（一）事故經(jīng)過(guò)

2014年1月4日，烯烴公司氣化車(chē)間五班中班接班時(shí)，2#氣化爐激冷水B泵處于停運檢修狀態(tài)，A、C泵運行。2#爐中控主操何××接班后對A/C泵電機電流、溫度進(jìn)行巡檢，發(fā)現A泵電機前軸承溫度有緩慢上漲趨勢。17時(shí)，激冷水A泵前軸溫度由接班時(shí)的56℃漲到62℃。17時(shí)10分，B鎖斗進(jìn)料閥XV0414無(wú)關(guān)反饋，導致鎖斗順控中斷，影響鎖斗的運行。何××忙于處理鎖斗運行問(wèn)題，未繼續跟蹤激冷水A泵電機軸承溫度。此時(shí)，前軸承溫度上漲速度加快，至18時(shí)50分達到95℃，引起激冷水A泵跳車(chē)，導致激冷水流量低低聯(lián)鎖2#主燒嘴跳車(chē)。

（二）原因分析

1.直接原因

激冷水泵P-23201A啟動(dòng)后，電機高負荷運行，電機軸承未采取強制冷卻措施，導致前軸承溫度高，激冷水A泵聯(lián)鎖跳車(chē)，B泵檢修，引起激冷水量低低，聯(lián)鎖2#主燒嘴跳車(chē)。

2.間接原因

（1）氣化車(chē)間對激冷水泵電機功率選型偏低的問(wèn)題重視不夠，在激冷水B泵檢修時(shí)，未聯(lián)系電氣車(chē)間對運行A、C泵電機進(jìn)行特護。

（2）氣化車(chē)間特護管理不到位，在激冷水B泵檢修時(shí)，未對運行A、C泵進(jìn)行特護

（3）電氣車(chē)間未對氣化車(chē)間有關(guān)激冷水泵電機電流的控制范圍進(jìn)行交底。

（4）中控主操發(fā)現激冷水A泵電機前軸承溫度由56℃漲到62℃后，未進(jìn)行匯報，前軸承溫度持續升高未及時(shí)發(fā)現。

（三）防范和整改措施

1.啟動(dòng)大功率機泵前，聯(lián)系電氣車(chē)間確認電機狀況，啟動(dòng)后并對電機的運行進(jìn)行監控。

2.加強設備管理，當重要的備用設備在檢修時(shí)，對運行設備下達明確的特護指令。

3.中控報表增加重要機泵電機軸承溫度參數記錄，增加聲光報警。

4.電氣車(chē)間對各車(chē)間電機電流控制范圍有明確的交底。