2000 年7 月2 日, 山東省青州市濰坊弘潤石油化工助劑總廠(chǎng), 在油罐區違章焊接作業(yè), 因未堵盲板, 造成2 個(gè)500 m3 油罐爆炸起火, 10 人死亡, 部分操作室及管排、管架燒毀, 直接經(jīng)濟損失200 余萬(wàn)元。
一、事故經(jīng)過(guò)
　　2000 年7 月1 日, 為解決柴油存放一段時(shí)間后, 由棕黃色變?yōu)樯罨疑馁|(zhì)量問(wèn)題, 廠(chǎng)領(lǐng)導決定采用臨淄某個(gè)體技術(shù)人員的脫色技術(shù), 在柴油罐間加活性劑罐、混合罐、管道泵, 將307 號罐、308 號罐的柴油, 經(jīng)管道泵注入混合罐, 同來(lái)自活性劑罐的活性劑混合脫色后, 注入204 號罐儲存外銷(xiāo)。分管生產(chǎn)的副廠(chǎng)長(cháng)直接安排生產(chǎn)設備部牽頭, 由機動(dòng)車(chē)間維修班負責焊接安裝。整個(gè)作業(yè), 采用先將混合罐、活性劑罐、管道泵定位后, 再對接同柴油罐相連接的閥門(mén)、法蘭、管道, 現場(chǎng)進(jìn)行焊接的方法。7 月2 日上午, 已將混合罐、活性劑罐、管道泵定位, 并同308 號罐對連焊接完畢, 下午繼續進(jìn)行與204 號罐的對接。18 時(shí)45 分, 在焊接與204 號罐相接的管道時(shí), 發(fā)生爆炸, 204 號罐罐體炸飛, 南移3. 5 m 落下, 罐內柴油飛濺著(zhù)火, 同時(shí)將該罐同307 號罐之間的管道從307 號罐根部閥前撕斷, 307 號罐中400余噸柴油從管口噴出著(zhù)火?，F場(chǎng)施工的10 人, 突然被柴油烈火掩蓋, 瞬間即被燒死。307 號罐在204 號罐爆炸起火后45 分鐘,再次發(fā)生爆炸, 罐底焊縫撕開(kāi)12 m 左右, 罐內剩余柴油急速涌出, 著(zhù)火的柴油順混凝土地面流至附近的操作室, 操作室被燒毀；流至裝置管排底部, 管排管架被燒塌； 流至廠(chǎng)區大門(mén)以外,將部分大樹(shù)燒死。事故發(fā)生后, 地市縣及廠(chǎng)消防隊及時(shí)趕到撲救, 大火于20 時(shí)45 分被撲滅, 沒(méi)有造成罐區其他汽油、柴油罐的爆炸, 避免了更大的損失。
二、事故原因分析
1、直接原因
　　事故是在焊接與204 號罐底部閘板閥對接的管道時(shí)發(fā)生的。204 號罐以前裝過(guò)柴油, 但已長(cháng)時(shí)間沒(méi)有使用, 只是偶爾當作生產(chǎn)中吹掃管道時(shí)的儲氣罐使用。在罐內約有15 m3 放不出來(lái)的柴油, 閥門(mén)以上無(wú)油, 有充分的揮發(fā)空間, 揮發(fā)后的柴油與罐內的空氣混合, 形成爆炸性混合氣體。7 月2 日16 時(shí)45 分, 維修班在電焊焊接時(shí), 204 號罐內的爆炸性混合氣體泄漏進(jìn)正在焊接的管道內, 電焊明火引起管道內氣體的爆炸, 并且通過(guò)板閥閥瓣底部的縫隙, 引起204 號罐內混合氣體的爆炸。
2、間接原因
　?。?）違章作業(yè)。該廠(chǎng)是一家小石油化工廠(chǎng), 無(wú)原油常減壓蒸餾工段, 只有催裂化潤滑油工序, 生產(chǎn)汽油、柴油、潤滑油、液化氣等產(chǎn)品, 經(jīng)濟效益較好, 年利稅過(guò)億元。但是, 該廠(chǎng)缺乏安全技術(shù)管理人才, 雖然參照其他石油化工廠(chǎng)的經(jīng)驗, 制定了不少規章制度, 但是制度執行不嚴, 違章指揮、違章作業(yè)現象時(shí)有發(fā)生。如該次施工作業(yè), 按制度規定, 成品油罐區為一類(lèi)禁火區,要動(dòng)火, 必須經(jīng)安全生產(chǎn)廠(chǎng)長(cháng)、總工程師批準, 安全處室專(zhuān)職安全人員、施工人員簽字、辦理一級動(dòng)火證, 制定嚴密的防范措施, 有消防、安全、專(zhuān)職人員現場(chǎng)監督, 確保不出事故方能動(dòng)火作業(yè)。但該廠(chǎng)生產(chǎn)副廠(chǎng)長(cháng)直接安排生產(chǎn)設備部和機動(dòng)車(chē)間維修班施工, 沒(méi)有辦理一級動(dòng)火證, 也沒(méi)有通知總工程師、安保部、消防隊審查施工方案及進(jìn)行監督檢查, 失去了制止違章作業(yè)及采取防范措施防止事故發(fā)生的機會(huì )。另外, 制度規定, 動(dòng)火作業(yè)必須同生產(chǎn)系統有效隔絕, 而且專(zhuān)門(mén)制定了抽堵盲板的制度, 但施工人員雖然制作了盲板, 并且帶到了現場(chǎng), 但沒(méi)有使用, 僅以關(guān)閉閥門(mén)代替插入盲板同油罐隔絕。閥門(mén)關(guān)閉以后雖然不漏油, 但是在使用過(guò)程中, 由于關(guān)閉不嚴, 留有一定間隙, 特別是在有一定壓力或溫度差別時(shí), 閥門(mén)可能會(huì )漏氣。因此上午焊接308 號罐時(shí), 因308 號罐盛滿(mǎn)柴油, 沒(méi)有發(fā)生事敵, 而在下午焊接204 號罐的管道時(shí), 因閥門(mén)間隙漏氣引起油罐內混合氣體的爆炸著(zhù)火。
　?。?）對柴油性質(zhì)認識不足。柴油雖然不是易揮發(fā)的一級易燃易爆品, 但是, 柴油是混合物, 其中所含的介于汽油、柴油之間的輕沸點(diǎn)餾分, 在夏季高溫情況下, 揮發(fā)積聚于油罐相對密封的上部空間, 形成了爆炸性混合氣體, 遇明火就會(huì )造成爆炸。
　?。?）307 罐、204 號罐原設計為消防用清水罐, 位于成品罐區西防火堤外側, 當改為柴油儲罐后, 周?chē)鷽](méi)有再加防火堤, 也沒(méi)有設立明顯的禁火標志, 這也是造成施工人員未辦理上級動(dòng)火證違章施工的原因之一。
　?。?）專(zhuān)職安全管理人員安全技術(shù)素質(zhì)低。廠(chǎng)安全保衛部負責安全生產(chǎn)的副部長(cháng)在巡回檢查中, 已發(fā)現了施工人員在一類(lèi)禁火區動(dòng)火作業(yè), 但他沒(méi)有按規章制度制止他們的違章作業(yè), 只是在施工人員從車(chē)間辦的二級動(dòng)火證上簽上自己的名字, 代替廠(chǎng)一級動(dòng)火證, 使他們的違章作業(yè)合法化, 但又沒(méi)有按一級動(dòng)火證要求提出防止事故的措施, 導致了事故的發(fā)生。
三、事故教訓與防范措施
　　這次重大傷亡事故再次告誡我們, 企業(yè)的各級領(lǐng)導及職工,一定要嚴格遵守安全規章制度, 嚴禁違章作業(yè), 同時(shí), 要開(kāi)展全員安全生產(chǎn)規章制度教育與安全生產(chǎn)技術(shù)知識教育, 提高全體人員遵章守紀的自覺(jué)性, 增強安全意識, 提高安全技術(shù)水平與自我防護能力。在安全生產(chǎn)管理上, 要選用有生產(chǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗及安全技術(shù)管理經(jīng)驗, 專(zhuān)業(yè)知識豐富, 技術(shù)素質(zhì)較高的人員, 以適應工作的需要, 關(guān)鍵時(shí)刻起到管理把關(guān)作用, 防止事故的發(fā)生。