2008年05月27日0時(shí)27分，國道324線(xiàn)1506KM+450M路段，一輛比亞迪轎車(chē)與一輛解放牌大貨車(chē)發(fā)生相撞，事故造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失約5.5萬(wàn)元的特大道路交通事故。

　　逝者已!我們需要做的是認真分析事故發(fā)生的原因，找出我們工作中存在的薄弱環(huán)節，歸納總結經(jīng)驗教訓，結合實(shí)際研究防范對策措施，有針對性地進(jìn)一步加強重特大道路交通事故的預防工作。下面，筆者具體談?wù)剛€(gè)人關(guān)于“5.27”特大道路交通事故的反思。

　　一、“5.27”特大避路交通事故的原因分析

　　經(jīng)過(guò)仔細的現場(chǎng)勘查和周密的調查取證，目前已經(jīng)比較詳細地掌握該案的真實(shí)情況。綜合分析這起特大交通事故的發(fā)生，事故的發(fā)生固然有其偶然因素，但在這偶然的背后，卻存在著(zhù)極大的必然因素，其中機動(dòng)車(chē)駕駛入自身存在的嚴重交通違法行為就是最主要的必然因素。

　　在此案中，比亞迪牌轎車(chē)核載乘員5人，實(shí)載乘員6人，超過(guò)核載乘員的20%;比亞迪牌轎車(chē)駕駛員梁某靜脈血液乙醇含量為116mg/100ml，為酒后駕駛機動(dòng)車(chē);經(jīng)某道路交通事故鑒定中心鑒定，比亞迪牌轎車(chē)事故發(fā)生前的行駛車(chē)速約為93km/h，為超速行駛。而且，在事故發(fā)生時(shí)，比亞迪牌轎車(chē)越過(guò)道路中間實(shí)線(xiàn)，占道行駛。而解放牌大貨車(chē)核定載重量1800kg，實(shí)載重量5210kg，超過(guò)核定載重量279%，嚴重超載。

　　綜合分析，比亞迪轎車(chē)駕駛員梁某酒后駕駛，超過(guò)核定載客人數并超速越過(guò)中心單實(shí)線(xiàn)占道行駛，其行為違反道路交通法規規定。而解放牌大貨車(chē)駕駛員徐某駕駛粵解放牌大貨車(chē)嚴重超載發(fā)生交通事故，其行為也違反了道路交通法。

　　二、事故反映出交通管理工作的薄弱環(huán)節

　　“5.27”特大道路交通事故的發(fā)生雖然帶有一定的偶然因素，但也側面反映出當前我們在路面管控、源頭化管理、交通安全宣傳等方面措施還不夠得力，方法還不夠科學(xué)，暴露出我們在預防道路交通事故工作中仍然存在一定的薄弱環(huán)節。歸納起來(lái)，主要有:

　　一是夜間交通安全管理不到位。

　　二是對轄區道路存在的嚴重交通違法行為查處有待進(jìn)一步加強。

　　三是轄區道路交通安全隱患排查整治不到位。

　　四是交通安全宣傳針對性不強，覆蓋面不廣。

　　五是政府領(lǐng)導、部門(mén)負責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化管理格局尚未真正有效建立實(shí)施。