【事故前運行方式】
??????? 負荷295MW，鍋爐A、B引、送、一次風(fēng)機運行，A密封風(fēng)機，A、C、D磨機運行，B磨檢修，A、B汽泵運行，電泵備用。鍋爐水位、主汽溫自動(dòng)，燃燒手動(dòng)，主汽壓力15.0MPa，再熱蒸汽壓力：3.57MPa，主蒸汽溫度：537℃。再熱氣溫：537℃，二次風(fēng)總量2100Km3/h。氧量4.7％，一次風(fēng)壓9.5MPa。汽機A循泵，A凝泵，A密封油泵，A真空泵，B定子冷卻水泵運行，DEH功率回路投入，高低加疏水，除氧器水位自動(dòng)投入，高低壓旁路自動(dòng)未投。電氣5011、5012、6101、6103關(guān)運行；6102、6104開(kāi)關(guān)備用；380V各PC段按正常方式運行。
??????? 【事故經(jīng)過(guò)】
??????? 2003年10月29日22：27，爐膛負壓變正壓至17Pa，看火焰工業(yè)電視探頭，四個(gè)探頭依次退出，煤火檢突然消失只剩下兩支。爐膛壓力開(kāi)始變負，最高至-750Pa，鍋爐MFT動(dòng)作滅火，事故音響發(fā)出，給水流量降低，氧量升高，主蒸汽壓力及汽溫下降很慢，汽包水位下降，A、B一次風(fēng)機，A、C、D磨，A密封風(fēng)機跳閘，燃油快關(guān)閥關(guān)閉，減溫水電動(dòng)門(mén)及調節門(mén)關(guān)閉。汽機跳閘，主機交流油泵聯(lián)動(dòng)成功，負荷到零，主機轉速開(kāi)始下降，汽機高中壓主汽門(mén)、調門(mén)關(guān)閉，高排逆止門(mén)、各段抽汽逆止門(mén)、各段疏水聯(lián)動(dòng)正常，電氣500KV 5011、5012開(kāi)關(guān)跳閘，廠(chǎng)用電6KV1A，6KV1B段切換正常，鍋爐MFT首出為“全爐膛滅火”，汽機ETS首出為“鍋爐MFT動(dòng)作”，電氣保護室#1發(fā)變組保護柜“熱工保護”、“程跳逆功率”掉牌。
??????? 鍋爐立即手動(dòng)MFT一次，啟動(dòng)電泵向汽包進(jìn)水，查看所有聯(lián)動(dòng)設備聯(lián)動(dòng)正常，立即啟動(dòng)爐膛吹掃，調整爐膛負壓，調整二次總風(fēng)量至650Km3/h，調節汽包水位在零水位左右，同時(shí)派人到零米檢查各跳閘輔機，發(fā)現爐膛垮大焦。汽機立即聯(lián)系將輔汽倒為#2機再熱冷段供給，調節除氧器、凝結器水位正常，軸封汽壓力正常，因主汽壓力、溫度較高，令人到就地手動(dòng)開(kāi)啟低旁噴水調節閥，開(kāi)高低旁降壓。電氣檢查廠(chǎng)用電6KV1A，6KV1B段切換正常，立即通知機、爐廠(chǎng)用電正常，將跳閘開(kāi)關(guān)5011、5012、6101、6103，合閘開(kāi)關(guān)6102、6104復位，派人對500KV5011、5012開(kāi)關(guān)，網(wǎng)絡(luò )繼電器室進(jìn)行檢查均正常。投入#1機“啟停機保護”，退出“逆功率保護”、“失步t2”、“失磁t2、t3”、“失磁減出力t4”、“失磁切換廠(chǎng)用電t4”保護壓板，合上#1機同期電源空開(kāi)，作好并網(wǎng)前的準備。
??????? 鍋爐爐膛吹掃完畢，燃油檢漏走旁路，開(kāi)啟燃油入口快關(guān)閥，調節回油調節燃油壓力正常至2.8MPa，投入A3油槍?zhuān)蜆屚度牒?，工業(yè)電視看到火焰，但火檢未出現，油槍自動(dòng)退出，致使MFT再次動(dòng)作，此時(shí)主機轉速降至1205r/min，啟動(dòng)頂軸油泵正常并投入連鎖，鍋爐立即又重新啟動(dòng)吹掃，完成后油檢漏旁路，開(kāi)啟燃油快關(guān)閥，調節油壓正常，重新點(diǎn)火，投入D3油槍?zhuān)c(diǎn)燃后，接著(zhù)投入3支油槍?zhuān)麢C掛閘沖轉，沖轉過(guò)程中聯(lián)系熱工解除高加水位保護，隨機滑投高低加，至全速3000r/min后，停運頂軸油泵、主機交流油泵，查看油壓正常，22：59并網(wǎng)成功，投入“失步t2”、“失磁t2、t3”、“失磁減出力t4”，退出“啟停機”保護壓板，負荷20MW后投入“逆功率”保護壓板，負荷至30MW，又投入7支油槍?zhuān)瑫r(shí)收關(guān)高低旁直至關(guān)完。23：04，啟動(dòng)A、B一次風(fēng)機，調節風(fēng)壓至9.1KPa，隨后啟動(dòng)A密封風(fēng)機，調節出口母管風(fēng)壓至12Kpa。23：07，采用檢同期方式合上5012開(kāi)關(guān)。23：14，啟動(dòng)D磨運行，并逐步開(kāi)啟容量風(fēng)投粉，汽機加負荷，調節D磨逐漸正常后，汽機加負荷至80MW，23：32，啟動(dòng)C磨運行，并增加磨機出力，汽機加負荷至100MW，主汽壓力13.2MPa，主汽溫490℃，將大旁路切為主給水，汽機沖轉A小機至3200r/min交鍋爐，隨后沖轉B小機交鍋爐，檢查各段疏水聯(lián)動(dòng)正常，倒高低加疏水為正常，因#1機#1高加正常疏水調節閥無(wú)法開(kāi)啟，高加疏水自動(dòng)未投，后聯(lián)系熱工處理好，投入高低加水位自動(dòng)并倒除氧汽源。負荷至130MW，并入A汽泵運行，將6KV1A、1B段由備用切至工作正常，投入“失磁切換廠(chǎng)用電”保護壓板。負荷140MW，啟動(dòng)A磨運行，逐漸增加A磨出力，00：00，并B汽泵成功，負荷180MW，逐漸撤除油槍?zhuān)?0：30，負荷230MW，主汽壓力13.8MPa，主再熱氣溫500℃，退完全部油槍。
??????? 【事故原因】
???????????? 近段時(shí)間#1爐結焦嚴重，且20：00對爐膛吹灰，21：00結束，使爐內的大焦受擾動(dòng)，垮大焦使爐內燃燒惡化，絕大多數火檢失去，造成MFT“全爐膛滅火”動(dòng)作，鍋爐滅火。
??????? 【事故造成的損失】
???????????? 本次事故造成的直接損失為燃油15m3，發(fā)電量約30萬(wàn)KW·h，除鹽水約70t。
??????? 【事故暴露的問(wèn)題】
??????? 1.?近階段煤質(zhì)變化較大，鍋爐燃燒調整未及時(shí)跟上，加上#1爐球磨機鋼球較多、直徑較小，使煤粉較細，造成爐膛局部結焦嚴重。
??????? 2.?PCV閥和低旁噴水調節閥故障，不能及時(shí)開(kāi)啟，給事故處理帶來(lái)了一定的困難。
??????? 【事故處理經(jīng)驗總結及防范措施】
??????? 1.?這一段時(shí)間結焦嚴重，隨時(shí)可能垮焦，特別在升降負荷期間，所以要隨時(shí)做好垮焦熄火的事故預想，并認真監盤(pán)，定時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家吹灰，值長(cháng)、機長(cháng)、主操應經(jīng)常關(guān)注煤質(zhì)情況，觀(guān)察鍋爐燃燒，并作出相應的調整，發(fā)現有結焦及時(shí)清除。
??????? 2.?垮大焦正壓易使爐膛火焰工業(yè)電視探頭退出，加大了垮焦后判斷爐內燃燒情況的難度，只有通過(guò)負壓及煤火檢來(lái)判斷，所以，要加強這兩個(gè)參數的監視，一旦判斷熄火，果斷手動(dòng)MFT。
??????? 3.?本次垮焦波及零米范圍很大，所以正常運行時(shí)要交代值班員少在撈渣機旁逗留，并且撈渣機和冷灰斗打焦、巡檢要穿好防火服。
??????? 4.?鍋爐滅火后，吹掃完點(diǎn)第一支油槍非常重要，第一支點(diǎn)不燃將會(huì )延誤恢復，所以，點(diǎn)第一支油槍的選擇一定要有把握點(diǎn)燃，這就要求平時(shí)對油槍的缺陷心里有數。
??????? 5.?啟動(dòng)第一臺磨機運行正常后，并且汽溫、水位、汽壓穩定的情況下才能啟動(dòng)第二臺磨機。
??????? 6.?熄火恢復的過(guò)程中汽溫的控制非常重要，很容易超溫，并且控制不好極易引發(fā)水位事故，要控制好汽溫，最主要的是投粉和加風(fēng)的速度與汽機加負荷的速度相協(xié)調。要投粉，加風(fēng)之前可聯(lián)系汽機提前加負荷，然后再投粉或啟動(dòng)磨機，啟動(dòng)磨機后投粉一定要兼顧主再熱汽溫的漲幅，投粉不能猛加猛減，一定要平穩，并且提前聯(lián)系調節汽溫的人，作好超前調節，在低負荷時(shí)必須杜絕減溫水量突然從最大一下子關(guān)完。
??????? 7.?熄火后提前安排人員檢查需要啟動(dòng)的設備，以備及時(shí)啟動(dòng)。
??????? 8.?PCV閥故障和旁路未聯(lián)開(kāi)導致主汽溫在熄火后反而升高至545℃，所以，熄火要及時(shí)聯(lián)系汽機手動(dòng)開(kāi)啟旁路，降低汽壓，使沖轉和并網(wǎng)的過(guò)程順利進(jìn)行。
??????? 9.?在汽溫，水位允許的情況下，盡可能加快升負荷的速度，盡量不要在低負荷階段停留，到達高負荷觀(guān)察各個(gè)參數穩定后逐漸撤除油槍?zhuān)M量節約燃油消耗。
??????? 10.熄火處理過(guò)程中調節電泵要平穩，并注意其電流及工作冷油器油溫，以防電泵跳.閘擴大事故。汽機應及時(shí)聯(lián)系倒換一臺小機汽源，沖轉至3200r/min備用。
??????? 11汽機跳閘后應立即派人就地手動(dòng)開(kāi)啟低旁噴水調節閥，日常巡檢時(shí)應查看低旁???? 噴水調節閥狀態(tài)正常，對低旁及輔汽至小機管暖管疏水，備用狀態(tài)正常。
??????? 12事故處理過(guò)程中加強機、爐、電各專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調工作，以促使恢復的順利進(jìn)行。
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