2018年8月10日凌晨3時(shí)10分許，李夢(mèng)巖駕駛粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)（搭乘李宇航），沿新聯(lián)支線(xiàn)高速公路行駛至東行K9+600M路段（虎門(mén)鎮）時(shí)，與吳廣元駕駛粵BAB655號重型廂式貨車(chē)車(chē)尾發(fā)生碰撞，致李宇航當場(chǎng)死亡、司機李夢(mèng)巖受傷的交通事故。造成1人死亡，1人受輕傷，直接經(jīng)濟損失90萬(wàn)元。

依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》等有關(guān)法律法規規定，市政府成立了東莞市虎門(mén)鎮“8·10” 一般道路交通事故調查組。事故調查組由虎門(mén)鎮副鎮長(cháng)陳浩華任組長(cháng)，虎門(mén)鎮安全監管分局局長(cháng)陳全志任常務(wù)副組長(cháng)，虎門(mén)鎮監察室副主任鄧毅、東莞高速公路大隊大隊長(cháng)廖建華任副組長(cháng)，虎門(mén)鎮安全監管分局、虎門(mén)鎮交通分局、虎門(mén)鎮公安局、東莞高速公路大隊、虎門(mén)鎮總工會(huì )、廣州市白云區安全生產(chǎn)監督管理局等多個(gè)部門(mén)派員組成。

事故深度調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證、檢測鑒定和綜合分析等，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問(wèn)題，提出了事故防范措施建議?，F將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

（一）肇事車(chē)輛情況

1.粵A0R9C8號牌輕型廂式貨車(chē)，品牌型號：豪沃牌ZZ5047XLCF341CE145，注冊日期：2018年6月15日，檢驗有限期至2019年6月30日，車(chē)輛登記所有人：廣州榮瑩物流有限公司，登記住所：廣州市白云區沙太北路華邦路1號之一華邦物流園A2棟2322號，該車(chē)輛掛靠在廣州榮瑩物流有限公司，實(shí)際所有人為李中明（男，漢族，1971年11月20日出生，住址：河南省通許縣城關(guān)幸福路38號，身份證號 ，使用性質(zhì)：貨運，未提供道路運輸證，車(chē)輛核定載人數3人，實(shí)載2人，核定載質(zhì)量1090kg，實(shí)載915kg，無(wú)超載。車(chē)輛由擔保公司安裝GPS，事發(fā)前GPS正常運行。

車(chē)輛購有交通事故強制責任險和商業(yè)險，投保公司：中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司，商業(yè)險第三者責任險賠償限額為100萬(wàn)元，車(chē)上人員責任險（司機、乘客）為每座位1萬(wàn)元。經(jīng)查，該車(chē)三年來(lái)共有過(guò)5次交通違法行為記錄，已接受罰款4次，無(wú)歷史事故記錄。

2018年8月10日凌晨0時(shí)，李夢(mèng)巖駕駛粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)從清遠出發(fā)送貨前往深圳，途中在北二環(huán)高速和龍服務(wù)區休息約90分鐘，然后駕車(chē)至新聯(lián)支線(xiàn)虎門(mén)路段時(shí)，因過(guò)度疲勞，引發(fā)交通事故，存在過(guò)度疲勞駕駛行為。依據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條之規定，證據：1、道路交通事故現場(chǎng)圖；2、道路交通事故現場(chǎng)實(shí)景記錄圖； 3、道路交通事故現場(chǎng)照片；4、道路交通事故現場(chǎng)勘查筆錄；5、訊問(wèn)筆錄、當事人陳述材料； 6、證人證言。

2.粵BAB655號重型廂式貨車(chē)，品牌型號：東風(fēng)牌DFL5160XXYBX1A，車(chē)架號：LGAX2BG4XE1047421，發(fā)動(dòng)機號：87538631。注冊日期：2014年10月22日，檢驗有限期至2018年10月31日，車(chē)輛登記所有人：深圳市羅湖區祥祥發(fā)商店，登記住所：廣東省深圳市羅湖區胡貝路禾塘佳湖華樓108，使用性質(zhì)：非營(yíng)運，不需辦理道路運輸許可證，車(chē)輛核定載客3人，實(shí)載3人，車(chē)輛核定載質(zhì)量9500kg，實(shí)載質(zhì)量8705kg，無(wú)超載超載。

車(chē)輛購有交通事故強制責任險和商業(yè)險，投保公司：中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司，商業(yè)險第三者責任險賠償限額為100萬(wàn)元，車(chē)上人員責任險（司機、乘客）為每座位1萬(wàn)元。經(jīng)查，該車(chē)三年來(lái)共有過(guò)10次交通違法行為記錄，已接受罰款10次，無(wú)歷史事故記錄。

2018年8月10日凌晨3時(shí)10分，吳廣元駕駛粵BAB655號重型廂式貨車(chē)（裝載活魚(yú)）從佛山南海出發(fā)，因送貨前往深圳羅湖，途中發(fā)生交通事故。

（二）肇事駕駛員情況

1.粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)駕駛人：李夢(mèng)巖，住址：廣州市白云區太和鎮上南村自編5號614，身份證號： ，持C1型機動(dòng)車(chē)駕駛證，初次領(lǐng)駕駛證日期：2016年8月19日，有效期至2022年8月19日，符合駕駛輕型廂式貨車(chē)條件。經(jīng)查，李夢(mèng)巖近三年來(lái)無(wú)歷史事故記錄，近三年來(lái)共有10次交通違法行為記錄，已接受處罰9次。交警部門(mén)現場(chǎng)對李夢(mèng)巖血液進(jìn)行酒精測試儀測試，測試結果為0mg/100ml，未酒后駕駛；交警部門(mén)對李夢(mèng)巖尿液進(jìn)行嗎啡、甲基安非他明、氯胺酮聯(lián)合測試劑（膠體金法）測試，結果為陰性。

2.粵BAB655號重型廂式貨車(chē)駕駛人：吳廣元，住址：廣東省深圳市羅湖區黃貝嶺中村59棟402，身份證號： ，持A2型機動(dòng)車(chē)駕駛證，初次領(lǐng)駕駛證日期：2016年8月19日，有效期至2022年8月19日，符合駕駛重型廂式貨車(chē)條件。經(jīng)查，吳廣元無(wú)歷史事故記錄，近三年來(lái)共有3次交通違法行為記錄，均已接受罰款。交警部門(mén)現場(chǎng)對吳廣元血液進(jìn)行酒精測試儀測試，測試結果為0mg/100ml，未酒后駕駛。

（三）檢驗鑒定情況

1．交警部門(mén)委托東莞市廣協(xié)鑒定評估有限公司對粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)進(jìn)行安全技術(shù)性能檢驗，得到如下鑒定結論：該事故車(chē)輛經(jīng)拆卸鑒定、操作鑒定、測量鑒定，根據國家標準《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件（GB7258-2017）》，制動(dòng)系統、轉向系統、燈光系統、其它安全設備（車(chē)身反光標識、后下部防護裝置）重要技術(shù)安全部件均符合安全技術(shù)要求標準（合格）。

2．交警部門(mén)委托東莞市廣協(xié)鑒定評估有限公司對粵BAB655號重型廂式貨車(chē)進(jìn)行安全技術(shù)性能檢驗，得到如下鑒定結論：該事故車(chē)輛經(jīng)路試鑒定、操作鑒定、測量鑒定，根據國家標準《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件（GB7258-2017）》，制動(dòng)系統、轉向系統、其它安全設備（車(chē)身反光標識、）均符合安全技術(shù)要求標準（合格），燈光系統（前左右位燈、前左右霧燈、右后位燈、右后霧燈）不符合安全技術(shù)要求標準（不合格）。

（四）事故車(chē)輛入戶(hù)和年審情況

1．粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)于2018年6月15日注冊，檢驗有效期至2019年6月30日。

2．粵BAB655號重型廂式貨車(chē)于2014年10月22日注冊，檢驗有效期至2018年10月31日。

（五）事故現場(chǎng)情況

1．事故時(shí)間：2018年8月10日3時(shí)10分，地點(diǎn)：新聯(lián)支線(xiàn)（虎崗高速）東行K9+600M路段（虎門(mén)鎮）路段。

2．道路情況：事故路段呈西往東走向，中間有綠化隔離帶，路面平直，瀝青路面。單向設二機動(dòng)車(chē)道、一條入口導向加速車(chē)道和一緊急救援車(chē)道，左起二機動(dòng)車(chē)道均寬3.75米，入口導向加速車(chē)道寬3.80米，救援車(chē)道寬3.0米。瀝青路面，路面完好，干燥，夜間有路燈照明，視線(xiàn)良好。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標、交通安全設施的設置情況均符合國家和行業(yè)相關(guān)標準規范。

3．肇事車(chē)輛停車(chē)位置：事故發(fā)生后，粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)停在入口導向加速車(chē)道與救援車(chē)道之間，左側輪在入口導向加速車(chē)道內，右側輪胎在救援車(chē)道內；粵BAB655號重型廂式貨停在入口導向加速車(chē)道與救援車(chē)道之間，左側輪在入口導向加速車(chē)道內，右側輪胎在救援車(chē)道內。

4．車(chē)輛痕跡。

（1）粵A0R9C8輕型廂式貨車(chē)車(chē)頭右側有明顯的碰撞痕跡。

（2）粵BAB655號重型廂式貨車(chē)車(chē)尾左側及后護欄有明顯的碰撞痕跡，后護杠有脫落。

5．路面痕跡。在甲車(chē)車(chē)頭位置及前方的入口導向加速車(chē)道與救援車(chē)道上見(jiàn)有散落的甲車(chē)碰撞碎片，以及乙車(chē)掉落的后護杠。

（六）涉事企業(yè)情況

廣州榮瑩物流有限公司成立于2016年4月5日，地址：廣州市白云區沙太北路華邦路1號之一華邦物流園A2棟2322號，法定代表人：李國安，類(lèi)型：有限責任公司（自然人獨資），注冊資本：壹仟萬(wàn)元整，營(yíng)業(yè)期限：2016年4月5日至長(cháng)期，經(jīng)營(yíng)范圍：道路運輸業(yè)（具體經(jīng)營(yíng)項目請登錄廣州市商事主體信息公示平臺查詢(xún)。依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。公司辦理道路運輸許可證，證號：粵交運管許可穗字440100111862號，有效期至2018年9月8日，經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運，貨物專(zhuān)用運輸（冷藏保鮮）。據該公司法人李國安稱(chēng)其公司名下共有6輛機動(dòng)車(chē)，其中5輛為該公司實(shí)際所有，均安裝了GPS，且GPS運行正常，而粵A0R9C8號牌輕型廂式貨車(chē)是掛靠在其公司名下，實(shí)際所有人為李中明，由其擔保公司安裝GPS。經(jīng)查，該公司名下共有車(chē)輛9輛，其中1輛查封、逾期未檢驗狀態(tài)；該公司車(chē)輛近三年來(lái)有歷史交通違法行為記錄的有9輛，其中8輛是違法未處理狀態(tài)；近三年來(lái)有歷史事故記錄的有2輛（財產(chǎn)事故、傷人事故各一宗）。

深圳市羅湖區祥祥發(fā)商店成立于2013年3月6日，地址：廣東省深圳市羅湖區湖貝路禾塘佳湖華樓108，經(jīng)營(yíng)者：鄭榮偉，注冊號：440303808634221。公司非道路運輸企業(yè)，無(wú)需辦理道路運輸許可證。該公司名下共有1輛機動(dòng)車(chē)，近三年來(lái)有歷史交通違法行為記錄的有10次，均已接受處理，無(wú)歷史事故記錄。

（七）事故人員傷亡及直接經(jīng)濟損失情況

1．事故造成1人當場(chǎng)死亡，1人受傷，具體情況如下：

（1）死者李宇航，男，粵A0R9C8號牌輕型廂式貨車(chē)乘客，住址：河南省通許縣長(cháng)智鄉棗林村委套樓村182號，身份證號： 。經(jīng)廣東康怡司法鑒定中心鑒定省東莞市公安局法醫鑒定，證實(shí)李宇航符合鈍性暴力（如交通事故）致顱腦損傷合并創(chuàng )傷性休克死亡。死者為學(xué)生，沒(méi)有購買(mǎi)社保。

（2）傷者李夢(mèng)巖，男，粵A0R9C8號牌輕型廂式貨車(chē)駕駛員，住址：河南省通許縣城關(guān)鎮幸福路38號，身份證號： ，經(jīng)醫療部門(mén)診斷為胸腹部閉合性損傷，胸腹腔內臟器損傷待排、全身多處軟組織挫傷、第二腰椎橫突骨折。

2．事故直接經(jīng)濟損失約90萬(wàn)元。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應急救援情況

（一）事故經(jīng)過(guò)

???? 2018年08月10日03時(shí)10分許，李夢(mèng)巖在過(guò)度疲勞的情況下駕駛粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)從虎門(mén)往常平方向行駛在右側加速車(chē)道上，行經(jīng)新聯(lián)支線(xiàn)（虎崗高速）東行K9+600M路段（虎門(mén)鎮）時(shí)，車(chē)頭碰撞同車(chē)道前方由吳廣元駕駛的粵BAB655號重型廂式貨車(chē)[經(jīng)檢驗，該車(chē)燈光系統（前左右位燈、前左右霧燈、右后位燈、右后霧燈）不符合安全技術(shù)要求標準（不合格）。]車(chē)尾，造成粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)乘客李宇航當場(chǎng)死亡，司機李夢(mèng)巖受傷，兩車(chē)不同程度損壞的交通事故。

（二）應急處置情況

1. 接處警情況。2018年08月10日3時(shí)47分，東莞高速公路大隊值班室接報警稱(chēng)，新聯(lián)支線(xiàn)東行K9，兩貨車(chē)碰撞，有人受傷，請大隊派人處理。03時(shí)50分，大隊值班室通知巡邏民警、執勤民警、120救護中心、消防隊趕赴事故現場(chǎng)；03時(shí)53分，交警部門(mén)出警；04時(shí)25分，交警部門(mén)人員到達現場(chǎng)，開(kāi)展搶救傷者、控制現場(chǎng)和勘查取證等工作。

2．應急救援情況。交警部門(mén)人員到達現場(chǎng)后，經(jīng)勘查發(fā)現，粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)頭南尾北停在加速車(chē)道與左起第二車(chē)道間，右側輪在加速車(chē)道內，左側輪在左起第二車(chē)道內，肇事車(chē)輛乘客李宇航被困車(chē)內已被移出車(chē)外?；汢AB655號重型廂式貨車(chē)頭南尾北停在加速車(chē)道與左起第二車(chē)道間，右側輪在加速車(chē)道內，左側輪在左起第二車(chē)道內，駕駛人吳廣元在現場(chǎng)等候。后李宇航經(jīng)現場(chǎng)醫生診斷為當場(chǎng)死亡，駕駛員李夢(mèng)巖被送往醫院治療。當日5時(shí)30分，交警部門(mén)結束現場(chǎng)勘查，清理現場(chǎng)后恢復交通，暫扣肇事車(chē)輛2臺。

3．應急處置評估意見(jiàn)。經(jīng)評估，此次事故處置，交警部門(mén)先期響應迅速、現場(chǎng)處置得當、現場(chǎng)處置開(kāi)展有序，救援過(guò)程未發(fā)生次生衍生事故，與消防隊救援配合默契得當，無(wú)救援人員傷亡，事故應急處置較好，符合事故應急處置工作要求。

（三）善后處理情況

　　事故發(fā)生后，事故調查組成立善后工作領(lǐng)導小組，組織人員全力做好死者家屬的慰問(wèn)安撫工作。2018年8月25日，死者家屬將死者李宇航的遺體火化。事故其它善后工作正平穩有序開(kāi)展。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）直接原因

1.李夢(mèng)巖在過(guò)度疲勞的情況下駕駛機動(dòng)車(chē)，是導致事故發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因

廣州榮瑩物流有限公司法人李國安自稱(chēng)公司共有6輛車(chē)，而實(shí)為有9輛車(chē)，該公司對車(chē)輛維修保養的管理委托4S店，對車(chē)輛建立管理檔案，對車(chē)輛日常使用檢查流于形式，特別是對掛靠的粵A0R9C8號輕型廂式貨車(chē)及其駕駛員的管理完全放任不理，完全交由掛靠人自行管理，公司未建立該車(chē)任何車(chē)輛管理及技術(shù)檔案，顯示出該企業(yè)對車(chē)輛的管理流于形式，未能對企業(yè)車(chē)輛實(shí)施有效監管，處于放任、失控狀態(tài)；該公司名下共有車(chē)輛9輛，其中1輛查封、逾期未檢驗狀態(tài)；該公司車(chē)輛近三年來(lái)有歷史交通違法行為記錄的有9輛，其中8輛是違法未處理狀態(tài)；近三年來(lái)有歷史事故記錄的有2輛，顯示該企業(yè)及其駕駛員對相關(guān)部門(mén)的管理不重視，對駕駛員的監管、教育和培訓的管理制度缺失，特別是李夢(mèng)巖近三年來(lái)有10次違章記錄，此次事故更是在過(guò)度疲勞的情況下駕車(chē)發(fā)生致人死亡的交通事故，該公司對李夢(mèng)巖完全沒(méi)有建立管理檔案及實(shí)施安全教育及培訓，僅依靠掛靠承包人自行負責，顯示出公司車(chē)輛的駕駛人員處于失控狀態(tài)，未能實(shí)施有效的監管，安全教育及培訓工作不到位，未能認真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。

深圳市羅湖區祥祥發(fā)商店未能提供車(chē)輛管理及技術(shù)檔案的相關(guān)材料，顯示出該企業(yè)對車(chē)輛的管理不到位；公司車(chē)輛近三年來(lái)有10次交通違法行為記錄，駕駛員吳廣元近三年來(lái)共有3次交通違法行為記錄，公司對駕駛員的違法行為的罰款由公司承擔，實(shí)際上是對違法行為的縱容，顯示出公司車(chē)輛的駕駛人員沒(méi)有落實(shí)安全教育及培訓，未能認真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調查認定，東莞市虎門(mén)鎮“8·10”道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

四、對事故有關(guān)責任人員及責任單位的處理建議

（1）廣州榮瑩物流有限公司主要負責人李國安有提供專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員資料，有提供紙質(zhì)車(chē)輛GPS動(dòng)態(tài)管理記錄，有提供本單位安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的相關(guān)材料，有制定本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案的相關(guān)材料。廣州榮瑩物流有限公司主要負責人李國安履行了主要負責人的相關(guān)職責。

（2）廣州榮瑩物流有限公司未對掛靠車(chē)輛粵A0R9C8號“豪沃牌”輕型廂式貨車(chē)的駕駛員李夢(mèng)巖進(jìn)行安全教育和培訓，未落實(shí)對該運輸車(chē)輛駕駛員的管理，沒(méi)有保證從業(yè)人員應具備必要的安全生產(chǎn)知識，不熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，沒(méi)有掌握本崗位的安全操作技能，未知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權利和義務(wù)。在過(guò)度疲勞的情況下駕駛機動(dòng)車(chē)輛，導致了事故的發(fā)生，對此事故負有責任。綜上所述，廣州榮瑩物流有限公司違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，建議由所屬地的安全監督管理部門(mén)對其進(jìn)行行政處理。

（3）深圳市羅湖區祥祥發(fā)商店未能提供車(chē)輛管理及技術(shù)檔案的相關(guān)材料，顯示出該企業(yè)對車(chē)輛的管理不到位；公司車(chē)輛近三年來(lái)有10次交通違法行為記錄，駕駛員吳廣元近3年來(lái)共有3次交通違法行為記錄，建議所屬地的交通運輸管理部門(mén)對該商店進(jìn)行行政處理。

（4）事故涉及其他法律責任，如其他當事方是否構成民事侵權等責任，建議當事各方通過(guò)其他法律途徑解決。

五、防范和整改措施

東莞市、廣州市、深圳市各級政府及其有關(guān)部門(mén)和單位，要深刻吸取此次道路交通事故的沉痛教訓，認真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)工作的一系列決策部署，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，強化安全生產(chǎn)紅線(xiàn)意識，健全完善安全生產(chǎn)責任體系，高度重視道路交通安全，強化道路交通安全執法，堅決避免類(lèi)似事故重復發(fā)生。

（一）落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)要強化安全生產(chǎn)的法制觀(guān)念，按照安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規和標準、規范要求，認真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，吸取事故教訓，切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作。是要強化管理制度和操作規程的執行力。各有關(guān)企業(yè)在制定有關(guān)管理制度和操作規程之后，要建立完善日安全責任落實(shí)到位。

（二）交通運輸、安全監管部門(mén)要組織人員深入轄區生產(chǎn)經(jīng)?？荚u和檢查機制，重點(diǎn)是督促從業(yè)人員嚴格遵守和執行，確保營(yíng)企業(yè)，與企業(yè)負責人、駕駛人簽訂交通安全責任狀、責任書(shū)，推動(dòng)轄區生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、客貨運站場(chǎng)嚴格落實(shí)交通安全主體責任。要督促企業(yè)進(jìn)一步完善生產(chǎn)安全管理工作制度、檔案、臺賬，加強對客貨運車(chē)輛及駕駛人的監督管理。要推動(dòng)細化交通安全管理工作職責，強化對客貨運車(chē)輛駕駛人的安全教育培訓，嚴防存在安全隱患的駕車(chē)上路。

（三）嚴厲打擊各類(lèi)交通違法行為。各級公安交警部門(mén)要進(jìn)一步加強針對各種違法交通行為的巡邏邏管控，加強對各類(lèi)車(chē)輛的檢查力度，嚴厲打擊和整治未年檢車(chē)輛、無(wú)駕駛證無(wú)保險等證照不全等各類(lèi)交通違法行為，全力預防各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生；要研究解決基層警力不足的問(wèn)題，在人、財、物等資源配置等方面給予相應傾斜。

（四）強化交通安全的宣傳教育。各級政府及其有關(guān)部門(mén)要重視和加強交通安全的宣傳教育。公安交警部門(mén)要加大《道路交通安全法》的宣傳教育，用事故案例警示人、教育人；地方政府要落實(shí)屬地管理責任，加大交通安全的宣傳，加強轄區企業(yè)的安全監管，努力營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境，有效防范和堅決遏制較大及以上道路交通事故的發(fā)生。