在2209運輸巷掘進(jìn)工作面，班長(cháng)“老沒(méi)”將兩幫幫錨打到位后，開(kāi)始打放炮眼放炮，工作面出渣完畢后，巷高約3米。“老沒(méi)”和“老勸”開(kāi)始打頂錨?！袄蠜](méi)”持錨桿機背向迎頭，距迎頭僅一排鋼帶距離?！袄蟿瘛本驼f(shuō)：“站外邊，別站那里，”“老沒(méi)”說(shuō)：“沒(méi)事！”就接著(zhù)打頂錨了。打著(zhù)打著(zhù)就聽(tīng)嘩啦一聲迎頭片幫了，把“老沒(méi)”給埋住了。

1、“老沒(méi)”安全意識淡薄，操作錨桿機時(shí)站立位置不當，距迎頭太近，是導致事故的直接原因。

2、“老勸”沒(méi)能制止“老沒(méi)”的違章行為，是造成事故的間接原因。

1、“老沒(méi)”安全意識較差，站在距迎頭工作面較近的位置，不聽(tīng)勸阻，對事故應負直接責任。

2、“老勸”沒(méi)能制止“老沒(méi)”的違章行為，對事故應負主要責任。

3、隊長(cháng)、書(shū)記安全管理、培訓教育不到位，應負領(lǐng)導責任。

1、加強職工安全意識教育，對職工進(jìn)行安全技術(shù)技能培訓，使其能夠發(fā)現隱患及時(shí)處理。

2、加強互保聯(lián)保制度的落實(shí)，遇到違章現象，必須強行制止。

3、在進(jìn)行任何作業(yè)前，作業(yè)人員都必須認真觀(guān)察周?chē)h(huán)境的安全狀況，確保作業(yè)環(huán)境的安全。

4、要嚴格執行“敲幫問(wèn)頂”制度。及時(shí)使用臨時(shí)支護，控頂板和兩幫的變化，預防礦壓重新分布造成迎頭煤壁片幫。

五、事故教訓和感想
通過(guò)這起事故，我們要從中吸取教訓，在進(jìn)行任何作業(yè)前，都要認真觀(guān)察周?chē)陌踩闆r，有沒(méi)有安全隱患，發(fā)現隱患要及時(shí)處理，對違章作業(yè)人員要及時(shí)強行制止，使互保聯(lián)保真正落到實(shí)處。對于安全業(yè)務(wù)知識差的人員要進(jìn)行再培訓，使其掌握安全業(yè)務(wù)知識，具備安全生產(chǎn)能力，杜絕不安全行為，實(shí)現安全生產(chǎn)。