事故時(shí)間: 2008年7月29日7時(shí)10分
事故地點(diǎn)：甘草店車(chē)站
事故類(lèi)別: 觸電
傷害程度: 死亡
事故概況:7月29日,我段定西供電車(chē)間甘草店網(wǎng)工區按照批復的天窗計劃，在甘草店車(chē)站上行線(xiàn)2#-42#間砍伐侵限樹(shù)木。計劃停電供電臂：夏官營(yíng)變電所2#饋線(xiàn)、高崖變電所4#饋線(xiàn)（夏官營(yíng)東分相-曲兒岔隧道西口分相）。6時(shí)41分，電調發(fā)布384#停電作業(yè)命令：“李家坪至甘草店、夏官營(yíng)至甘草店（含）上行供電臂停電，允許甘草店網(wǎng)工區在甘草店車(chē)站砍伐樹(shù)木”。6時(shí)44分，作業(yè)組分別在2#、42#設置接地線(xiàn)完畢后開(kāi)始作業(yè)。作業(yè)分兩個(gè)小組，第二小組由工作領(lǐng)導人張某帶領(lǐng)曹某、趙某在2#-8#砍伐侵限樹(shù)木。7時(shí)10分，當曹某使用高枝油鋸砍伐6#-8#間樹(shù)木時(shí)遭電擊，作業(yè)組人員當即將其從現場(chǎng)送往甘草店鎮醫院進(jìn)行搶救，7時(shí)40時(shí)搶救無(wú)效傷亡。
原因分析：1.未按規定設置接地線(xiàn)。當日作業(yè)組違反了《接觸網(wǎng)安全工作規程》（鐵運〔2007〕69號）第6章第65條之規定：V形天窗停電作業(yè)接地線(xiàn)“一般情況下，接觸懸掛和附加導線(xiàn)及同桿架設的其他供電線(xiàn)路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導線(xiàn)及同桿架設的其他供電線(xiàn)路的安全距離時(shí)，附加懸掛及同桿架設的其他供電線(xiàn)路可不接地?！眱H僅在接觸網(wǎng)2#、42#支柱上設置了2組地線(xiàn)，未在同桿架設的供電線(xiàn)上按規定設置地線(xiàn)。當7時(shí)11分，下行線(xiàn)通過(guò)10649次列車(chē)時(shí)，感應電經(jīng)供電線(xiàn)-作業(yè)人員曹某身體-作業(yè)車(chē)框架-大地構成導電回路，造成電擊傷亡。
2.工作領(lǐng)導人張某違章指揮。在附加導線(xiàn)（供電線(xiàn)）沒(méi)有設置接地線(xiàn)的情況下，準許作業(yè)，違反《接觸網(wǎng)安全工作規程》（鐵運〔2007〕69號）第26條之規定“工作領(lǐng)導人在安排工作時(shí)，確認作業(yè)采取的安全措施正確完備，時(shí)刻在場(chǎng)監督作業(yè)組成員的作業(yè)安全?！?br> 3.盲目開(kāi)工作業(yè)。作業(yè)組成員在安全措施不完善的情況下,沒(méi)有果斷提出質(zhì)疑，而是在工作領(lǐng)導人的指揮下進(jìn)行不安全作業(yè)，違反《接觸網(wǎng)安全工作規程》（鐵運〔2007〕69號）第27條之規定“作業(yè)組成員對不安全和有疑問(wèn)的命令，要及時(shí)果斷地提出，堅持安全作業(yè)”。
教訓措施：
1.加強感應電知識的學(xué)習培訓，讓每個(gè)職工懂得感應電的基本原理，掌握其特點(diǎn)、危害及防范措施，堅決杜絕感應電傷害事故發(fā)生。
2.嚴格按規定設置接地線(xiàn)。根據現場(chǎng)實(shí)際科學(xué)、正確確定接地線(xiàn)的位置和數量，并嚴格按工作票要求接地線(xiàn)，不能打任何折扣。
3.堅決落實(shí)“四會(huì )”制度和修前調查制度。每次作業(yè)前要組織相關(guān)人員認真進(jìn)行修前調查，不僅要準確掌握設備現狀，更要細致掌握作業(yè)安全控制措施，并嚴格按流程召開(kāi)“四會(huì )”，突出重點(diǎn)，盯住關(guān)鍵，高質(zhì)量地開(kāi)好“四會(huì )”。
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