1、事故經(jīng)過(guò) ：

　　2001年3月2日22點(diǎn)10分，合成車(chē)間操作工姜海濤巡檢時(shí)，發(fā)現輸氣總管107－D夾套水向外噴，二段爐夾套冒氣量大。他及時(shí)匯報班長(cháng)和車(chē)間值班人員，緊急停車(chē)，避免了一起特大惡性事故的發(fā)生。再遲幾分鐘，一段爐就會(huì )變成一片火海。

　　2、事故原因：

　　1、蘭州設計院耐熱鋼襯里設計結構，不能有效阻止氣流沖刷，造成耐熱混凝土襯里被氣流挾帶掏空，使承壓殼體超溫，發(fā)生蠕變破壞。

　　2、每節耐熱鋼襯里的后半段沒(méi)有設計有效固定結構，使襯里沒(méi)有生根，在氣體沖刷下易脫落。

　　3、上升管澆注環(huán)形蓋板采用點(diǎn)焊結構，在高溫氣流的沖刷下易脫落，導致耐熱混凝土失去襯里保護，被氣體沖刷。

　　3、采取的措施：

　　對損壞嚴重的耐熱鋼襯里進(jìn)行拆除，拆除完畢后對該部分的耐熱混凝土進(jìn)行檢查，對損壞的耐熱混凝土進(jìn)行修復、養生，養生溫度控制在5--26℃。