事故經(jīng)過(guò)：

　　2002 年 1 月 28 日，某裝置堿洗塔強堿循環(huán)線(xiàn)黃油抑制劑注入點(diǎn)管線(xiàn)接緣處出現砂眼泄漏，當時(shí)對漏點(diǎn)采取上夾具注膠堵漏處理。2 月 14 日 16 時(shí) 47 分，夾具處出現泄漏并增大，在往夾具注膠至較大壓力時(shí)抑制劑管線(xiàn)失效斷裂，裂解氣壓縮機被迫停車(chē)處理漏點(diǎn)。到20 時(shí)5 分，裂解氣壓縮機開(kāi)車(chē)，系統逐漸恢復正常。

　　原因分析：

　　1、黃油抑制劑注入點(diǎn)出現電化腐蝕。

　　碳鋼管在黃油抑制劑和堿液的電位差高達 400mv，若碳鋼管同時(shí)處于這兩種溶液中，在堿液中的部位由于電位低而成為陽(yáng)極發(fā)生腐蝕反應， 在黃油抑制劑藥劑中的部位成為陰極發(fā)生還原反應，形成腐蝕電池，發(fā)生強烈的電化學(xué)腐蝕。

　　2、原設計造材有誤

　　碳鋼管在黃油抑制劑和堿液兩種溶液同時(shí)存在的環(huán)境下會(huì )形成的強烈的電化學(xué)腐蝕，而不銹鋼在這兩種溶液中則無(wú)腐蝕現象。

　　3、黃油抑制劑對碳鋼在堿液中形成的鈍化膜有強烈的破壞作用碳鋼在堿液中會(huì )形成鈍化膜，由于鈍化膜的存在，防止了碳鋼在堿液中的進(jìn)一步腐蝕。

　　試驗表明，黃油抑制劑藥劑溶液對碳鋼在堿液中形成的鈍化膜有強烈的破壞作用。在實(shí)際操作過(guò)程中，因為強堿循環(huán)泵是一臺計量泵，而黃油抑制劑注入泵性能極不穩定，經(jīng)常出現故障，黃油抑制劑注入壓力不均勻，在堿液管線(xiàn)與抑制劑管線(xiàn)交界處，堿液與黃油抑制劑溶液交替覆蓋管內壁，管壁被堿液腐蝕生成鈍化膜，鈍化膜被抑制劑破壞，之后管壁再被堿液腐蝕，如此反復進(jìn)行，最終黃油抑制劑注入管線(xiàn)接緣處腐蝕穿孔。

　　整改措施：

　　1、為防止再次發(fā)生腐蝕破壞，將抑制劑注入系統的碳鋼管更換為 0Cr18Ni9Ti 不銹鋼管。

　　2、加強管線(xiàn)的測厚檢查。

　　3、改造注入點(diǎn)，將原注入點(diǎn)由強堿循環(huán)泵出口改到泵入口，確保抑制劑注入系統后混合充分，消除電化腐蝕。