【運行方式】
??? #1機開(kāi)機,負荷250MW，A、B引、送風(fēng)機、一次風(fēng)機、A、B、D磨運行，空預器A1、B1電機運行，A2、B2聯(lián)備，A、B汽泵運行，電泵旋轉備用。
??? 【事故經(jīng)過(guò)】
??? 1月4日，17：27事故音響發(fā)出，“A側空預器停轉”翻牌，CRT上空預器A1電機電流升至16A，出口煙溫未上漲，馬上派人就地檢查，鍋爐人員急停B、D磨機，機組減負荷，就地檢查發(fā)現A空預器短時(shí)卡澀后恢復運行，但電流仍在8-11A之間波動(dòng)，仍有碰摩，卡澀現象。汽機人員目標負荷150MW汽機手動(dòng)關(guān)調門(mén)，實(shí)際負荷急降至80MW實(shí)際閥位降至26%，汽包水位急降至-200mm，鍋爐人員見(jiàn)汽包水位低，加大補水調整，同時(shí)要求汽機加一點(diǎn)負荷，迅速手動(dòng)開(kāi)調門(mén)加負荷至150MW，閥位升至63%，汽包水位急劇上升，即急停B汽泵組，開(kāi)啟A汽泵再循環(huán)調節閥，關(guān)閉主給水孔板門(mén)，17：30汽包水位仍升至+250mm（高3值），MFT動(dòng)作，機組跳閘，各聯(lián)動(dòng)設備正常，調整汽包水位正常，停運A汽泵組。
??? 【事故原因】
??? 1.空預器瞬間卡澀停轉發(fā)“A側空預器停轉”信號后又繼續運行，空預器卡澀原因仍待查找。
??? 2.“A側空預器停轉”信號發(fā)出后，停運B、D磨減負荷時(shí)，未熟練掌握DEH減負荷方式，手動(dòng)關(guān)調門(mén)時(shí)其滯后較大，當負荷降至150MW時(shí)停止關(guān)調門(mén)，但調門(mén)的總閥位指令已降得很低，以致高壓調門(mén)繼續向下關(guān)，負荷降至80MW，汽包水位下降加大給水量調節汽包水位，又急升負荷至150MW，導致汽包水位急劇上升至高三值，MFT動(dòng)作。
??? 【存在的問(wèn)題】
????? 對空預器停轉后汽機壓負荷的目的和方式的掌握有待提高。
??? 【經(jīng)驗教訓】
??? 1.空預器停轉鍋爐人員應監視空預器出口煙溫，并馬上派人到就地核實(shí)，如確已停轉應立即關(guān)煙道擋板，注意監視負壓防止爐膛負壓動(dòng)作MFT，同時(shí)應迅速降低鍋爐熱負荷到150MW以保證另一臺空預器正常運行。
??? 2.空預器停轉壓負荷主要應是鍋爐專(zhuān)業(yè)降低熱負荷，汽機專(zhuān)業(yè)根據主汽壓力、主汽溫度、再熱汽壓力、再熱汽溫度下降情況再配合鍋爐壓負荷，壓負荷速率不能太快，防止造成汽包水位保護動(dòng)作和汽包壓力升高進(jìn)不了水。
??? 3.應盡快掌握DEH對負荷的控制方式，熟練的運用各種方式進(jìn)行升降負荷。
??? 4.汽機專(zhuān)業(yè)在由于鍋爐單側空預器、引送風(fēng)機、一次風(fēng)機、磨機跳閘引起鍋爐熱負荷快速下降的緊急情況下配合鍋爐快速壓負荷，應解除功率回路，根據汽包水位、主汽壓力、溫度綜合情況輸入適當的調門(mén)目標閥位分段壓負荷，每壓到一定階段待負荷反饋穩定同時(shí)觀(guān)察鍋爐汽包水位變化情況再決定是否繼續往下壓負荷。不能通過(guò)點(diǎn)擊“減閥位”按紐壓負荷，防止點(diǎn)擊次數多不能控制目標負荷。
??? 5.事故處理時(shí)，要聽(tīng)從當班主操和值長(cháng)的統一調度安排。
??? 6.輔機運行不可靠或有缺陷運行時(shí)，應作好事故預想。
??? 7.機、爐副操加強交流，多進(jìn)行討論總結，掌握運用好各種工況下較好的運行方式和各參數的調節方式。
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