（一）事故經(jīng)過(guò)

2014年9月21日8時(shí)7分左右，甲醇廠(chǎng)水汽車(chē)間運行一班上夜班，當班司爐韓××監盤(pán)發(fā)現3#鍋爐尾部豎井所有壓力測點(diǎn)突然顯示為NaN，同時(shí)風(fēng)室迅速增大，爐膛出口壓力迅速增大，爐膛出口壓力變?yōu)檎龎?，MFT動(dòng)作，一次風(fēng)機跳車(chē)，四臺給煤機跳車(chē)，3#鍋爐停車(chē)?，F場(chǎng)人員也發(fā)現鍋爐跳車(chē)，并立即與韓××聯(lián)系。此時(shí)鍋爐給水170t/h左右，不能維持汽包正常水位，水位下降較快。與此同時(shí)，現場(chǎng)檢查發(fā)現尾部豎井省煤器處有大量蒸汽冒出且向下滴水，初步判斷鍋爐爆管。經(jīng)爐膛降溫，于9月23日爐膛內搭架子檢查，發(fā)現3#鍋爐尾部豎井省煤器出口吊管泄漏。

（二）原因分析

1.直接原因

飛灰磨損導致省煤器吊掛管爆管。

2.間接原因

燃料煤煤質(zhì)差，煤矸石含量多，導致尾部豎井磨損加速。

（三）防范和整改措施

1.對其余省煤器吊管、包覆墻管束和過(guò)熱器受熱管道及防磨罩進(jìn)行全面檢查，更換磨損嚴重的管道及脫落的防磨罩。

2.利用鍋爐計劃檢修，加大對鍋爐省煤器吊管防磨情況的檢查維修力度，對磨損或脫落的防磨罩進(jìn)行更換。