未劃定安全警戒線(xiàn) 跌落受傷
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企業(yè)名稱(chēng)
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貴州分公司電解鋁廠(chǎng)
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發(fā)生事故時(shí)間
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2003年12月29日
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傷亡人數
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輕傷1人
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生產(chǎn)過(guò)程
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電解鋁生產(chǎn)
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直接經(jīng)濟損失
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1萬(wàn)元
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間接經(jīng)濟損失
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0萬(wàn)元
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事故經(jīng)過(guò)：
2003年12月29日下午16：55左右，鑄造二車(chē)間裝卸班田某（天車(chē)工）、吳某、張某、周某（掛鉤工）等四人協(xié)同進(jìn)行鋁錠裝車(chē)（汽車(chē)）作業(yè)，吳某、張某負責掛鉤，吳某在鋁錠東面（面向鐵路），張某站在鋁錠西面（背向鐵路）；當天車(chē)吊起第一垛鋁錠時(shí)，張某下意識地后退避讓鋁錠，摔下站臺（站臺與鐵路之間落差1.25m），右腳碰在鐵軌上受傷。
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事故原因：
1.張某違反《掛鉤工安全規程》規定：“起吊開(kāi)始，掛吊人員應離開(kāi)吊物，后退到安全地方，…”，是人的不安全行為，是本次事故的直接原因。
2.掛鉤工作點(diǎn)與站臺邊緣之間安全距離不夠，未劃定安全警戒線(xiàn)。
3.工作中形成的事實(shí)上的互保對象吳某未盡到責任，為及時(shí)提醒對方注意身后是站臺堡坎。
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事故責任及處理情況：
1.由于張某本人的不安全行為是本次事故的直接原因，張某應負本次事故的主要責任；根據.《傷亡事故管理制度》規定，對本事故主要責任者張某一次性扣款500元。
2.由于掛鉤工作點(diǎn)距站臺邊安全距離不夠，未劃定安全警戒線(xiàn)，說(shuō)明車(chē)間在安全管理上有缺陷，安全檢查不到位，鑄造二車(chē)間主任楊某應負本事故的次要責任。根據《傷亡事故管理制度》規定，對楊某予以一次性扣款500元。
3.車(chē)間生產(chǎn)副主任張某，是車(chē)間安全生產(chǎn)工作的直接領(lǐng)導，應對本事故的發(fā)生負直接管理責任；根據《傷亡事故管理制度》規定，對張某予以一次性扣款400元。
2.吳某與張某協(xié)同負責掛鉤，兩人形成事實(shí)上的互保雙方，吳某未盡到互保責任；未及時(shí)提醒對方注意身后不能后退。吳某應對本次事故的發(fā)生負一定的責任；根據傷亡事故管理制度》規定，對吳某予以一次性扣款200元。
3.裝卸班班長(cháng)孫某安排工作時(shí)，未檢查安全注意事項的落實(shí)和執行情況，班長(cháng)孫某應負一定的領(lǐng)導責任；根據《傷亡事故管理制度》規定，對孫某予以一次性扣款200元。
4.車(chē)間安全員張某，應對平常的安全檢查不夠仔細，應負本事故的一定的管理責任；根據《傷亡事故管理制度》規定，對張某予以一次性扣款200元。
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防范措施：
1.在距站臺邊緣70cm處劃定安全警戒線(xiàn)。
2.在分廠(chǎng)內通報事故，廣泛開(kāi)展事故教育，提高員工安全意識。
3.修改《掛鉤工安全》，具體更改第九條，增加第十條、第十一條；原規程第十條，第十一條、第十二條、第十三條順延為第十二條、第十三條、第十四條、第十五條，更改如下：第九條?起吊開(kāi)始，掛吊人員應向左或向右移動(dòng)離開(kāi)吊物，嚴禁超越安全警戒線(xiàn)，并注意觀(guān)察吊具、吊物是否牢實(shí)穩當，如有滑動(dòng)、散捆或吊物中心不平衡，應立即指揮天車(chē)操作人員下降吊具到低處，重新進(jìn)行捆綁掛吊。第十條?鋁錠、線(xiàn)桿擺放距離安全警戒線(xiàn)不能小于50cm。第十一條?鋁錠、線(xiàn)桿要嚴格標識區域，進(jìn)行擺放，列距不能小于1米。
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