2014年4月2日，南昌軌道交通珠～長(cháng)區間下行線(xiàn)盾構機刀盤(pán)進(jìn)入長(cháng)江路站南端頭土體加固區域，發(fā)現盾構機參數異常，無(wú)法順利通過(guò)加固體，事件未造成人員傷亡及財產(chǎn)損失但影響總體工期要求。
事件經(jīng)過(guò)
南昌軌道交通珠～長(cháng)區間下行線(xiàn)盾構機施工，2013年9月26日，盾構機下井安裝，2013年10月16日完成與原隧道管片對接，2013年11月24日開(kāi)始始發(fā)掘進(jìn)施工，2014年4月2日，盾構機刀盤(pán)進(jìn)入長(cháng)江路站南端頭土體加固區域，發(fā)現盾構機參數異常，無(wú)法順利通過(guò)加固體。經(jīng)過(guò)分析，盾構機刀盤(pán)磨損嚴重，需要進(jìn)行修復刀盤(pán)和刀具，因此，采用地面挖孔開(kāi)倉換刀的方式進(jìn)行處理。防范措施
1、認真分析勘察報告，對可能存在地質(zhì)突變及距離強風(fēng)化巖層較近距離處，進(jìn)行重點(diǎn)分析，必要時(shí)進(jìn)行鉆孔取芯檢查。只有準確了解地質(zhì)條件，才能對盾構機的選型和盾構機的刀盤(pán)、刀具布置等有較準確的判別；
2、盾構機開(kāi)倉位置必須選擇合理，既要考慮安全，又要兼顧經(jīng)濟合理；
3、盾構在施工中，出現參數異常情況，需要及時(shí)進(jìn)行分析，確保防微杜漸，做好防范措施；
4、在盾構機出現事件后，需要采取合適的方法進(jìn)行處置，必要時(shí)組織專(zhuān)家論證，確保施工的安全、質(zhì)量，以及后期的盾構正常施工。