??????? 【簡(jiǎn)述】2010年07月26日，某電廠(chǎng)2號機組檢查發(fā)現潤滑油冷油器六通閥上端蓋螺栓全部脫落，潤滑油大量噴出。09點(diǎn)37分58秒 ，潤滑油壓低保護動(dòng)作汽輪機跳閘，大聯(lián)鎖保護動(dòng)作，發(fā)電機跳閘。
??????? 【事故經(jīng)過(guò)】2010年07月26日09點(diǎn)37分，2號機組負荷177MW，主汽壓力12.19MPa，主汽溫度532℃，主油箱油位-39mm。主機潤滑油壓突降至0.03 Mpa ，主機交、直流潤滑油泵同時(shí)聯(lián)啟，潤滑油壓升至0.093MPa。檢查發(fā)現潤滑油冷油器六通閥上端蓋螺栓全部脫落，潤滑油大量噴出。09點(diǎn)37分58秒，潤滑油壓低保護動(dòng)作汽輪機跳閘，大聯(lián)鎖保護動(dòng)作，發(fā)電機跳閘。09點(diǎn)39分，汽輪機轉速降至2470rpm，各瓦振、瓦溫表計均顯示最大值。09點(diǎn)41分，汽輪機轉速降至0rpm。盤(pán)車(chē)無(wú)法投入。09點(diǎn)43分，空氫側直流密封油泵聯(lián)動(dòng)，油氫壓差下降到28KPa, 氫壓0.30MPa。09點(diǎn)44分，發(fā)電機氫壓開(kāi)始下降。09點(diǎn)49分發(fā)電機氫壓降至0.08MPa，就地發(fā)現發(fā)電機漏氫著(zhù)火。立即向發(fā)電機內充CO2，排氫置換，于10點(diǎn)整將著(zhù)火撲滅。
??????? 10點(diǎn)03分，公司組織對整個(gè)事故現場(chǎng)進(jìn)行保護，并對現場(chǎng)做好防火措施。同時(shí)，立即對零米積油進(jìn)行清理。13點(diǎn)20分，將現場(chǎng)積油全部清理完畢。13點(diǎn)30分，立即成立事故調查處理領(lǐng)導小組，并召開(kāi)事故調查組第一次會(huì )議。經(jīng)檢查發(fā)現，事故造成汽輪發(fā)電機軸瓦磨損、轉子彎曲，汽輪機軸封及通流部分碰磨嚴重。
??????? 【事故原因】
??????? 1. 潤滑油冷油器六通閥是哈爾濱汽輪機廠(chǎng)配套設備，存在嚴重的質(zhì)量問(wèn)題，上端蓋緊固螺栓在運行中突然全部脫開(kāi)，大量潤滑油漏泄，是造成此次事故的直接原因。
??????????? 經(jīng)檢查發(fā)現六通閥存在的主要質(zhì)量問(wèn)題有：
??????????? （1） 切換閥上法蘭蓋緊固螺栓咬合深度不符合設計標準。
??????????? （2） 螺紋有效旋合長(cháng)度不夠。
??????????? （3） 上端蓋緊固螺栓未按圖紙要求安裝彈簧墊圈。
??????? 2. 潤滑油冷油器六通閥到貨后沒(méi)有嚴格按照技術(shù)資料組織檢查驗收，是造成此次事故的間接原因。
??????? 3. 潤滑油冷油器六通閥未按《電力建設施工及驗收技術(shù)規范》規定，在基建安裝期間解體檢查，是造成此次事故的間接原因。
??????? 4. 設備點(diǎn)檢和運行巡檢及維護檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備存在的隱患，是造成此次事故的間接原因。
??????? 5. 運行人員未及時(shí)手動(dòng)打閘停機，是造成此次事故的間接原因。
??????? 【防范措施】
????????????? 為深刻吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生，調兵山發(fā)電公司根據事故暴露的問(wèn)題，深刻剖析。從思想認識、制度建設、管理機制上對照檢查，查找漏洞,制定整改措施:
??????? 1. 針對設備質(zhì)量問(wèn)題采取的措施：
??????? （1） 將1號機六通閥上下端蓋進(jìn)行了臨時(shí)加固，近期準備更換，現已制定應急預案，并每天進(jìn)行重點(diǎn)檢查和監視。2號機六通閥已更換完畢。同時(shí)對全廠(chǎng)油系統的螺栓、法蘭進(jìn)行全面檢查處理。