一,事故概況

　　2008年6月27日16點(diǎn)15分左右,鐵路車(chē)間由司機,副司機值乘GK1E3118機車(chē)送28輛車(chē)到xx火車(chē)站.按計劃到5道全部解鉤甩再到8道掛2輛車(chē)回廠(chǎng).8道掛車(chē)后牽引運行,萬(wàn)年火車(chē)站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號,主副司機遂操縱機車(chē)回廠(chǎng).至老火車(chē)站時(shí),接車(chē)間調度通知,本次作業(yè)擠壞了車(chē)站3,4道與5,8道之間道岔.致道岔尖軌,信號轉換器損壞.事故前設備狀況:事故前設備狀況:設備正常在用

　　二,原因分析

　　直接原因:機車(chē)從8道出來(lái)時(shí),副司機未加強了望,錯誤認為xx火車(chē)站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號即表示一切道岔完好,未確認3,4道與5,8道之間道岔是否開(kāi)通,負主要責任.司機未按乘務(wù)員呼喚應答制度詢(xún)問(wèn)副司機道岔信號情況,錯失避免事故發(fā)生的時(shí)機,負次要責任.間接原因:作業(yè)人員對站內作業(yè)相關(guān)規定認識不足,執行規定不到位.特別是《站細》規定出入集中控制區和非集中控制區要執行一度停車(chē)的規定基本未按要求做.(xx火車(chē)站的人員作業(yè)時(shí)也基本上未按要求做)

　　三,事故責任副司機未加強了望,誤解傳遞信息,負主要責任司機未按制度執行,負次要責任

　　四,采取措施

　　1,車(chē)間加強對鐵路《技規》《行規》《站細》的宣貫.

　　2,加強對作業(yè)人員是否遵章作業(yè)的檢查監督.建議每月至少檢查考核一次.3,加強與車(chē)站的聯(lián)系溝通.