲繩的斷裂。
2、井架防跳槽欄桿距天車(chē)滑輪外緣距離太大（原廠(chǎng)設計），是事故發(fā)生的另一原因。鋼絲繩直徑為19mm天車(chē)防跳槽欄桿距天車(chē)滑輪外緣20mm。由于鋼絲繩直徑小于天車(chē)防跳槽欄桿距天車(chē)滑輪外緣距離，天車(chē)防跳槽欄桿未起到防止鋼絲繩跳槽的作用。
3、當天施工前對天車(chē)未進(jìn)行檢查，施工中對設備的動(dòng)態(tài)監督不夠，未發(fā)現鋼絲繩跳槽給事故埋下了安全隱患，也是事故發(fā)生的原因之一。
4、公司相關(guān)規程不完善，公司對天車(chē)防跳槽欄桿距天車(chē)滑輪外緣距離未確定標準規范，是事故發(fā)生的間接原因。
預防措施：
1、由作業(yè)一分公司對全公司井架進(jìn)行一次檢查，由設備管理科組織對天車(chē)防跳槽欄桿距天車(chē)滑輪外緣距離，制定標準規范，對不符合要求的立即整改。
2、各施工作業(yè)隊在每次提下作業(yè)前要對天車(chē)、游動(dòng)滑車(chē)、提升鋼絲繩進(jìn)行認真檢查和保養，預防事故的發(fā)生。
3、各單位要加強施工中的動(dòng)態(tài)監督，對人要監督其行為是否安全，對設備要監督其狀態(tài)是否安全。
提示：
1、 對各類(lèi)施工中硬件設施的安全評價(jià)及檢查一定要認真負責，有隱患的設備在未排除的情況下嚴禁進(jìn)行下步施工。
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