事件經(jīng)過(guò)：8月15日白班，二單元#3、#4號機組分別帶300MW運行，按定期工作規定（每月15日白班），值長(cháng)按試驗規程要求，在通知檢修人員到場(chǎng)后，分別安排3、4號機做HPT（高壓跳閘集成塊）和OSP（超速保護集成塊）試驗工作。10：03 4號機長(cháng)進(jìn)行HPT和OSP試驗正常。10：08 3號機進(jìn)行HPT試驗正常。10：15′42″? 在3號機進(jìn)行OSP試驗時(shí)，當按下#1試驗電磁閥時(shí)，BTG盤(pán)發(fā)“調速汽門(mén)關(guān)閉”及“EH油壓/溫低”報警。機組出力由300MW快速下降到11MW。查高中壓調速汽門(mén)全部關(guān)閉，鍋爐安全門(mén)動(dòng)作。經(jīng)運行人員手動(dòng)干預無(wú)效，于10：18′05″鍋爐手動(dòng)MFT，機組大聯(lián)鎖動(dòng)作正常。報中調。機組停運后，在汽機復位狀態(tài)及沖車(chē)過(guò)程中分別重做HPT及OSP電磁閥試驗，結果：HPT試驗正常，OSP 2＃、3＃、4＃電磁閥試驗正常，而OSP 1＃電磁閥試驗3次均失敗。初步確認OSP模塊故障。由于未發(fā)現其他異常，經(jīng)研究決定在OSP故障消除前，3號機組暫停該項試驗工作。經(jīng)中調同意，重新啟動(dòng)機組。12：16 #3號機組恢復并網(wǎng)。? 為了查清故障原因，在征得省調和公司值班人員的同意后，于8月19日01時(shí)，對3＃機OSP超速保護模塊熱工控制試驗回路進(jìn)行了檢查。試驗結果如下：試驗1＃OSP電磁閥試驗時(shí)1＃、2＃電磁閥同時(shí)帶電，試驗2＃電磁閥時(shí)1＃、2＃電磁閥也同時(shí)帶電。查1＃、2＃電磁閥接線(xiàn)，發(fā)現1＃、2＃電磁閥正端線(xiàn)間短路，就地測量線(xiàn)間阻值0.8歐姆，控制室測量線(xiàn)間阻值6.5歐姆，而電磁閥及線(xiàn)路對地絕緣正常，檢查就地及主控電纜未發(fā)現破損處，電纜走向也未經(jīng)過(guò)高溫區。為此，可以判定造成試驗故障跳閘的原因為1＃、2＃電磁閥控制電纜線(xiàn)間絕緣降低所致。
暴露問(wèn)題：1、在機組定期工作管理方面還需進(jìn)一步完善。2、由于原設計OSP的4個(gè)電磁閥控制線(xiàn)共用一顆電纜，電纜故障，易發(fā)生線(xiàn)間短路，并引起試驗時(shí)保護誤動(dòng)作。
防止對策：1、由于目前不具備故障處理條件，在隱患未有消除前，已暫停機組OSP試驗。2、重新修訂我廠(chǎng)《定期試驗與切換工作規定》。明確提出：對可能造成跳機的定期試驗，試驗前均要請示省調調度同意并向股份公司生產(chǎn)值班室和部門(mén)專(zhuān)工匯報；同時(shí)對有可能造成跳機試驗均改在后夜低谷時(shí)段進(jìn)行；同時(shí)規定不得安排兩臺及以上機組同時(shí)做影響機組安全的定期工作；此《規定》經(jīng)審批已下發(fā)執行。3、根據《規定》要求，運行部已重新更新了定期試驗與切換工作內容。4、目前運行部正在修改和完善重要試驗和操作執行卡內容。5、為了接受教訓，提高運行人員事故應急能力，運行部近期已對各值進(jìn)行了一次培訓。6、針對查出的OSP電磁閥電纜方面的問(wèn)題和隱患，舉一反三，進(jìn)行全面普查，利用檢修機會(huì )進(jìn)行改造。
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