案例1

　　2001年3月18日下午13點(diǎn)15左右，湖北宜昌x x加油站在進(jìn)地中油機輸油管線(xiàn)與油罐出油管線(xiàn)法蘭對接時(shí)，外請施工隊改造油罐上部出油管線(xiàn)。施工隊在未向加油站工作人員請示的情況下，擅自在油罐區動(dòng)火。焊槍一經(jīng)點(diǎn)燃，油罐立即爆炸，氣浪將施工隊一民工拋出20余米后摔成重傷，經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。
　　特別提示： 　　
　　這起事故是因違章造成的，反映出在加油站改造、施工過(guò)程中，管理松懈，制度不落實(shí)等問(wèn)題。應加強對加油站施工現場(chǎng)的監護和管理，嚴格按照“三不動(dòng)火”的制度進(jìn)行施工管理。 　　 　　

　　案例2 　　 　　
　　1998年7月1日晚9時(shí)，上海某醫院的一輛卡車(chē)在市某加油站加油時(shí)機械發(fā)生故障，司機趙X X打手電筒修車(chē)，邊上圍了一些司機觀(guān)看，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車(chē)燃燒后，加油站職工用石棉被、滅火器進(jìn)行撲救，立即將火撲滅。事后人們得知在汽車(chē)著(zhù)火的地下，有九只油罐，儲存各種油品 60000KG，齊稱(chēng)萬(wàn)幸。 　　
　　事故分析： 　
　　(1)加油站在加油過(guò)程中油蒸氣很濃。 　　
　　(2)趙X X用旋鑿敲打機械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸。 　　
　　特別提示：
　　加油站是易燃易爆場(chǎng)所，管理制度中明文規定：嚴禁在站內檢修車(chē)輛、敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)。但在實(shí)際工作中，由于管理不到位，制度不落實(shí)，往往造成類(lèi)似事故的發(fā)生。 　　 　　

　　案例3 　　 　　
　　1993年3月12日上午10點(diǎn)左右，山西省陽(yáng)曲縣某加油站，油罐汽車(chē)向地下罐卸油時(shí)，營(yíng)業(yè)室內“轟”的一聲，接著(zhù)油罐口發(fā)生火災。雖經(jīng)及時(shí)撲救，但營(yíng)業(yè)室室內物品均被燒毀，燒掉汽油5000KG左右。 　　
　　事故分析：
　　(1)油罐車(chē)卸油時(shí)，由于是敞口接卸產(chǎn)生大量的油蒸氣。 　　
　　(2)加油站地下罐與營(yíng)業(yè)室之間的地溝不嚴密，大量的油蒸氣進(jìn)入室內。 　　
　　(3)罐車(chē)司機在營(yíng)業(yè)室內吸煙劃火，將燃著(zhù)的火柴丟人地溝蓋板的縫隙中，引燃油蒸氣。 　　
　　(4)引燃的油蒸氣又沿管溝引燃卸油罐。 　　
　　特別提示： 　　
　　1992年12月以前，加油站建設沒(méi)有統一的規范，加油站管理也沒(méi)有統一的制度?，F在，國家有了統一的建設規范，加油站油品的接卸必須采用密閉卸油，輸油管線(xiàn)宜采用直接埋設，如采用管溝則必須用干沙填實(shí)。另外，加油站內嚴禁煙火，但許多加油站至今我行我素。 　　 　　

　　案例4 　　 　　
　　2000年9月山西榆次某加油站，一輛黃色出租車(chē)在該站加完油后，駕駛員發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)，只聽(tīng)“轟”的一聲，駕駛室內即刻著(zhù)火。接著(zhù)引燃地面殘油，火勢猛烈，駕駛員已無(wú)法將車(chē)開(kāi)出加油站。后經(jīng)該站員工奮力撲救，才避免了一場(chǎng)更嚴重的后果。 　　
　　事故分析： 　　
　　(1)車(chē)上開(kāi)關(guān)鑰匙丟失，不能啟動(dòng)，司機用電線(xiàn)接通電源，啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)燃油蒸氣。 　　
　　(2)該車(chē)油箱漏油，漏到地面，油蒸氣到處擴散。由于油蒸氣從汽車(chē)底板的縫隙進(jìn)入車(chē)內，遇電火引起燃油蒸氣。 　　
　　特別提示： 　　
　　司機用電線(xiàn)接通啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，產(chǎn)生火花是此起事故的主要原因。而車(chē)輛油箱漏油，加油員未及時(shí)發(fā)現也是導致這起事故的原因之一。作為加油員在加油過(guò)程中，一定要觀(guān)察車(chē)輛油箱、加油機等是否正常。

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