一、事故經(jīng)過(guò)：
2013 年11 月29 日19:48 氮壓機因一級排氣溫度高解體檢查。20:10，阜新檢修人員拆除氮壓機一級排氣閥，點(diǎn)檢人員檢查排氣閥及活塞體完好，缸體無(wú)異常。20:20，檢修人員拆除二級一列排氣閥，并在拆檢過(guò)程中發(fā)現排氣閥內有大量聚四氟乙烯雜質(zhì)，經(jīng)點(diǎn)檢員確認為活塞環(huán)、導向環(huán)碎片。22:30，拆出二級一列活塞體經(jīng)檢查，缸套磨損嚴重，活塞體磨損嚴重，表面劃痕明顯，導向環(huán)、活塞環(huán)已經(jīng)磨損斷裂。23:20，抽出二級二列活塞體，檢查發(fā)現缸套、活塞頭完整，活塞環(huán)磨損嚴重，無(wú)斷裂現象，經(jīng)測量活塞環(huán)磨損量均在5mm 左右，低于運行允許范圍。
二、事故原因分析：
（一）空分氮氣壓縮機根據廠(chǎng)家表述：3.0MPa，連續運轉6000 小時(shí)以上的無(wú)油潤滑缸體氮壓機廠(chǎng)家設計非常成熟，但4.0MPa，無(wú)油潤滑缸體氮壓機在國內無(wú)成熟設計經(jīng)驗借鑒，全國只有克旗一家公司使用，為造成缸體磨損的主要原因；
（二）氮壓機活塞環(huán)（進(jìn)口）配方不適應高壓要求。
三、防范措施：
（一）生產(chǎn)調度人員協(xié)調使用中壓氮氣時(shí)嚴格控制氮壓機外送壓力，在無(wú)特殊要求情況下，氮壓機負荷不得超過(guò)3.0MPa 運行；
（二）進(jìn)口材質(zhì)活塞環(huán)和導向環(huán)在無(wú)法滿(mǎn)足氮壓機正常運行要求的前提下，原則上仍然使用國產(chǎn)配方活塞環(huán)和導向環(huán)；
（三）將氮壓機一級排氣溫度報警值重新設定為145℃，便于工藝人員及時(shí)發(fā)現、及時(shí)處理、及時(shí)上報；
（四）嚴格執行設備點(diǎn)檢制度，加強點(diǎn)檢人員對氮壓機的日常巡檢和劣化分析，尤其在氮壓機運行500小時(shí)之后，要求至少每天二次巡檢設備，并做好記錄，尤其為缸體震值，二級排氣壓力、溫度，確保氮壓機運行穩定；
（五）分廠(chǎng)點(diǎn)檢員及物資部人員盡快辦理氮壓機二級缸體的返廠(chǎng)維修手續，聯(lián)系廠(chǎng)家盡快對缸體進(jìn)行修復。