一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2007年7月19日13時(shí)20分左右，三礦運輸工區運二隊當班3#電機車(chē)駕駛員孟某徒步沿裕公井重車(chē)道行人巷幫往外走，準備回空車(chē)道10#煤車(chē)后面的3#煤車(chē)崗位。當其行走到空車(chē)道10#煤車(chē)機頭前方道岔處，18#煤車(chē)司機余某駕駛裝滿(mǎn)煤的18#煤車(chē)從重車(chē)道開(kāi)出。于是，孟某便扒乘在18#煤車(chē)機頭上往外走。當18#煤車(chē)與前方空車(chē)道停放著(zhù)的10#煤車(chē)會(huì )車(chē)時(shí)，由于孟某衣物被掛，導致其被拽下，在兩列車(chē)之間擠壓導致死亡。
二、事故原因
1、孟某違章扒乘重車(chē)道運行的18#電機車(chē)機頭，在與停在空車(chē)道的10#電機車(chē)會(huì )車(chē)時(shí)，由于其衣物被掛，將其從電機車(chē)機頭拽下，在兩列車(chē)之間搓擠，是造成事故的直接原因。
2、18#電機車(chē)司機未認真履行職責，當孟某扒乘機頭時(shí)，未及時(shí)給予制止，是事故發(fā)生的主要原因。
3、安全生產(chǎn)責任落實(shí)不嚴，現場(chǎng)安全管理不力，自?；ケ２坏轿?，是造成事故的又一主要原因。
4、本單位對現場(chǎng)作業(yè)人員的正規操作教育不夠重視，是造成這起事故的重要原因。
三、事故教訓及防范措施
1、嚴禁電機車(chē)機頭乘人。
2、提高機車(chē)駕駛人員監督檢查意識。
3、加強職工安全教育培訓，切實(shí)做到“互保聯(lián)?！?。
四、事故點(diǎn)評
1、“扒、蹬、跳”行為是集團公司明令禁止的“三違”行為。
2、18#煤車(chē)司機在發(fā)現孟某違規乘坐在電機車(chē)機頭上，未及時(shí)給予制止，給事故的發(fā)生埋下隱患。
3、隊組對職工日常培訓教育不到位，職工安全意識不強，對機車(chē)會(huì )車(chē)時(shí)的危險性認識不高，導致事故的發(fā)生。
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