事故時(shí)間：2013年3月17日13時(shí)30分
??????? 事故類(lèi)別：車(chē)輛傷害
??????? 傷亡情況：一人左、右小腿從中下部位截肢
??????? 事故經(jīng)過(guò)：
??????? 2013年3月17日13:30許，路車(chē)作業(yè)區0191機車(chē)接調度計劃：路局五場(chǎng)3道掛50輛（楊迪粉，敞車(chē)），編組17道摘25輛，帶25輛返岔子經(jīng)編組21道送北翻車(chē)機卸車(chē)。進(jìn)入編組17道時(shí)，在車(chē)列北端第一輛車(chē)上值乘的連接員宋XX（男，38歲，本工種工作時(shí)間4年）隨車(chē)到達編組17道北頭，待車(chē)停穩后從車(chē)輛上下來(lái)，走到編組21道北段東側等侯上車(chē)。調車(chē)員楊X則按計劃將25輛車(chē)摘到編組17道后，指揮機車(chē)牽引另25輛車(chē)轉線(xiàn)。
??????? 14:05許，0191機車(chē)推進(jìn)25輛車(chē)到達編組21道北段，宋XX準備上車(chē)。通過(guò)幾輛車(chē)后，楊X回頭確認宋XX是否已經(jīng)上車(chē)時(shí)，發(fā)現宋XX已倒在地上，便立即拉動(dòng)放風(fēng)器（緊急制動(dòng)裝置）并通知司機停車(chē)。停車(chē)后，楊X立刻跑到宋XX身邊，發(fā)現宋XX頭朝南趴在車(chē)列北起第6輛（4838847#）與第7輛（1562984#）敞車(chē)之間，雙腳有被碾軋痕跡，宋XX告其“上車(chē)過(guò)程中摔倒，雙腳被運行的車(chē)輛車(chē)輪碾軋”。楊X立即撥打太鋼急救電話(huà)（3019120），并通知駝峰調度和當班值班長(cháng)。
??????? 14:25許，宋XX被送往太鋼總院搶救。經(jīng)診斷，宋XX雙足踝部毀損傷，需做截肢手術(shù)。19:30許，手術(shù)完成，宋XX左、右小腿從中下部位被截肢。事故原因：
??????? 1、直接原因
??????? 0191機車(chē)連接員宋XX在上車(chē)過(guò)程中，安全確認不到位，雙腳被車(chē)輛碾軋，是導致事故發(fā)生的直接原因。
??????? 2、管理原因
??????? 物流中心在針對調車(chē)人員技能、體能訓練方面所做的工作不足，針對特定作業(yè)方式和作業(yè)環(huán)境，開(kāi)展具體的危險辨識工作不到位，防范措施不得力，現場(chǎng)蹬車(chē)作業(yè)條件沒(méi)有針對性的改善，作業(yè)人員技能訓練未能滿(mǎn)足安全生產(chǎn)需求，是導致事故發(fā)生的管理原因。
??????? 經(jīng)驗教訓：
??????? 1、要針對單人單崗且人機接觸頻繁的作業(yè)，深入開(kāi)展危險辨識和風(fēng)險防控工作，盡最大可能降低人機接觸的頻率，加強技能訓練工作，規范作業(yè)標準的嚴格訓練和執行，提高這些職工的自我防范能力和意識。
??????? 2、組織員工，結合生產(chǎn)實(shí)際，深入持續開(kāi)展廠(chǎng)級和作業(yè)區的月度風(fēng)險預測和評估，積極采取可靠措施，不斷消除和控制危險因素，進(jìn)一步提高作業(yè)環(huán)境的安全可靠性。
??????? 3、加強班前安全教育和風(fēng)險警示，規范危險預知訓練工作，教育員工在作業(yè)過(guò)程認真開(kāi)展安全確認工作，提升職工對作業(yè)風(fēng)險的的警覺(jué)性和防范意識，提高職工識別和防控危險因素的能力。
???????