時(shí)間：2002年7月30日15：00分

　　事故經(jīng)過(guò)

　　7月30日下午3時(shí)，富電工程公司施工隊施工人員在進(jìn)行熱電車(chē)間后置機改造施工中，施工隊人員關(guān)某用汽機間16/3.2噸橋式吊車(chē)采用雙鉤吊法吊運木方，當主鉤上升距上限位約1米時(shí)，副鉤同時(shí)下降，在副鉤下降時(shí)由于木方卡在其它建筑物上，司機忙于操作副鉤，主鉤仍上升，當主鉤滑輪組外殼撞到上限位檔鐵時(shí)，升限位失靈，使主鉤繼續上升，最后導致主鉤沖頂事故的發(fā)生。

　　事故造成的后果：主鉤沖頂后造成主鉤滑輪組邊緣損壞、鋼絲繩局部擠壓變形。

　　暴露出的問(wèn)題

　　1、富電工程公司施工隊在啟用吊車(chē)前，已經(jīng)得到了電力生產(chǎn)部汽機車(chē)間起重班的車(chē)況及安全事項交底，辦理了移交手續。交底單第八條明確交代禁止主、副鉤同時(shí)升降載荷。但該施工隊在工作中并未嚴格執行，開(kāi)車(chē)人員不但無(wú)證駕駛，還擅自用主、輔鉤同時(shí)升降載荷，暴露出富電施工人員執行規程制度的嚴肅性極差，安全意識淡薄。

　　2、在事發(fā)前的前一天(即7月29日)下午，安監人員現場(chǎng)監察時(shí)發(fā)現富電工程公司施工隊司吊人員無(wú)證駕駛，已勒令其停止工作，并通知施工負責人無(wú)證嚴禁開(kāi)吊車(chē)，但第二天該無(wú)證人員仍繼續非駕開(kāi)車(chē)，暴露出該施工隊無(wú)視電廠(chǎng)的安全管理和規章制度，工作我行我素。

　　防范措施

　　1、富電工程公司施工隊內部加強安全管理，堵塞管理中的漏洞，在全隊上下，真正樹(shù)立起“安全第一，預防為主”和“安全生產(chǎn)的超前控制”的思想，把安全管理、安全生產(chǎn)各項工作抓實(shí)抓細。

　　2、加強全隊職工的安全教育工作，舉一反三，吸取本次事故教訓，在今后各項生產(chǎn)工作中嚴格按規章制度執行，增強職工的安全意識，提高安全生產(chǎn)水平。

　　3、富電工程公司要按檢修工藝標準，對熱電車(chē)間汽機間16/3.2噸橋式吊車(chē)損壞主鉤滑輪組和鋼絲繩進(jìn)行修復，經(jīng)安全生產(chǎn)部、電力生產(chǎn)部對全車(chē)作全面的安全技術(shù)檢查，保證達到完好狀態(tài)后，使用單位方可使用。
　　4、各單位要加強特種作業(yè)的安全管理，特種作業(yè)必須按規定持相應證件上崗。