【案例簡(jiǎn)述】
某發(fā)電廠(chǎng)裝機容量4×175MW，10kV廠(chǎng)用電電源由廠(chǎng)內10kV和壩區10kV兩部分組成。廠(chǎng)內10kV共分4段，分別由4臺機組機端廠(chǎng)高變供給；壩區10kV分2段，由外來(lái)電源供給。正常情況下，廠(chǎng)內10kV 4段聯(lián)絡(luò )運行，由運行機組廠(chǎng)高變供電；壩區10kV通過(guò)廠(chǎng)壩聯(lián)絡(luò )運行供電。2003年1月23日，22B由系統倒送帶全廠(chǎng)10kV廠(chǎng)用電，11F、12F、14F機組停機備用，13FB檢修，23B檢修，23B高低壓側各掛地線(xiàn)一組。
2003年1月23日，該廠(chǎng)13FB檢修后準備做保護聯(lián)動(dòng)試驗。9時(shí)10分，帶班副班長(cháng)馮某令副值班員孟某填寫(xiě)13FB保護聯(lián)動(dòng)試驗操作票。9時(shí)50分，操作票由監護人、班組專(zhuān)責劉某及帶班副班長(cháng)馮某審核無(wú)誤并簽字后，經(jīng)值守長(cháng)田某簽字確認。10時(shí)，監護人劉某、操作人孟某開(kāi)始執行13FB保護聯(lián)動(dòng)試驗措施操作。10時(shí)38分，操作人孟某在操作23B低壓側DL103開(kāi)關(guān)時(shí)，由于操作方法不當，用腳一直踩住小車(chē)開(kāi)關(guān)踏板，將應送至試驗位置的DL103開(kāi)關(guān)送入了運行位置，監護人、操作人在未檢查DL103開(kāi)關(guān)實(shí)際位置的情況下合上DL103開(kāi)關(guān)，造成帶地線(xiàn)合開(kāi)關(guān)，22B過(guò)流保護動(dòng)作，10kV DL12、DL23開(kāi)關(guān)跳閘，10kV Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ段失電，監控系統報“10kV Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段單相接地”信號，廠(chǎng)內照明消失。10時(shí)41分，斷開(kāi)DL103開(kāi)關(guān)、DL23開(kāi)關(guān)，廠(chǎng)用電恢復，測試23B絕緣合格。
【案例評析】
1．操作人員經(jīng)驗欠缺，操作方法失當，將應送至試驗位置的DL103開(kāi)關(guān)送入了運行位置，操作時(shí)未按要求仔細檢查DL103開(kāi)關(guān)實(shí)際位置。
2．設備存在缺陷，防誤功能不完善。
3．監護人員監護不力，未能及時(shí)發(fā)現操作人的不正確操作方法，未仔細檢查開(kāi)關(guān)的實(shí)際位置。
4．人員培訓力度不夠，操作人員對設備不熟悉。
【案例警示】
1．規范操作票管理，嚴格執行操作票制度，認真履行操作票程序，加強操作過(guò)程中的監護和監督。
2．完善開(kāi)關(guān)的防誤功能，消除存在的安全隱患，提高設備的本質(zhì)安全。
3．加強人員培訓力度，熟悉掌握設備的工作性能，提高操作技術(shù)水平。
4．加強安全管理，落實(shí)各級人員安全職責，認真履行職責，防止事故發(fā)生。
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