??????? 2006年1月29日，掘進(jìn)隊準備班中午班調料人員，將裝有木拌的11臺礦車(chē)從W2運輸石門(mén)拉到W2三期材料底車(chē)場(chǎng)子。因材料道40KW絞車(chē)規定每次拉5車(chē)木拌，需三次才能將木拌車(chē)提上去，因此采取了頭兩趟每次調運4個(gè)木拌車(chē)，最后一次3個(gè)小拌車(chē)調運。第一次4個(gè)木拌車(chē)調到W2-706回風(fēng)中巷聯(lián)絡(luò )道后，改用25KW絞車(chē)調運，按規定拉車(chē)數下放3個(gè)木拌車(chē)，剩下一個(gè)木拌車(chē)；第二次4個(gè)小拌車(chē)到達后，也按規定放下3個(gè)小拌車(chē)，此時(shí)706回風(fēng)中巷25KW絞車(chē)的上車(chē)場(chǎng)剩下2個(gè)木拌車(chē)，這時(shí)第三次木拌車(chē)到達?；仫L(fēng)中巷25KW絞車(chē)鉤頭由把鉤工孔××掛到第三次小拌車(chē)的第一車(chē)上，準備放第三趟木拌車(chē)。由于上部車(chē)場(chǎng)此時(shí)有5個(gè)小拌車(chē)，礦車(chē)內側由于四角點(diǎn)翻換插梁，貨較多。安檢員在絞車(chē)硐室處喊：把車(chē)鏈掛好！絞車(chē)司機也提醒把鉤工，鉤頭掛好沒(méi)，上車(chē)場(chǎng)把鉤工孔××和張××回答掛好了，然后就開(kāi)始推車(chē)，過(guò)變坡點(diǎn)時(shí)，第三個(gè)掛鉤頭的礦車(chē)沒(méi)動(dòng)，前兩個(gè)木拌礦車(chē)直接向前跑下60米車(chē)掉道，撞在回風(fēng)中巷彎道棚腿上，造成局扇三專(zhuān)電纜破斷，影響供風(fēng)近兩小時(shí)，一個(gè)礦車(chē)變形。
??????? 事故原因：
??????? 1、把鉤工孔××、張××沒(méi)有認真檢查礦車(chē)三環(huán)鏈的聯(lián)接是這起事故的直接原因。
??????? 2、絞車(chē)道上部風(fēng)動(dòng)擋車(chē)器在推車(chē)前打開(kāi)，違反操作規程中有關(guān)規定，也是這起事故發(fā)生的重要原因。
??????? 3、跟班干部現場(chǎng)檢查、監督，管理存在漏洞、檢查不到位。
??????? 今后采取的措施：
??????? 1、加強對職工進(jìn)行安全思想意識的教育，特別是責任心的教育。
??????? 2、加強對職工的安全技術(shù)培訓，嚴格按操作規程作業(yè)。
??????? 3、加強對特殊工種及班組長(cháng)的責任心的教育，提高其責任心。
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