1.事故概要

　　2008年4月30日約2330時(shí)，福建省長(cháng)樂(lè )市第二海運公司的所屬“長(cháng)海226”輪與臺州市路橋區金清鎮海南村林立貴所有的“浙路漁運218”輪在航行中，由于雙方避讓不當，兩輪在27o23′.557N/120o47′.273E附近水域發(fā)生碰撞，造成“長(cháng)海226”輪沉沒(méi)，8名船員落水，后被“浙路漁運218”輪所救，直接經(jīng)濟損失約175萬(wàn)元的重大水上交通事故。

　　2.當事船舶、公司及船員情況

　　2.1當事船舶情況

　　2.1.1“長(cháng)海226”輪

　　船名：長(cháng)海226???????????????? 船籍港：福州

　　船舶種類(lèi)：干貨船????????????? 船舶材料：鋼質(zhì)

　　造船地點(diǎn)：福建 連江?????????? 船舶制造廠(chǎng)：福建省連江文灣造船廠(chǎng)

　　建造日期：1994年8月1日???? 改建日期：2007年6月3日

　　船長(cháng)：57.15米????? 船寬：8.8米???? 型深：4.15米

　　總噸：496????????? 凈噸：278?????? 夏季滿(mǎn)載吃水：3.6米

　　主機類(lèi)型：6300C型柴油機? 主機功率：294千瓦?? 參考載重噸：833噸

　　船舶登記情況：

　　2007年7月5日取得編號為080102000331的國籍證書(shū)

　　2007年7月5日取得編號為080102000331的船舶最低安全配員證書(shū)

　　船舶所有人：劉建華

　　船舶經(jīng)營(yíng)人：福建省長(cháng)樂(lè )市第二海運公司

　　 “長(cháng)海226” 輪配備1831MARK-2型導航雷達1臺、KGP-912型GPSG 1臺、 RAY54VHF型甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)1臺、SRG-1150DN型中/高頻無(wú)線(xiàn)電裝置1臺、RT9型搜救雷達應答器1臺、CPT-130B標準羅經(jīng)、SM型磁羅經(jīng)1臺等導航設備。

　　“長(cháng)海226”輪于2007年6月3日在福州港經(jīng)中國船級社福州國內船舶檢驗中心檢驗合格，取得編號為2007FZ4108的《海上貨船適航證書(shū)》，適于航行沿海及內河A、B級航區（航線(xiàn)）作一般干貨船用，有效期至2009年7月8日止。

　　 “長(cháng)海226”輪于2007年7月13日取得福建省交通廳核發(fā)的編號為閩 SJ(2002)20239號《船舶營(yíng)業(yè)運輸證》，經(jīng)營(yíng)國內沿海及長(cháng)江中下游各港間貨船運輸，有效期至2009年4月30日止。

　　2.1.2“浙路漁運218”輪

　　船名：浙路漁運218???????? 船籍港：路橋?????????

　　船舶種類(lèi)：收鮮運輸船????? 船體材料：鋼質(zhì)???????

　　造船地點(diǎn)：浙江 溫嶺????? 船舶制造廠(chǎng)：溫嶺市東海船舶修造廠(chǎng)

　　建造日期：2005年8月14日???

　　船長(cháng)：38米???????? 船寬：7.1米?????? 型深：3.4米

　　總噸：198????????? 凈噸：97??????

　　主機類(lèi)型：Z8170ZLCZ??? 柴油機? 主機功率：400千瓦?

　　船舶登記情況：

　　2007年09月21日換取編號為J1-053834的漁業(yè)船舶所有權和登記證書(shū)

　　船舶所有人：林立貴

　　“浙路漁運218”輪配備HR-682型定位儀、1832型雷達、CPT-130型磁羅經(jīng)各1臺等設備。

　　“浙路漁運218”輪于2007年8月23日在金清港經(jīng)中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局臺州檢驗處檢驗合格，取得編號為331000005438C的《漁業(yè)船舶營(yíng)運檢驗報告》，準許航行于近海航區，從事漁業(yè)收鮮作業(yè)，有效期至2008年8月13日止。

　　2.2船舶配員和當事船員情況

　　2.2.1“長(cháng)海226”輪

　　“長(cháng)海226”輪2007年4月10日取得福州海事局簽發(fā)的編號為080102000331的《船舶最低安全配員證書(shū)》，要求配備船長(cháng)、二副、三副、輪機長(cháng)、二管輪、三管輪、兼職GMDSS通用操作員各1名，值班機工、值班水手各2名，證書(shū)有效期至2012年6月28日止。

　　“長(cháng)海226”輪上共有8名船員，其中7名船員分別持船長(cháng)、二副、三副、輪機長(cháng)、二管輪、三管輪、值班水手有效船員適任證書(shū)，另1名船員未持船員適任證書(shū)，船舶配員低于該船《最低安全配員證書(shū)》要求。該航次當事船員情況如下：

　　劉×華，男，持福州海事局簽發(fā)編號為DJA131200700788的丁類(lèi)未滿(mǎn)500總噸船舶的船長(cháng)證書(shū)，證書(shū)有效期至2012年3月13日止。1999年6月開(kāi)始在“長(cháng)海226”輪上擔任船長(cháng)，事故發(fā)生時(shí)在駕駛臺指揮。

　　李×政，男，持福建海事局簽發(fā)編號為YJD145200603767的乙類(lèi)500總噸以上船舶的值班水手證書(shū)，證書(shū)有效期至2011年8月8日止。2005年7月開(kāi)始在“長(cháng)海226”輪上擔任值班水手，事故發(fā)生時(shí)在駕駛臺協(xié)助了望、操舵。

　　林×發(fā)，男，持福州海事局簽發(fā)編號為DJA231200700789的丁類(lèi)未滿(mǎn)750千瓦船舶的輪機長(cháng)證書(shū)，證書(shū)有效期至2012年3月13日止。2005年5月開(kāi)始在“長(cháng)海226”輪上擔任輪機長(cháng)，事故發(fā)生時(shí)在機艙值班。

　　2.2.2“浙路漁運218”輪

　　“浙路漁運218”輪出事航次共配船員13名，其中5名船員持有效的漁業(yè)船員證書(shū)。出事航次當事船員情況如下：

　　戴×達，男，持臺州漁港監督處簽發(fā)編號為C07-614101的30總噸-未滿(mǎn)200總噸的有限航區的漁業(yè)船舶大副證書(shū)，有效期至2011年8月20日。2007年5月開(kāi)始上“浙路漁運218”輪任大副，事故發(fā)生時(shí)在駕駛臺指揮、操縱船舶。

　　梅×華，男，持漁港監督簽發(fā)編號為Z07-J044423的漁業(yè)船員專(zhuān)業(yè)訓練合格證。2007年4月開(kāi)始上“浙路漁運218”輪服務(wù)，事故發(fā)生時(shí)在駕駛臺協(xié)助了望。

　　林×貴，男，持漁港監督簽發(fā)編號為C07-5341069的主機功率250千瓦-未滿(mǎn)750千瓦的外海航區的漁業(yè)船舶輪機長(cháng)證書(shū)，有效期至2010年8月15日。2005年9月13日開(kāi)始上“浙路漁運218”輪任輪機長(cháng)，事故發(fā)生時(shí)在駕駛臺協(xié)助了望。

　　林×強，男，持漁港監督簽發(fā)編號為C07-5341071的主機功率250千瓦-未滿(mǎn)750千瓦的外海航區的漁業(yè)船舶二管輪證書(shū)，有效期至2010年8月15日。2005年9月13日開(kāi)始上“浙路漁運218”輪任二管輪，事故發(fā)生時(shí)在輪機部值班。