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某市拆船廠(chǎng)火災

?一、事故概況及經(jīng)過(guò)?

????1986年10月11日,某市拆船在拆解“埃維羅”號廢船時(shí),發(fā)生火災,造成11人死亡,2人輕傷。?

????“埃維羅”號廢船是某市用自有外匯購買(mǎi)的,安排在南通市拆船廠(chǎng)拆解。該船為荷蘭制造,船自重為6617噸,長(cháng)166.4米,寬21米,深12.8米,共有六個(gè)貨艙。10月上旬,某拆船廠(chǎng)已拆完該船的1、2號干貨艙,計劃10月5日~8日拆除3號艙(冷藏艙)的隔熱材料。3號船共有四層,從上向下一、二層是干貨艙層,三、四層是冷藏艙層。冷藏艙的頂部和四側壁是灌注成型的聚氨酯泡沫塑料,底部是聚苯乙稀泡沫塑料,外層分別是熱質(zhì)木板和纖維板。?

????11日上午,先后有45人登船作業(yè),其中有30人在3號艙的三、四層作業(yè)。就在3號艙內的泡沫塑料和木材等隔熱材料還未剝離清除干凈的情況下,二工段安排氣割工沈某動(dòng)火切割2號與3號艙之間的橫隔艙壁。當沈割到二層甲板下一尺左右時(shí),切割熔渣的火種進(jìn)入第三層的冷藏艙,開(kāi)始起火,并迅速蔓延,沈和一徒工用滅火機滅火,但艙內火大煙濃,無(wú)法入艙救火。艙內工人又無(wú)法辨認方向,所以只有部分工人逃出,有11人中毒窒息死亡。?

????二、事故原因分析?

????1.易燃物品未清除就進(jìn)行明火作業(yè),使大量的泡沫塑料迅速燃燒,產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒氣體,造成艙內缺氧。?

????2.3號艙與其他艙隔絕,只有垂直通往主甲板的兩個(gè)爬梯,加之多數人員又集中在底層,事發(fā)后難于疏散。?

????3.新工人多、素質(zhì)差。這次事故死亡11人中,有9人是新入廠(chǎng)8天的農民工,他們缺乏安全知識和自我防護能力,使之在遇到危險時(shí),不能盡快果斷處理。?

????綜上所述,這起特大火災事故是一起由于領(lǐng)導不負責任、違章指揮,強令工人冒險作業(yè)所造成的重大責任事故。?

????三、對事故責任者的處理?

????1.拆船廠(chǎng)秦副廠(chǎng)長(cháng),分管生產(chǎn)、安全工作,在這起事故中,負直接領(lǐng)導責任。?

????2.拆解二隊陳隊長(cháng),違章指揮工人動(dòng)火切割,負直接指揮責任。?

????3.拆船廠(chǎng)顧廠(chǎng)長(cháng),全面負責拆船工作,負有領(lǐng)導責任。?
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