一、事故經(jīng)過(guò)：
2013 年12 月10 日06：15，C14 巡檢在C14A 尾部南側處理棧橋積水過(guò)程中發(fā)現C14A 皮帶尾部頂部向
下漏煤，誤以為C14A 跑煤，遂拉下C14A 尾部皮帶拉繩，強制停止C14A 運行；06：16，C14B 皮帶上位機顯
示重度跑偏保護動(dòng)作停止運行；程控室工藝人員現場(chǎng)檢查發(fā)現，C14A/B 皮帶拉緊間存有大量積煤，皮帶拉
緊裝置被積煤托起，C14B 皮帶在頭部斷裂；程控班長(cháng)立即通知相關(guān)部門(mén)并組織工程車(chē)輛、保潔人員、程控
值班人員向外清理積煤，06：30，清理工作正式展開(kāi)，07:40， C14A 拉緊裝置具備啟動(dòng)條件，立即聯(lián)系總
調后啟動(dòng)C14A 恢復上煤。
二、事故原因分析：
（一）直接原因
末煤倉滿(mǎn)煤導致原煤被C14B 二層皮帶反帶至皮帶拉緊間后，托起皮帶拉緊裝置，造成C14B 皮帶打滑，
皮帶磨損導致皮帶斷裂。
（二）間接原因
1#馳張篩篩網(wǎng)破損，造成大量原料煤漏至C13C 并經(jīng)C14B 進(jìn)入末煤倉，導致末煤倉滿(mǎn)煤。
三、防范措施：
（一）設備部協(xié)調儀控分廠(chǎng)對上位機電流異常報警值進(jìn)一步確認，優(yōu)化報警值設置。
（二）輸煤分廠(chǎng)牽頭，設備部、生產(chǎn)技術(shù)部參與指導，制定運行人員培訓計劃。
（三）加強運行班組事故案例學(xué)習，吸取教訓，避免類(lèi)似事故發(fā)生。
（四）建立設備重點(diǎn)部位各級檢查分工，加強巡檢、點(diǎn)檢、設備專(zhuān)工的定期、不定期檢查，保證設備
安全穩定的運行。
（五）作為第二道防護體系，點(diǎn)檢員要加強設備定期檢查，舉一反三，進(jìn)一步完善設備點(diǎn)檢制度，堅
決杜絕由于定期檢查不到位、制度不完善導致的設備缺陷，從根本上解決由于設備突發(fā)缺陷導致的運行及
設備事故。
（六）強化工藝管理，重點(diǎn)加強操作規程、巡檢制度的貫徹落實(shí)。
（七）加強日常培訓工作，提高操作人員的專(zhuān)業(yè)技能水平及素質(zhì)，突出全員對運行過(guò)程中異常參數、
異常工況的敏感性。
（八）制定輸煤系統常見(jiàn)事故及預防措施培訓計劃并實(shí)施。
（九）定期組織事故演練，提高事故分析、判斷、處理能力。
（十）湖南安裝項目部盤(pán)點(diǎn)檢修工器具保證隨時(shí)可用、好用、不足的及時(shí)補齊。
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