2002年1月12日傍晚，浙江省湖州西苕溪梅湖線(xiàn)航道發(fā)生“浙長(cháng)興掛01039號船”與“浙安吉掛02093號船”碰撞，造成“浙長(cháng)興掛01039號船”沉沒(méi)、三人死亡的重大水上交通事故，直接經(jīng)濟損失35萬(wàn)元。

　　事故發(fā)生時(shí)間：2002年1月12日18時(shí)20分左右。

　　事故發(fā)生地點(diǎn)：梅湖線(xiàn)航道長(cháng)興縣和平鎮便民橋村航段。

　　事故發(fā)生航段的水文、氣象及航道情況：當日水位3.01米（吳淞），最大流速0.06米/秒。天氣晴，微風(fēng)。事發(fā)航段東西走向，河面寬度100米，水深15.5米，彎道。當時(shí)航道上無(wú)其他往來(lái)船只。有陣霧，影響視距。

　　1、當事船舶概況：

　　1.1、甲方

　　1.1.1船舶情況：“浙長(cháng)興掛01039號”船，鋼質(zhì)，48總噸、26.46千瓦（證書(shū)登記17.6千瓦）,總長(cháng)24.10米，總寬5.40米，型深1.85米，載貨參考噸77噸。船舶登記號:364060557；船舶所有人張銀祥，浙江省長(cháng)興縣呂山鄉沈家村人。

　　1.1.2在船人員：屈國立，男，22歲，浙江省長(cháng)興縣和平鎮尹村村人，郵編313103，無(wú)船員職務(wù)適任證書(shū)。鄭振華，男，38歲，持五等船員職務(wù)適任證書(shū)，浙江省余杭市亭趾鎮灘里村人，郵編311102；鄭麗萍（鄭振華之妻），女，35歲，浙江省余杭縣亭趾鄉灘里村人，郵編311102，無(wú)船員職務(wù)適任證書(shū)；鄭佳明，男，5歲，系鄭振華與鄭麗萍之子。郵編311102。

　　上述，一方面鑒于“浙長(cháng)興掛01039號”船上具有民事責任能力和民事行為能力的人，都在事故中死亡，不能確定具體的駕船人。另一方面張銀祥于2001年12月19日，已將船舶出售給鄭振華，但張銀祥未到主管機關(guān)辦理船舶注銷(xiāo)登記。

　　1.2、乙方

　　1.2.1船舶情況：“浙安吉掛02093號”船，鋼質(zhì)，79總噸、35.2千瓦，總長(cháng)28.90米，總寬6.16米，型深1.97米，載貨參考噸116噸，船舶登記號：364262093；本航次空載；船舶所有人尚億穎，浙江省安吉縣梅溪鎮楊店村人，郵編313306；

　　1.2.2在船人員：當班駕駛員佘運安，男，26歲，持五等船員職務(wù)適任證書(shū)，浙江省長(cháng)興縣吳山鄉斗門(mén)村人，郵編313100；朱忠東，男，38歲，持五等船員職務(wù)適任證書(shū)，浙江省長(cháng)興縣吳山鄉王村村人，郵編313100。

　　2、經(jīng)調查取證，事故經(jīng)過(guò)如下：

　　甲方實(shí)際裝載灰石130噸，1月12日下午從長(cháng)興縣青山石礦開(kāi)航，重載下行，駛往余杭亭趾水泥廠(chǎng)。18時(shí)左右到達事發(fā)航段彎道上游；同日，乙方由江蘇吳江空載上行駛往安吉縣梅溪，由佘運安駕駛到達事發(fā)航段彎道下游。當時(shí)航道上有陣霧，影響視距。18時(shí)左右乙方由佘運安駕駛船舶，沿本船右舷一側航道中速航行，進(jìn)入彎道后用探照燈進(jìn)行照射，并發(fā)現前方約100米處，甲方正在靠航道偏北（本船左舷側航道）下行；乙方顯示紅閃光燈，但甲方?jīng)]有任何的聲號和號燈顯示；當兩船相距約50-60米時(shí)，甲方仍無(wú)任何反應，乙方仍保持原航速航行，雙方都沒(méi)有采取任何有效的避免碰撞的措施。當兩船相距20米左右時(shí)，乙方船員朱忠東從駕駛室出來(lái)從左舷向船艏走去，此時(shí)乙方船開(kāi)始減速，并繼續靠航道右側行駛，又打右舵，當朱忠東尚未到船艏甲板時(shí)，看到甲方船員艙內跑出一男一女一小男孩。瞬間，甲方船右艏角同乙方船艏甲板下側板左舷與舭板結合處發(fā)生激烈碰撞，乙方船艏迅速騎上甲方船艏，隨之甲方船艏首先進(jìn)水下沉。乙方船員朱忠東看到甲方船沉沒(méi)后，水面上有一小男孩手拉一塊門(mén)窗，朱忠東跳入水中，把小孩（5歲）救上岸，當地村民又把小孩送入和平醫院搶救。船上屈國立、鄭振華、鄭麗萍三人溺水死亡。

　　18時(shí)40分左右，長(cháng)興港監所接到事故報告，一方面組織人員立即趕赴事故現場(chǎng)，另一方面向市港監處進(jìn)行報告。長(cháng)興縣政府及交通、公安部門(mén)領(lǐng)導到達現場(chǎng)；20時(shí)左右，縣、市兩級港監事故調查人員全部到位。各方面的人員在現場(chǎng)開(kāi)展搜救工作。通過(guò)市港監事故調處人員對事故當事人詢(xún)問(wèn)，對事故現場(chǎng)進(jìn)行調查，對證人進(jìn)行取證，對雙方事故船舶進(jìn)行勘驗，邀請有關(guān)技術(shù)部門(mén)對水文、氣象、船舶的技術(shù)鑒定。本起事故的原因分析如下：