1、事件經(jīng)過(guò)
（1）9月1日8:16時(shí)，＃8機并網(wǎng)。8:23時(shí)，＃8機帶至滿(mǎn)負荷15MW（＃5機單機運行），無(wú)功負荷6Mvar，電流900A。
（2）8:40～10:30時(shí)，6＃爐做水壓試驗并查漏，單元長(cháng)去現場(chǎng)進(jìn)行操作。＃5爐、＃8機盤(pán)前交付給輔操進(jìn)行監控。
（3）10:50時(shí)，水壓試驗結束后，副操對機組進(jìn)行檢查翻閱D3畫(huà)面時(shí)，發(fā)現＃8發(fā)電機定子繞組溫度最高135℃，其他在130℃以下，冷卻水出口溫度63℃、58℃偏低，熱風(fēng)溫度110℃，循環(huán)水壓力0.177MPa，電氣參數無(wú)異常，無(wú)任何其他報警信號，判斷為發(fā)電機空冷器積存空氣。
（4）發(fā)現異常后，當班值長(cháng)立即令副操將＃8機負荷降至4.5MW，同時(shí)令現場(chǎng)巡檢的單元長(cháng)打開(kāi)＃8發(fā)電機空冷器放氣閥進(jìn)行放氣，打開(kāi)＃8機發(fā)電機化妝板門(mén)加強通風(fēng)冷卻，D3畫(huà)面顯示發(fā)電機冷卻水出口溫度逐漸升高，發(fā)電機繞組溫度逐漸下降。處理過(guò)程中，現場(chǎng)檢查＃8發(fā)電機本體無(wú)異常，冷卻水壓力及溫度正常。
（5）12:02時(shí)，＃8發(fā)電機繞組溫度降至112℃，＃8機逐漸加至滿(mǎn)負荷。
2、原因分析
（1）由于＃8發(fā)電機空冷器積存空氣，造成冷卻效率下降而發(fā)電機繞組溫度升高，另由于當時(shí)工作較多，運行人員疏于對在運機組詳細檢查，造成發(fā)現不及時(shí)。
（2）本次事件的主要原因是運行當班值班人員監盤(pán)不到位造成，同時(shí)在機組并網(wǎng)后，運行約3小時(shí)之久都未抄錄運行數據表。雖說(shuō)未對機組造成被迫停運的事故發(fā)生，但是對機組的絕緣損壞及使用壽命的減少都是存在的，且事件發(fā)生的原因性質(zhì)是惡劣。
3、防范措施
（1）按規定及時(shí)巡檢抄表，根據現象進(jìn)行分析判斷，及時(shí)發(fā)現隱患并采取有效的處理，防止隱患擴大。
（2）工作較多時(shí)單元長(cháng)應合理安排人員分工，人員不夠可以提出要求協(xié)助。
（3）建議在D3系統增加發(fā)電機溫度高的聲光報警。