????? 2002年3月4日6時(shí)預備隊在W3-719工作面起吊間對完掩護梁和底座后，往下放車(chē)對梁，工長(cháng)丁××發(fā)出放車(chē)信號，回柱絞車(chē)司機夏××開(kāi)始緊繩拉車(chē)，結果將掛在車(chē)上的鉤頭拉出，反彈到JH-14絞車(chē)附近，將正在開(kāi)絞車(chē)的夏××的左面打傷。
????? 事故原因：
1、夏××本人違章作業(yè)，直接用開(kāi)口鉤連接鉤頭與爬車(chē)的是造成這起事故的主要原因。
2、夏××本人精力不集中，沒(méi)有觀(guān)察到鋼絲繩受力情況，操作不當，是事故的直接原因。
3、跟班干部、單位領(lǐng)導、安檢員對使用開(kāi)口鉤連車(chē)的隱患情況沒(méi)有及時(shí)制止。
????? 吸取教訓：
1、嚴禁開(kāi)口鉤連結鉤頭與爬車(chē)，做到使用統一的標準件。
2、加強職工安全思想教育和安全技術(shù)培訓，規范絞車(chē)間聯(lián)系信號，并做好聽(tīng)清點(diǎn)的情況處理。
3、加強職工自主保安意識，切實(shí)做到“三不傷害”。
4、加強現場(chǎng)安全管理，嚴格執行礦各項管理規定。
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