事故經(jīng)過(guò)：1999年12月29日下午，乙烯車(chē)間10－Ｐ－102Ｂ急冷油泵前端機封泄漏，鉗工人員拆密封沖洗油線(xiàn)法蘭時(shí)，油突然從中噴出，檢修人員來(lái)不及躲閃，造成眼睛進(jìn)油，其他二人身上的臉部濺上油。
事故原因：1、作業(yè)票制度未嚴格執行，雖然作業(yè)票上標明了措施，但在實(shí)際操作時(shí)并未執行。2、現場(chǎng)條件不落實(shí)，崗位人員在鉗工車(chē)間人員提出異議后未認真進(jìn)行檢查確認，憑以往經(jīng)驗認為壓力表假顯示，鉗工人員對現場(chǎng)條件檢查不夠。3、按照作業(yè)票要求，雙方應到現場(chǎng)進(jìn)行交底、確認，實(shí)際上沒(méi)有落實(shí)，僅對工作票進(jìn)行交接，缺少了重要的環(huán)節。4、現場(chǎng)無(wú)監護，車(chē)間在通知鉗工修泵后，未指定專(zhuān)人在現場(chǎng)進(jìn)行監護，而鉗工其余人在現場(chǎng)檢修時(shí)也未對受害人站位不當提出警告，為事故的發(fā)生埋下了隱患。5、檢修人員自我保護意識不強，單憑以往的經(jīng)驗進(jìn)行作業(yè)，而對可能出現的險情認識不足，工作時(shí)站位不對，致使在突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，無(wú)法應付，導致人員受傷。
防范措施和教訓：1、生產(chǎn)車(chē)間應嚴格按照作業(yè)票要求，對所檢設備進(jìn)行斷電、介質(zhì)隔離、放空、泄壓、降溫、吹掃等，為施工單位提供安全可靠的作業(yè)環(huán)境和條件，并由專(zhuān)人開(kāi)具作業(yè)票，主管領(lǐng)導審批，通知鉗工車(chē)間現場(chǎng)進(jìn)行交接。2、施工單位接到通知后到現場(chǎng)機泵作業(yè)條件進(jìn)行逐項檢查，確認無(wú)誤后方可在作業(yè)票上簽字，接受作業(yè)。3、在機泵檢修時(shí)，生產(chǎn)車(chē)間應派人到現場(chǎng)進(jìn)行監護，防止工藝系統或周?chē)h(huán)境意外情況的發(fā)生。4、鉗工在拆卸機泵時(shí)，應有自我保護意識，注意站位方向，不得站在與介質(zhì)一流向的位置上，必要時(shí)，應佩戴安全靠的勞動(dòng)保護用品，防止腐蝕性有毒有害介質(zhì)進(jìn)入皮膚。5、作業(yè)現場(chǎng)應拉上警戒線(xiàn)，注意使用防爆工具。6、機動(dòng)處就對設備檢修作業(yè)進(jìn)一步規范、細化、完善作業(yè)票制度和程序，明確雙方安全職責，同時(shí)應加大對設備檢修作業(yè)的督查力度，加強現場(chǎng)設備檢修管理，杜絕漏洞，確保檢修安全。