2005年4月6日16時(shí)，預備隊22514工作面機尾段發(fā)生冒頂事故，傷亡一人。
??????? 22514工作面回采時(shí)切眼已形成五個(gè)月，機頭低機尾高傾角150～160，機尾與順槽連接處在原掘進(jìn)時(shí)已冒頂，高約3.5米，長(cháng)2.5米，處理冒頂絞架18層。
??? 一、事故經(jīng)過(guò)：
??????? 4月6日早班推采第二茬幫，預備隊領(lǐng)導在班前會(huì )上泛泛地強調：“初采初放期間注意安全，保證安全生產(chǎn)”，隨后職工就入井作業(yè)。崔某某與其他兩位同志被安排在機尾段作業(yè)。13時(shí)炮后主梁全部移完。移付梁時(shí)崔某某在機尾煤幫側（中柱）看護頂板，其他兩位同志偏機頭側由低向高移付梁。16時(shí)左右換到第六根付梁，聽(tīng)到頂板上部有較大響動(dòng)。崔某某喊聲“跑”，三人就同時(shí)向機頭方向撤離，崔某某躲避不及被埋壓，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
??? 二、事故原因:
??????? 1、直接原因：上部頂板（3.0×2.0×0.6）離層，推倒支架，造成冒頂致崔某埋壓致死。
??????? 2、重要原因：
?????? （1）切眼曾經(jīng)冒頂高約3.5米、長(cháng)2.5米，處理冒頂時(shí)絞架18層，加之此處傾角150～160，初采初放對頂板控制沒(méi)有針對性的安全技術(shù)措施。
（2）現場(chǎng)工程管理不力，管理人員責任心不強，管理責任不實(shí)，重點(diǎn)區域盯防不到位，沒(méi)有抓住薄弱環(huán)節。
?????? （3）坡度段支柱與底板間無(wú)麻面，架眼與頂板接茬處未采取連接支護和對棚六柱，支護無(wú)力。
??????? 3、間接原因： ?? （1）開(kāi)工前沒(méi)有組織規范的工程驗收，急于生產(chǎn)。 ?? （2）區隊安全管理不嚴不細，班前會(huì )工作安排空泛沒(méi)有針對性，典型的重生產(chǎn)輕安全，存在走形式的現象。 ?? （3）職工自?；ケＲ庾R差，識別問(wèn)題能力差。 三、事故點(diǎn)評:
??????? 分析這起事故的發(fā)生過(guò)程，可以看出，當時(shí)該組三人在施工時(shí)，移副梁放頂作業(yè)的操作是基本到位的——三人一體，一人監護，二人作業(yè)，符合作業(yè)規程的規定?？墒?，事發(fā)突然，監護人（受害人）崔某某及時(shí)發(fā)出口令，使其他二人得以及時(shí)撤離，而本人卻躲避不及造成事故。以當時(shí)工作面機尾的地質(zhì)條件和支護狀況來(lái)說(shuō)，應該是不具備安全生產(chǎn)條件的?？梢哉f(shuō)，該工作面形成時(shí)間太長(cháng)及匆忙生產(chǎn)是造成此次事故的主要原因。大環(huán)境不良，是生產(chǎn)過(guò)程中重大隱患存在的根本性因素。如果從管理上能夠意識到這一點(diǎn)，各級領(lǐng)導、專(zhuān)業(yè)科室及區隊隊干能夠真正認識到這一重大隱患的存在，而不是單純地將驗收工作當作走過(guò)場(chǎng)，
把該負的安全責任真正承擔起來(lái)，采取積極、有效的技術(shù)方案去加以解決，一定會(huì )將掘進(jìn)期間遺留下來(lái)的隱患提前消除。其次，任何過(guò)程的安全管理，都需要現場(chǎng)具體的作業(yè)人員和管理人員根據實(shí)際情況加以解決。該面正處于初采第二個(gè)循環(huán)，工作面煤層傾角較大、底板光滑、支柱初撐力不夠等隱患未及時(shí)處理，造成頂板離層是必然的。當時(shí)工作面雖然有科室管理人員和區隊隊干跟班，操作、監護也基本到位，但是未能采取及時(shí)有效的加固支護措施，移副梁放頂時(shí)本身就降低了支護強度，使主梁失去了副梁的依托，且老空垮落使頂板處于動(dòng)壓狀態(tài)，由此可以說(shuō)明現場(chǎng)制定有效的應急措施和方案，也是日常管理中應著(zhù)力加強的一個(gè)方面。
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