鋼絲繩兜掛腳手 腳手架被拉塌陷
事故發(fā)生時(shí)間：2003年3月26日
事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)：
3月26日晚22時(shí)左右，“舟山”輪7#艙臨江2隊在使用卷?yè)P機拉一塊6000*1500的鋼板進(jìn)行槽型壁附板作業(yè)時(shí)，卷?yè)P機鋼絲繩兜掛腳手架，導致腳手架塌陷，臨江2隊在腳手架下的兩名負責指揮的工人擠傷。
事故原因分析：
1、臨江2隊在使用卷?yè)P機時(shí)鋼絲繩和鋼板兜掛腳手架橫桿，對腳手架形成巨大外力，這是腳手架塌陷的直接原因。
2、上板處腳手架沒(méi)有通知架子隊進(jìn)行改造，留出上板通道。
3、?上板作業(yè)指揮人員違章指揮。
整改措施：
1、每項工程在施工前都應制定施工方案，合理設計卷?yè)P機、滑輪位置，確保施工不碰腳手架。
2、上板作業(yè)時(shí)應根據工程需要及時(shí)通知架子隊改造腳手架留出上板通道，架子改造后按程序進(jìn)行審批。
3、不準私自改動(dòng)腳手架，使用單位應與搭架隊及時(shí)溝通。
4、腳手架搭設或改造完畢應加強三級驗收，特別是使用單位要充分考慮腳手架是否符合使用要求。
5、加強對卷?yè)P機操作人員和指揮人員的培訓，嚴格按安全操作規程執行。
【評析】
每一項工程都應該制定施工工藝和方案，施工人員應嚴格按工藝要求執行，無(wú)序生產(chǎn)、野蠻操作是安全生產(chǎn)的大敵。