某石油管理局固井工程技術(shù)處長(cháng)慶項目部慶陽(yáng)項目組駕駛員張某駕駛冀J03667水泥車(chē)，于2003年4月21日9時(shí)30分，在陜西省寧縣金村西北3公里處發(fā)生翻車(chē)，造成2人死亡、車(chē)輛嚴重損壞的較大交通事故。

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　固井工程技術(shù)處位于河北省任丘市華北石油會(huì )戰道，成立于2001年10月29日，主營(yíng)各種油氣井的固井工程施工作業(yè)。為緩解冀中固井工作任務(wù)不足的矛盾，成立了長(cháng)慶固井項目部。

　　2003年4月21日凌晨4時(shí)，固井工程技術(shù)處長(cháng)慶項目部慶陽(yáng)項目組三輛作業(yè)車(chē)一同前往長(cháng)慶油田寧10井執行表層固井任務(wù)，完成固井任務(wù)后隨即向基地返回，上午9時(shí)30分左右，當第一輛由駕駛員張某駕駛的冀J03667水泥車(chē)以20Km/h左右的速度行駛至寧縣金村西北3公里處(此路段為山澗S彎路)，張某發(fā)現有三四名小學(xué)生正在路面上玩耍，正欲避開(kāi)小學(xué)生時(shí)對面有一輛桑塔納黑色轎車(chē)急馳而來(lái)，擠占車(chē)道，張某駕駛的水泥車(chē)被迫制動(dòng)并駛向路左側(路寬4.5米)，因連日降雨致使道路泥濘濕滑，車(chē)輪軋在土路肩上，而路肩下有新埋入的水管，土質(zhì)松軟，致使車(chē)輛側滑失控，掉入公路左側100米左右的山溝，車(chē)上共有駕駛員張某和乘車(chē)人盧某(操作工)兩人。后面跟隨的兩輛灰罐車(chē)相繼開(kāi)到該路段，兩輛車(chē)上的工作人員和附近群眾立即對張某和盧某進(jìn)行搜救，上午10時(shí)左右將張某從駕駛室內救出并立即送往寧縣醫院進(jìn)行搶救，經(jīng)搶救無(wú)效于當日上午死亡;當日20時(shí)左右將埋在土里的盧某找到，經(jīng)現場(chǎng)醫生搶救無(wú)效死亡。

　　二、事故原因

　　根據事發(fā)當地公安機關(guān)判定：駕駛員張某負次要責任(桑塔納轎車(chē)搶占路面負主要責任)。

　　(一)直接原因

　　1、長(cháng)慶地區多山地，溝谷縱橫，坡多路窄彎多，地理環(huán)境復雜，又加上連日降雨致使道路泥濘濕滑等因素，都增加了行車(chē)的危險系數。

　　2、路上有行人，對面來(lái)車(chē)速度快，侵占路面。

　　(二)間接原因

　　駕駛員對山險路段行車(chē)的危險性沒(méi)有足夠認識，華北石油管理局固井工程技術(shù)處針對長(cháng)慶項目部特殊的地理環(huán)境出臺了諸多安全管理辦法和措施，尤其針對山路等復雜道路車(chē)輛的行駛，專(zhuān)門(mén)印發(fā)了山路駕駛技能學(xué)習材料，張某在行駛過(guò)程中沒(méi)有嚴格按照固井工程技術(shù)處制定的山路駕駛規定“在山道坡路上行駛應提前減速、鳴號、做好隨時(shí)停車(chē)的準備”行駛。思想麻痹大意，觀(guān)察、了望不細致，缺乏山地行車(chē)的技術(shù)要領(lǐng)和處理突發(fā)情況的能力。

　　(三)管理原因

　　固井工程技術(shù)處對駕駛員的管理不到位，雖然針對特殊地理環(huán)境制定了安全管理辦法，但是缺乏系統的實(shí)施措施，執行力度不夠，沒(méi)有引起駕駛員對危險路段安全行車(chē)的足夠認識。

　　三、事故教訓及防范措施

　　(一)要進(jìn)一步完善夏季和各種特殊路段行車(chē)安全措施，并認真抓好落實(shí)。結合實(shí)際，舉一反三，吸取教訓，切實(shí)把交通安全工作當作一件大事抓緊抓好。

　　(二)認真學(xué)習山路安全行車(chē)規范并嚴格執行。施工前，領(lǐng)導必須組織提前探路，摸清道路狀況并制定事故預防措施和應急預案。

　　(三)單車(chē)出車(chē)必須進(jìn)行安全行車(chē)交底和教育、檢查，規定行車(chē)路線(xiàn)和速度，并隨時(shí)向單位報告行車(chē)情況和作業(yè)情況。二臺車(chē)以上出車(chē)必須有中隊以上干部帶隊，保證整隊出車(chē)、整隊收車(chē)和路途的安全檢查。

　　(四)雨天不準上山、下山，黑夜不準上山、下山。遇雨天或天黑前趕不到施工地點(diǎn)，就地休息。等待天氣好轉及天亮后再上山、下山。禁止疲勞駕駛，發(fā)現駕駛員有疲勞或其它不適應駕駛車(chē)輛時(shí)，應立即采取措施，暫時(shí)調離駕駛員崗位，待其恢復正常后再駕駛車(chē)輛。