?1、事件經(jīng)過(guò)
（1）11月07日06:00時(shí)，啟機前檢查正常，充油憋壓正常，管道無(wú)漏，頂軸油壓：母管85bar、＃4瓦80bar、＃5瓦80bar、＃6瓦26bar。
（2）06:35時(shí)，機組發(fā)啟動(dòng)令起機，06:48時(shí)空載滿(mǎn)速，檢查機組無(wú)異常，滑油油壓：母管7.3bar、＃4瓦0.95bar、＃5瓦1.05bar、＃6瓦1.5bar。06:54時(shí)切重油，07:07時(shí)切重油到位，檢查機組正常。07:18時(shí)帶至基本負荷。
（3）07:48時(shí)，巡檢發(fā)現＃3發(fā)電機＃4瓦頂軸油進(jìn)口管道彎頭處線(xiàn)狀漏油，立即報值長(cháng)同時(shí)手動(dòng)快速降負荷停機，合上主變地刀。
（4）07:54時(shí)，到現場(chǎng)檢查發(fā)現油流量加大，成霧狀噴油，接運行部長(cháng)令，手拍5E停機。
（5）07:55時(shí)，斷開(kāi)＃3機交流頂軸油泵88JA、直流頂軸油泵88JE、交流盤(pán)車(chē)馬達88TG-1、直流盤(pán)車(chē)馬達88TG-2電源。08:18時(shí)機組轉速到零，輪間溫度最高400℃。
（6）檢修人員趕到現場(chǎng)仔細檢查，發(fā)現＃4瓦頂軸油管進(jìn)口彎頭處出現一長(cháng)達30mm左右的裂紋。立即對此管路進(jìn)行更換，并對此管路可能與周邊管路發(fā)生摩擦的部位采取了包扎一層橡皮墊的防護措施。
（7）08:24時(shí)，機組＃4瓦頂軸油進(jìn)口管道彎頭已更換完畢。經(jīng)檢查無(wú)漏，投交流頂軸油泵88JA（電流11.5A），頂軸油壓：母管85bar、＃4瓦80bar、＃5瓦80bar、＃6瓦26bar，經(jīng)檢查無(wú)異常，投上盤(pán)車(chē)（電流14A），聽(tīng)音正常。
2、原因分析
此次事件中＃4瓦頂軸油管是印度出廠(chǎng)的隨機件，隨著(zhù)年限的增加，出現裂紋的部位既有材料脆化的強度問(wèn)題，也有接近彎曲的部位屬于薄弱部位（管道外部在彎制時(shí)拉伸減?。?，在長(cháng)期高壓油的沖刷出現了裂紋。
3、防范措施
各部門(mén)加強設備巡視，嚴格執行巡檢制度，尤其是對機組設備存在的老化問(wèn)題進(jìn)行跟蹤，對機組設備加強監督工作，確保設備安全。
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