??????? 一、事故概況
??????? 2009年水泥車(chē)間老線(xiàn)磨房2月15日磨巡檢工黃15：20在交接班時(shí)，發(fā)現2#磨進(jìn)料軸承座內有很大的水蒸汽，且聞到有一股異味，并向班長(cháng)匯報，黃水龍懷疑油內含水，就沒(méi)到現場(chǎng)，直接到油箱處去放水。副段長(cháng)聽(tīng)說(shuō)上述情況后，立即到現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)察，發(fā)現淋油管沒(méi)下油，立即通知停機。停機時(shí)間為3：50分。
??????? 2月14日晚班開(kāi)始發(fā)現稀油站油箱里有水，采取了放水措施。
??????? 二、原因分析
??????? 1、油路不暢、油里有水造成缺油，進(jìn)而潤滑失效，是事故的直接原因。
??????? 2、設備老化，水管漏水，無(wú)溫度監控設施是間接原因。
??????? 3、巡檢工經(jīng)驗不足，發(fā)現問(wèn)題處置不當是主要原因。
??????? 三、事故責任及處理
??????? 1、磨巡檢工未能及時(shí)發(fā)現缺油，造成瓦燒毀，對這起事故負主要責任。班長(cháng)未能督促磨巡檢工正確巡檢，自己也未巡檢，對這起事故負主要責任。2、車(chē)間副主任對這起事故負領(lǐng)導責任元。
??????? 3、車(chē)間主任對這起事故負領(lǐng)導責任。
??????? 四、采取措施
??????? 加強設備的維護保養，疏通油路和水路，完善油的密封，保持油的清潔性，配備相關(guān)的監控設備，加強崗位工的技能培訓。
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