事故時(shí)間: 2006年11月2日8時(shí)10分
事故地點(diǎn)：天祝－富強堡下行線(xiàn)
事故類(lèi)別:觸電
傷害程度:死亡
事故概況:11月2日，天祝接觸網(wǎng)工區按照計劃在天富區間下行線(xiàn)進(jìn)行錨段關(guān)節非支抬高調整及下錨補償跳線(xiàn)加固工作。7時(shí)09分，作業(yè)組到達第一作業(yè)地點(diǎn)――天富下行85#－95#。按照供電調度下達的第366號停電作業(yè)命令，作業(yè)組在85#、95#支柱處接觸線(xiàn)及回流線(xiàn)上裝設好接地線(xiàn)（接觸線(xiàn)地線(xiàn)接鋼軌、回流線(xiàn)地線(xiàn)接大地）后，開(kāi)始對87#－93#錨段關(guān)節抬高及補償跳線(xiàn)進(jìn)行調整及加固作業(yè)，7時(shí)50分作業(yè)結束。8時(shí)02分，軌道車(chē)和作業(yè)組成員到達第二個(gè)作業(yè)地點(diǎn)，對135#－141#錨段關(guān)節補償跳線(xiàn)進(jìn)行加固作業(yè)。8時(shí)10分，工長(cháng)張某回頭發(fā)現在141#支柱補償裝置處作業(yè)的劉某由安全帶吊在接觸網(wǎng)上，立即組織人員進(jìn)行現場(chǎng)搶救，并聯(lián)系送往天?？h醫院進(jìn)，但搶救無(wú)效死亡。
原因分析：天祝網(wǎng)工區工作領(lǐng)導人違反《接觸網(wǎng)安全工作規程》（鐵運〔1999〕102號）第43條：“作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，然后方可作業(yè)”和第45條“當驗明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設備上裝設接地線(xiàn)”及 《蘭州供電段雙線(xiàn)電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修作業(yè)辦法（試行）》第16條“V形天窗檢修回流線(xiàn)、跳線(xiàn)、架空地線(xiàn)時(shí)，必需在接觸懸掛及上述線(xiàn)索上加掛接地線(xiàn)” 之規定。在作業(yè)地點(diǎn)兩端供電線(xiàn)路上未裝設接地線(xiàn)的情況下，蠻目安排作業(yè)人員上網(wǎng)檢修作業(yè)，使劉某在跨越下錨絕緣子時(shí)，接觸網(wǎng)感應電通過(guò)人體造成觸電。
教訓措施：
1.在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須認真執行驗電接地制度，嚴格按照《接觸網(wǎng)安全工作規程》（鐵運〔2007〕69號）第69條至77條的規定驗電接地。
2.在雙線(xiàn)電氣化區段進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須嚴格執行《接觸網(wǎng)安全工作規程》（鐵運〔2007〕69號）第62條至65條的相關(guān)規定。在多個(gè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，要分別裝設接地線(xiàn)。作業(yè)時(shí)，作業(yè)組人員要始終處在地線(xiàn)保護范圍之內。
3.停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周?chē)鷰щ娫O備的距離不得小于110kv為1500mm，25kv和35kv為1000mm，10kv及以下為700mm，防止絕緣距離不夠造成電擊傷。
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