事件經(jīng)過(guò)：
　　　2001年6月12日12時(shí)18分，#2機組運行，汽機運行三班值班員劉國臣在#2機6.5米平臺巡檢時(shí)，聞到有異味兒，發(fā)現#22小機機頭側從蓋板下面冒出輕煙，他馬上趕過(guò)去發(fā)現#22小機主蒸汽進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)QR680后第一個(gè)彎頭處冒出暗紅色濃煙，且直接熏烤著(zhù)距著(zhù)火點(diǎn)約300mm上部的電纜，他立即用對講機報告班長(cháng)，并從6.5米平臺處拿來(lái)滅火器投入了撲救。2分鐘左右班長(cháng)和專(zhuān)工等人員分別到達出事現場(chǎng)，3分鐘后火勢得以控制，12時(shí)23分煙火被撲滅。撲救共用了8瓶滅火器。本次火險事件沒(méi)有影響到#22小機和#2機組的正常運行，電纜也沒(méi)有受到任何損壞。
暴露出的問(wèn)題：
　　　汽機車(chē)間在檢修過(guò)程中對從設備上拆下的零部件存油和清理的廢油處理不當，對流淌的油不及時(shí)檢查、處理。暴露出汽機車(chē)間對日常的安全防火管理工作不嚴，對職工的安全防火教育不力，職工的安全防火意識淡薄，執行規程制度的隨意性較大。
防范措施：
　　　1、立即扒掉該處浸油保溫，重新恢復合格保溫層。對上部電纜橋架用隔熱材料遮擋。
　　　2、對6.5米下層所有高溫管道和機組高溫管道進(jìn)行全面認真檢查，發(fā)現浸油保溫立即處理。
　　　3、對所轄油管道、油檔等進(jìn)行全面認真檢查，發(fā)現有漏油立即處理。當時(shí)處理不了的必須做好接、擋等措施并加強檢查。
　　　4、對高溫管道、設備鄰近易燃物如：油管、電纜等進(jìn)行可靠的遮擋，太近的應設法移位。