1、基本情況

　　寺河礦連采一隊所掘的11W、15W巷，從2003年元月份開(kāi)始一直處在地質(zhì)構造區，煤質(zhì)疏松，頂板破碎，瓦斯涌出異常，頂板和瓦斯管理難度加大。經(jīng)常出現塌頂片幫、瓦斯超限斷電現象，生產(chǎn)不能連續進(jìn)行。1月15日0點(diǎn)班，11W巷掌面右側揭露斷層，現場(chǎng)跟班人員向有關(guān)部門(mén)作了匯報，生產(chǎn)技術(shù)室決定暫停掘進(jìn)，準備15日早班進(jìn)鉆機探斷層。0點(diǎn)班停止向前掘進(jìn)，將錨桿支護到距掌面1.4m，打了2排錨索，靠左幫橫川貫通處鋼帶上又加打了1根錨索。夜班下班前將連采機開(kāi)到7#橫川內。截止15日早班，15W—11W7#橫川距貫通還剩3m。

　　2、事故經(jīng)過(guò)

　　15日早班連采一隊為生產(chǎn)班，隊安排貫通7#橫川。到工作面接班后，連采機停在7#橫川內，錨桿鉆機停在11W巷距掌面10m處。當班共出勤21人，由于瓦斯涌出異常，時(shí)常出現超限斷電，生產(chǎn)不能正常進(jìn)行，班長(cháng)崔旭明安排一部分工人去搞文明生產(chǎn)，留一部分工人等候瓦斯穩定后貫通7#橫川。約14時(shí)開(kāi)始割煤，15時(shí)將貫通處的煤出完，還沒(méi)來(lái)得及支護，瓦斯又超限斷電，人員全部撤出7#橫川。16時(shí)50分，貫通處頂煤開(kāi)始垮落，并迅速向11W巷擴散，錨桿、錨索失去穩固作用，直接頂與煤頂一起冒落下來(lái)。冒落面積：7#橫川貫通處3×5m、11W巷靠掌面4×5m，冒落最高高度達4m，頂部呈馬鞍型。冒頂后將錨索拉斷2根，2排頂錨桿冒落。

　　3、事故原因

　?、殴ぷ髅嬗鰯鄬?，煤體疏松，頂板破碎是造成事故的直接原因，也是主要原因。

　?、片F場(chǎng)管理有漏洞，規程落實(shí)有差距，是事故發(fā)生的一個(gè)管理原因。規程規定錨桿排距為1m，而現場(chǎng)施工中以片網(wǎng)寬度確保錨桿排距，致使多數錨桿排距普遍大于1m，最大達1.4m；角錨桿角度普遍達不到規程規定的30o，巷道超寬致使角錨桿不到幫，失去了角錨桿將壓力分解到兩幫的作用。多數錨桿錨固長(cháng)度達不到設計要求，規程規定錨固長(cháng)度1.3m，冒落的錨桿長(cháng)度有1根440mm、有1根650mm、有2根未粘錨固劑。

　?、羌夹g(shù)管理有漏洞，是造成事故的技術(shù)管理原因。

　　1）11W巷遇構造后，生產(chǎn)技術(shù)室只考慮到如何探明構造，而忽視了貫通處的頂板管理。連采一隊15日早晨向生產(chǎn)技術(shù)室作了匯報，生產(chǎn)技術(shù)室雖派人到現場(chǎng)進(jìn)行了觀(guān)察，但對7#橫川的貫通重視不夠，沒(méi)有指導隊組進(jìn)一步采取具體措施。

　　2）規程規定“遇地質(zhì)條件變化，頂板不完整時(shí)，應及時(shí)縮小控頂距，并可采用錨索補強或縮小排距等措施”，未考慮到使用原來(lái)規定的錨固劑數量能否達到規定的錨固長(cháng)度（部分錨固劑進(jìn)入發(fā)育的裂隙中，支護強度減弱）。